Pätkä-Lantikka, Series 2a 1962, herätehankinta

[Jasu]

Nuo muistijutut on kyllä typeriä, kun kuvittelee muistavansa mutta todellisuudessa ei vaan muista. Enkä vielä ole oppinu olemaan oman muistivian kanssa, vaikka sen diagnosoinnista on jo 15 vuotta, silti sitä edelleen näemmä kuvittelee että muistaisi kuin uutena... Lähimuisti kun on vähän enemmän kuin vähän hukassa, niin se ei oikein helpota noita mitä jättää muistin varaan. Vanhoja juttuja, siis ennen kolaria, muistaa edelleen kuin silloinkin, vieläkin muistaisi missäpäin kaverin edellistä tallia olisi mitäkin jemmassa, silloin kaverikin toisinaan soitti ja kysyi missäpäin hänellä joku asia oikein siellä onkaan, kun tuli aika paljon siellä tallissa askarreltua kaikenlaista... Ja muutakin tosi tarpeellista muistaa edelleen, jopa Music Television -kanavan puhelinnumeron mitä käyttivät kilpailuissa yms, muutenkin sen ajan puhelinnumerot jäi niin hyvin mieleen että tuli toimittua kavereiden puhelinluettelonakin. Nykyään ei uskalla numeroaan vaihtaa, kun sen oppiminen olisi, hmm, hieman haasteellista. Vintiöiden henkilötunnuksetkin on edelleen muistamatta, vaikka eka täyttääkin vissiin 12 vuotta parin viikon päästä...

Hissuksiin saanut jotain pientä tekaistua, mutta meni tuossa pari päivää ettei oikein mitään. Katsomassa kävin välillä, että tallessa on, vaan mihinkäs se olisi sieltä Discon takaa karannutkaan. Toinenkin etulokasuoja löysi paikkansa, sisäloksupelti odottaa asennusta, kun tuntuu ettei meinaa taipua sinne loksun sisälle oikein huonostikaan. Ehtiihän tuon. Mittaritaulun kiinnitin lopulta, pissapoikasen säiliö meni paikalleen letkuineen, käyttöliittymälle pitäisi keksiä tellinki sekä paikka. Ja etulattiat pitäisi punoa paikalleen. Renkaatkin pitäisi jostain keksiä, vaan eiköhän nekin vielä jostain löytyne, parit vasta menny epähuomiossa ohi...

Ja sitten ihmeteltävää eli kysyttävää..:


Tuo kiinnike rintapellissä, kuskinpuolella samanlainen. Välillä yrittänyt löytää tuolle tarkoitusta, mutta vielä selviämättä se, tietäisikö täällä joku..?

Näkyy tuo lisälämmittimen paikkauslevykin tuossa, vähän "hitekkiä" tämmöseen, hiilikuitulevy täyttää aukon... Ja kolme eriväristä piuhanpätkää, tuli laitettua tuommoiset narut joiden toinen pää on ajovalon lähellä. Jos tarvitsee jotain lisäpiuhoja, niin on nuo kolme vähänniinkö väijyssä valmiina...

Jostain pitäisi keksiä raitisilmaläppien mekanismit, tai tehdä ne jostakin. Yhdet sopuhintaiset olisi Ebayssä, mutta ei suostu lähettämään saaren ulkopuolelle. Uusiakin toi saisi, mutta tuossa olisi ollut alle yhden uuden hintaan molemmat, ja patina pinnassa niin olis sopinut paremmin ulkoasunsa puolesta. Jotenkin en ole ihan valmis maksamaan satasta parista moisia kikkareita...

Etujarruihin tuli kurkistettua loksuja asennellessa, kun pyörät otin että pääsee paremmin ruuveja asettelemaan. Yllätys oli kyllä suuri, kun kummallakin puolella oli kengät ja rummut kuivat, vaikkei uusia akselitiivisteitä tullutkaan laitettua. Nekin on vielä tilaamatta, kuten niin moni muukin tiiviste yms palikka...

[Kaitsu]

Ja sitten ihmeteltävää eli kysyttävää..:


Tuo kiinnike rintapellissä, kuskinpuolella samanlainen. Välillä yrittänyt löytää tuolle tarkoitusta, mutta vielä selviämättä se, tietäisikö täällä joku..?

Siihen tulee tulipellin tukirauta, ja jos en ihan väärin muista, niin se tuki on aina apparin puolella, riippuen onko LHD vai RHD onko oikealla vai vasemmalla, paikat on molemmilla puolilla tulipellissä sen takia. Ajatus kait on, että kuskin puolella rattiakselin kiinnitys tukee sitä kuskin puolta ja siksi tuki vaan toisella puolella.

Piti vielä se oikea nimi luntata varaosakirjasta, kun en muistanut mikä se oli Lontooksi: "Tie bar for dash support" (332588)

[Jasu]

Olihan se siellä kirjassakin, kun osasi etsiä. Aiemmin olin hätäisesti yrittänyt katsella, vaan meni sujuvasti näemmä ohi... :oops:

On varmaan tästä yksilöstä jätetty ns. tarpeettomana pois jossakin yhteydessä kun on keula ollut purettuna? Ekana tulee mieleen sen lisälämppärin asennus, olisiko vienyt tilaa siltä tuelta, toisena sitten tekniikan vaihto ja olisi silloin vaan unohtunut laittaa jos oli vielä mukana...

[Jasu]

Kilvet tilattu. Ekat tavalliset mustat, oli vapaana, niitä "valtion kilpiä" ei saa, kysyin kiusallani niitäkin. Oli kyllä tyttö tiskillä ihan hukassa tovin, kun kilvistä keskusteltiin, sanoi sit suoraan ettei muista tämmöisiä mustia kilpiä ollenkaan kun ei ole nuoruudessaankaan niitä juuri nähnyt. Tähän sitä on tultu, tämäkin ollut rekisterissä viimeksi silloin kun hän on syntynyt, että voipi olla vähän huonot muistikuvat 70-luvun kilpipolitiikasta...

Kaipa tässä siis tosissaan ollaan, kun nuokin tuli tilattua? Mitään isompia esteitä ei ainakaan vielä tunnu löytyneen, renkaiksi taidan vaihtaa Rangen peltivanteilta Ziarellin BFG-kopiot, voihan niitä sitten Serieksen vanteilla ollessaan ajaa edelleen Classicissakin... Ja tämähän on varma temppu löytää sopivat ja hyvät renkaat, kun tekee päätöksen olla hankkimatta lisää renkaita..?

Joskus Puuilossa tai lähistöllä käydessä pitäisi muistaa ostaa tiivistenauhaa, laittaisi korin ja katon liitokseen uutta. Ja tallin ovien saranapuolelle, kun päivä paistaa hienosti läpi sieltäkin. Kun vaan muistaisi, tai edes tulisi käytyä sillä suunnalla...


Edit: Eka rengas siirty Classicin vanteelta Serieksen vanteelle. Pieneltä näyttää, ja pahasti, ei 215 leveä oikein näytä täyttävän pyöränkoteloa. Vaan eiköhän tuohon sitten joskus isommat löytyne..? Vaikka olisihan tuossa nuo 235/85 Rotiivat, Classicin aluvanteilla, tosin just punoin ne Classicin alle...

[Jasu]

Loputkin renkaat vaihtui vanteilta toisille. On äkkiseltään katsottuna vähän pienen oloiset tuohon...


Konesalikin alkaa olla jo lähellä leimallevientikuntoa. Vähän johtosarjan kiinnitystä, ja siistimistä sieltä-täältä...

[Kaitsu]

Loputkin renkaat vaihtui vanteilta toisille. On äkkiseltään katsottuna vähän pienen oloiset tuohon...

Kyllähän noi vähän hassun pieniltä "kottikärrynpyöriltä" näyttää :mrgreen:

[Jasu]

Välillä pihalle, kun piti Renoo päästää nosturille. Lämpöseks käyttöä, tyhmäkäynnin säätöä, valojen ihmettelyä. Oli kyllä naapurikin aika hätäseen pihalla kun näki tuon liikkuvan, tais liikkuvaa kuvaakin ottaa...






Hieman teki mieli mennä myös naapuritontille, josta päiväkoti pois purettiin, olis nousua, kalliota, kaivinkoneen jälkiä yms kuoppaa ihan reilusti. Ei vaan kilvetöntä oikein arvaa viedä tontin ulkopuolelle, voipi tulla himpan kalliiks jos sattuu setä sinisissä näkösälle...

Ja nuo peilit. Niistä mitään oikeasti näe. Tulee kyllä jotain muuta niiden tilalle, kunhan jotain soveliasta vaan vastaan tulee...

[Kaitsu]

Ja nuo peilit. Niistä mitään oikeasti näe. Tulee kyllä jotain muuta niiden tilalle, kunhan jotain soveliasta vaan vastaan tulee...

Mä laittaisin noi "alkuperäiset" pyöreät, https://www.island-4x4.co.uk/wing-mirror...p-237.html

vaikka ei ne sen paremmat ole. Omiin S1:iin ja S2:een tulee kyllä tollaset.

[Jasu]

^No ei ole hinnalla nuokaan pilattu. Ehkä nuokin on semmonen kuriositeetti, lähinnä pykälän täyttämistä varten, ei taaksepäin katselua..? :lol:


Tänään irroteltiin ovista yläosat. Vänkärin oven laittelin paikalleen, kuskinoven sitten vaikka kun taas on ulkona. Ehkä huomenna, jos keli sallii, mukavampi punoa lattiat paikalleen kun mahtuu ympärille pyörimään...

Löytyi ekat oikeat ruostevauriotkin, tuon vänkärin oven yläosan alareunassa, etuosasta kadonnut käytännössä täysin sen sisäpuoli. Hienosti päässyt muhimaan verhoilun takana, näkyi vasta kun verhoilun irrotti. Toivottavasti harmaassa ovessa olisi eheämpi kehys, muuten olisi (ehkä, pikaisesti katsottuna) helppo rakennettava mutta lasin tiivisteen kiinnityksen muodot näytti hieman ikäviltä askarreltavilta ns. tyhjästä. Vaan jos on siinäkin huono, niin sitten pitää joko askarrella, tai haalia saarelta uutta...

Oli kyllä hupsu fiilis istua vänkärin penkillä tuon oven kanssa. Voipi olla muuten kuin kelien perusteella hieman vaikea kuvitella ovien yläosia ja kattoa paikalleen...

[Jasu]

Tämä oli se parempi lasinkehys/oven yläosio. Tuosta vielä helposti saanee siistittyä, kopistelemalla ei lähtenyt muutakuin maalia irti...


Ja tämä sitten se toinen. Pikkasen murheellisempi tapaus. Lasin kiskon alaosaa pitää lähinnä tuo sammal paikallaan...


Kivan kevyt tuommonen oven alaosa, varmasti reilu puolet oven painosta on yläosassa... Ja eikös olekin komea kahva, taitaa olla jonkun kyläsepän tekele tuokin? Taitaa harmaasta ovesta joutua tuommoisenkin kahvan pelastamaan tähän...

Lattiat tuli ruuvailtua paikalleen, oli kyllä hyvä tuossa pihalla väkästellä kun oli valoa ja tilaa ihan toisella tapaa mitä sisällä. Tuulikin sen verran rajusti että putsaantui pahimmat pölyt kyydistä... Uudet ruuvit ja korimutterit, vielä pitää muistaa haalia tuo jakoaskin kepakon läpivienti, näyttää kovin rotansyömältä se. Solukuminauhaa laitoin peltien väliin, tuskin se isommin tiivistää mutta jospa välttäisi räminän tuosta paikasta? Ei ainakaan tuossa pihassa pyöritellessä enää lattiat rämisseet...

[series3kalle]

Sairas palstaummetus ollu mulla melkeen vuodenvaihteesta asti! HUH! Vihdoinkin pääsen taas kirjottelemaan tänne! Jostain syystä mut nakattiin pellolle täältä...

Hieno peli! Mulla taitaa olla tän isosisko, vuotta vanhempi series 2! Punainen myös, vanha olikohan se Laukaan palolaitoksen miehistönkuljetusvaunu. Kunto hieman kuppasempi, mm 3cm kerros rotanp....aa lattiat täynnä ja kaikki kolme sähköjohtoa maisteltu...

Kokeilitko siitä irtolaatikosta nostaa ylös kädellä sitä paniikkinappulan tankoa samalla kun käytät aluevaihtajan nopea-hidas-nopea. Silloin pitäis nelivedon kytkeytyä pois. Irtolaatikossahan ei oo paikallaan sitä palautinjousta, joka tukee korin reijän ympärille ja nostaa tangon takas ylös takavedolle kytkiessä.

[series3kalle]

Noi pyörät on juu aika minit, mut suht lähellä pätkän orkkiskokoa ainakin halkasijaltaan eiks juu.... :mrgreen:

[Kaitsu]

Ja eikös olekin komea kahva, taitaa olla jonkun kyläsepän tekele tuokin?

Kyllä se orggis on tollanen outo lusikka, tosin toi maalaus vähän vaikeuttaa tulkintaa kun kauempaa kuvattukin, mutta äkkiseltään näyttäis alkuperäistekeleeltä.

[series3kalle]

Lämppärin irrotusta tuut katumaan... :lol: vaikutti että joku on kovasti yrittänyt nähdä vaivaa että näkis ees vähän ajon aikana ulos... :lol:

Lusikkakahva näyttää orkkikselta, mut sen alla aluspelti joku viritys.

[series3kalle]

Kolmos sarjalaisten kanssa oon pärjänny pelkillä millisillä työkaluilla vuodesta 1998, kakkoseen en oo vielä sovittanu... Vaihteistossa en muista oliko tarve jollekkin spessulle koolle....
Kerran päätin hankkia Boxon pari pikku settiä tuumasia työkaluja ja lopputulos oli että ne ei sopinu sitte lainkaan mihinkään! Opin tuolloin että tuumasiakin on perhana kolmea eri tuumaa myöa kantojen suhteen....

[Jasu]

Kokeilitko siitä irtolaatikosta nostaa ylös kädellä sitä paniikkinappulan tankoa samalla kun käytät aluevaihtajan nopea-hidas-nopea. Silloin pitäis nelivedon kytkeytyä pois. Irtolaatikossahan ei oo paikallaan sitä palautinjousta, joka tukee korin reijän ympärille ja nostaa tangon takas ylös takavedolle kytkiessä.

Kyllä mä kokeilin vaikka miten, ja noinkin mitä kerroit kun katsoin vielä manuaalista miten sen pitäisi toimia ja simuloin sitä jousta. Kai siellä kytkentämekanismissa on jotain jumissa, kun vipusen ollessa hitaalla tai vapaalla ja tällöin painaa nelivedon vipusen alas, ja sitten kun yrittää nopealle niin ei mene paniikkinappulan ollessa alaspainettuna. Ja tuohon paikallaan olevaan kun vertaa, niin tuntuma on jotenkin erilainen. Vaan eikös tuon etukardaanin lähdön, jossa sisällä on nuo etuvedon kytkentäpalikatkin, pitäisi lähteä aika siivosti purkaantumaan..?

Lämppärin irrotusta tuut katumaan... :lol: vaikutti että joku on kovasti yrittänyt nähdä vaivaa että näkis ees vähän ajon aikana ulos... :lol:

Lusikkakahva näyttää orkkikselta, mut sen alla aluspelti joku viritys.

Sen lämppärin saa kyllä takaisin suht helpolla, vaan sen kenno näytti jonninverran vuotaneelta niin se ratkaisi poistamisen suhteen. On kyllä vaivaa nähty ihan paljon, ei käy kiistäminen, ja varmasti paremmin on lasit huurteesta poistanut kuin alkuperäinen sisäilmaa lämmittävä, mutta jos tuohon haluaa toimivamman lämppärin niin sit pitää värkätä semmoinen jostakin...

Kuvia yritin kahvasta tihrustaa, ihan on erinäköinen toisen oven kahva, ja tuossa kuskin kahvassa on hieman liikaa kyläsepän jälkiä nähtävillä. Pitää ottaa lähempää tarkemmat kuvat, laittaa esille, niin tuomitaan sitten tilanne...

[Jasu]

Kolmos sarjalaisten kanssa oon pärjänny pelkillä millisillä työkaluilla vuodesta 1998, kakkoseen en oo vielä sovittanu... Vaihteistossa en muista oliko tarve jollekkin spessulle koolle....
Kerran päätin hankkia Boxon pari pikku settiä tuumasia työkaluja ja lopputulos oli että ne ei sopinu sitte lainkaan mihinkään! Opin tuolloin että tuumasiakin on perhana kolmea eri tuumaa myöa kantojen suhteen....

Joo, on pikkasen eri mitotuksella olevia työkaluja tullut vastaan, mutta pääosin on kyllä sopineet sinne mihin pitäisikin. Nuo Whitworthin mitoitukset on ihan oma lukunsa, avaimen koko määräytyy kierteen halkaisijan ja nousun mukaan, toisinkuin muissa joissa kanta määrää sen avaimen koon. Eikä ole ihan yksi eikä kaksi pultinkantaa mitkä on nylpätty, omastakin toimesta toisinaan, kun esim 1/2" kannalla olevaa vääntää 13mm avaimella, melkein sopii mutta vähän väljä, ja tarpeeksi kireällä kun on niin antaa kulmat kannassa periksi ennen avautumista. Mieluummin välttäisi tuon...

Noita etuloksun takimmaisia ruuveja kun irrotteli, niin tuli vastaan nuo jännänkokoiset kannat. Kun ei sopinut millikoon, eikä tuumakoon mikään hylsy hyvin, niin työntömitta sitten kertoi syyn. 13,5mm kantaan ei sovi 13mm hylsy, eikä 14mm tai 9/16" tartu. Väljällä eli kuluneella 13mm hylsyllä kovasti painattaen sai ne avautumaan, onneksi eivät olleet tiukalla (semmoinen harva, puuruuvin kierteen oloinen) niin sai tuolla irtoamaan. Asennus takaisin sitten olikin yhtä juhlaa, kun ruuvinkannat totteli oikeankokoisia hylsyjä...

Tämä jännä koko tuli vastaan myös sitten käsijarrurumpua irrotellessa, sama tuomio, ei sovi mikään muu kuin jakoavain. Ja ne sittemmin saapuneet Whitworthit, joita tuli myös lenkkiavainsarja tilattua, niillä ei ollut edes riskiä kantojen pyöristymiseen. Irralliseen askiin kokeillessa, kyllä ne kannat selkeästi oli näitä "kimurantteja kokoja", noiden kanssa alkaa tosiaan Autot 2 -elokuvan lausahdus saamaan totuutta ympärilleen...

[series3kalle]

6-kulmaset avaimet ei oo niin kranttuja ja hypi yli niin helposti kuin 12 kulmaset....?

[Jasu]

^Tuo on kyllä totta. On vaan vähän heikosti semmoisia haltuun sattunut, hylsyissä enemmänkin mutta lenkkiavaimissa ei taida olla yhtään...

[Jasu]

Muistinpas räppästä kuvat kahvoista...


Tämmönen on vänkärin ovesta löytyvä kahva. Ei tainnu kovin alkuperäinen olla tämä...


Kuskinovessa sit tämmönen. Olisko alkuperänen lanka, hitsattuna uuteen pohjaan..?


Harmaista ovista löyty kahvat vain takaovista, tässä eka ehdokas. Jotenkin viittaa ihan muualle kuin Solihulliin tämän alkuperä...

Oho, lipsahti nurinpäin tämä, tai siis unohti kääntää kuva kun ovi oli nurinpäin. Liekö haittaa, näkee ehkä noinkin..?


Ja sitten se toinen. Tämä voisi näyttää alkuperäiseltä, osaatteko tuosta kertoa onko mielikuva oikea..?

Kokeilin sitten harmaista etuovista irrottaa yläosia. Yksi neljästä mutterista osoitti vähäistä taipumusta avautumiseen, tukevien narahdusten kanssa. Muut kolme ei sitten sitä vähääkään. Enkä ollut ensimmäinen joka niitä on yrittänyt irrotella, toisessa ovessa kumpikin mutteri kivasti nylpättyjä, ei lenkkiavain käy enää huonostikaan...

Taitaa menä muttereiden halkomiseksi, tai sitten uusien hankkimiseksi. Jotenkin ei vielä tänäänkään näyttänyt sille että punaisista kehyksistä varsinkaan huonommasta osaisi lähteä tekemään...

Kattoa tuli vähän katseltua, irrottelin seinien äänieriste-verhoilut, oli hieman alkanut puut happanemaan sisällä. Katon yläreunoissa oli oikein pehmustetut listat, tosin pehmuste tuli murusina ulos, ei näköjään ole superlon ikuista, tai lähellekään edes...Toisen sivuoven aukko on liian iso lasille, paistaa päivä ikkuna-aukon ja tiivisteen välistä. Ei paljoa tuplalasi tuossa auta, kun vierestä tuulee suoraan sisälle. Massallahan tuon voisi mälvätä tiiviimmäksi, vaan on tuolla muutakin potentiaalista ilmanvaihtoreikää pitkin kylkeäkin porattuna, eikä vieläkään kovasti houkuta katon kanssa nurkissa kruisailu...

Sain katon kuitenkin kipattua pystyasennosta oikeampaan, jopa ilman vahinkoja saati kiinnitysruuvien vääntymistä, ja siinä sitten välähti suunnitelma sen paikalleen asennusta ajatellen. Kattotelineen kiinnitysruuveihin lenkit, niistä narut, parvekkeen kaiteeseen väkipyörä ja siitä vinssillä nostaen-laskien paikalleen kun ajaa väkkärän alle... Näkee tuonkin sitten joskus, etenikö välähdyksestä toteutukseen tuo...

[series3kalle]

Alimman kuvan käikäleet mulla ainakin on oven sulkimina. 8)

[Homehill]

Alimmassa kuvassa oleva on alkuperäinen LR-osa. Toiseksi alin 60-luvun ovenkahva (siis talon-). Numero kaksi vaikuttaa alkuperäisestä modifioidulta ja ensimmäinen jää minulta tunnistamatta.

Janne

[Jasu]

Kokeilitko siitä irtolaatikosta nostaa ylös kädellä sitä paniikkinappulan tankoa samalla kun käytät aluevaihtajan nopea-hidas-nopea. Silloin pitäis nelivedon kytkeytyä pois. Irtolaatikossahan ei oo paikallaan sitä palautinjousta, joka tukee korin reijän ympärille ja nostaa tangon takas ylös takavedolle kytkiessä.

Kyllä mä kokeilin vaikka miten, ja noinkin mitä kerroit kun katsoin vielä manuaalista miten sen pitäisi toimia ja simuloin sitä jousta. Kai siellä kytkentämekanismissa on jotain jumissa, kun vipusen ollessa hitaalla tai vapaalla ja tällöin painaa nelivedon vipusen alas, ja sitten kun yrittää nopealle niin ei mene paniikkinappulan ollessa alaspainettuna. Ja tuohon paikallaan olevaan kun vertaa, niin tuntuma on jotenkin erilainen. Vaan eikös tuon etukardaanin lähdön, jossa sisällä on nuo etuvedon kytkentäpalikatkin, pitäisi lähteä aika siivosti purkaantumaan..?

Eilen alottelin tuon varaosa-askin ihmettelyä, tänään sain osat esille. Etuvedon lähdön saa purettua askia muuten purkamatta, ja saa näköjään takaisin kasaankin. On kyllä mennyt varmasti paljon lämmintä olutta tuota vivustoa suunnitellessa. Selkisi kyllä toimintamekanismi, kun sai vipusia näppylöissä pyöritellä...

Löytyi syykin miksi etuveto pysyi kytkeytyneenä, ja miksi sen paniikkinappulan vipusen tuntuma oli erilainen paikallaanolevaan verrattuna. Oli uloin siirtotanko jumissa, ei mihinkään liikkunut kuoren etuosan läpiviennin kohdalta. Aika rokkonen on mokoma, mutta messinkiharja akkuporassa tekee ihmeitä...

Nyt toimii sekin, ja oli aika siistit osat sisällä. Samalla tuli tutkittua miksi kytkimen painelaakeri ei mihinkään liiku, oli vain tarttunut käyttämättömyyttään osat toisiinsa, pikku nytkäytyksellä lähti liikkumaan nätisti. Ja nyt kun tuo olisi periaatteessa toimiva, auki otetut paikat pitää käyttää uudelleen auki ja tiivistää, niin tuskin ihan hetkeen tai ikinä tuota mihinkään tarvitsee... :lol:

Muuten ollut taas vähän hiljaista tämän kanssa, satunnaista raapaisua sinne-tänne. Katon valmistelin takaisinasennusta varten, nousi jo metrin maasta ylöspäin telineille, kattotelineestä ketjut vinssille jolla voi sen sitten paikalleen laskea kun ajaa pätkän alle... Pissapoikasten suuttimet ja käyttöliittymät pitää vielä askaroida ennen katon tälläämistä, jokseenkin paremmin näkee ja pääsee roplaamaan kun ei katto ole haitoilla...

Mitähän vielä on unohtunut mahdollista leimaa ajatellen? Jarrujen säätö lähemmäksi, puuhalappujen nouto ja koeajelut..?

[Jasu]

Hidasta touhuumista, mutta sentään jotakin näkyvääkin...




Siinäpä ne, lasinpesurien käyttöliittymät. Pienet punaset nappulat. Ja kun kerran on kummallekin pyyhkäimelle oma katkasija, on nyt molemmille laseille oma pesurinsa...


Paikallaan oli tuommoinen tuplasäiliö yhdellä pumpulla, ja kun jemmassa oli pieni Volvon säiliö vastaavalla pumpulla (ja tämä tuli vahingossa vastaan, ihan muuta penkoessa), ja toimivatkin vielä mokomat niin miksipä ei olisi toistakin pumppua laittanut..?

Toisen pesurin suuttimen sain kiinnitettyä, toiselle pitää vielä tehdä kiinnike. Ja se jonka kiinnitin, vuotaa mehut muualtakin kuin suunnitellusta reiästä, varmaan metsästyttää toisenlaiset suuttimet vielä...


Nyt pysyy pelti pystyssä tuommosella. Ei häiritse etukulmalla touhuamista kuten alakperänen, ja aukraa pelti paljon enemmän...


Tuommonen lisäkalikka piti alapään kiinnitykselle tekaista, loppui voima ilman noita käikäleitä. Olisi siis saanut olla tukevampi, olisi voinut käyttää vähän enemmän tarmoa puntarin kanssa kikkailuun, mutta menköön nyt noin. Päähän piti tekaista viidentoista sentin jatkos samaten, mutta tämä oli ostaessa jo tiedossa...

[Kaitsu]

Kaasujousi on liian nykyaikainen Serieksessä :mrgreen:

[Jasu]

^On, ihan turhan moderni. Mutta jo näillä pellin raotuksilla alkoi hermon lyhyys ärsyttää. kun ei sinne pannuhuoneeseen mitään näe kun se aukipitomekanismi rajoittaa. Eikä aina viitsi irrottaa että saisi pellin pystyyn, tai kokonaan pois...

Emmätiä jääkö tuo tuommoiseksi, mutta asennus on siten ettei mitään tarvinnut muokata. Pelottavaa pussihousujen kahinaa havaittavissa... :lol:

[Kaitsu]

Juu, onhan se jumppaamista, mulla on siitä ykkössarjalaisen paloautosta ne alapään lukituskilkkeet irti, pujotan tuen alaosan vaan siihen tappiin tai sitten nappaan siitä pois, jos luukku pitää saada kokonaan auki tai pois. Tää siis vaan kunnostuksen ajan, sitten kun saan ajoon laitan ne takaisin.

[Jasu]

Suoritin ulosajon...










...ja tälläsin katon paikalleen. Sopi vielä, ei ollu vääntyilly pystyssä takaseinän varassa ollessaan...

Oli kyllä kuin Haynesin manuaalissa kerrakseen, "irrota akun maajohto, nosta katto nosturilla, aja auto alle, laske katto paikalleen, irrota vinssi, aja auto pois, kiinnitä katon kiinnitysmutterit, kiinnitä akun maajohto" :lol:

No, sen verran pitää vielä vähän raottaa, että saa tiivistenauhan reunan väliin. Meinasin ensin laittaa, mutta sit ajattelin että katson ensin noin, ja sitten katson miltä näyttää. Ja näyttäähän se, päivä paistaa koko reunan matkalta ainakin kuskinpuolelta, vaikka on kiinnikeeiden kohdalta varmasti perillä asti...

[Kaitsu]

On se kyl hieno. Pitäis tota omaa kakkostakin edistää, seuraavaks olis kone/latikko paikalleen, mut runkoa pitänee vielä sipaista kertaalleen kun kuultaa maalaus läpi. Ja rintapellin hitsausta, footwells ja se tuulilasin alareunan pelti :roll:

Siellä ei oo näemmä lunta, täällä tuli 5-10 cm yöllä, ja pikkasen satanut päivälläkin, mut aurinko kun paistaa sulaa taas vauhdilla.

[Jasu]

Kyllä tuota on satanut joka päivä, ja varsinkin yö. Ehtii vaan sulamaan pois, sattui näköjään kuvien oton hetkellä olemaan selkeämpi hetki säätilassa. Tihkusadetta, räntää ja lunta, välillä reippaan tuulen kanssa. Alkuyöstä tuli sen verran raskaita isoja hiutaleita että hetki meni ennenkuin keksi että peltikatto on se mihin laskeutuessaan ne "hiutaleet" meteliä kehittää...

Vaan on ainakin vettä ojissa, ja senhän tietää missä jälkikasvu aikaa viettää. Ei ehdi edelliset vaatteet kunnolla kuivua kun on jo seuraavat kastumassa... :lol: Mistä nuo tuonkin on keksiny, eihän me koskaan puroissa ja ojissa aikaa vietetty..?