Posts: 336
Threads: 2
Joined: Jan 2017
Reputation:
0
?? no siis aivan erityisen osuva kuvaus. Kyllä sen tietuntuma oli jonkuverran epämääräinen ja vaati vähän totuttelua. Siihen kyllä tottu ja asiaan oppi luottaan eikä rengas defen vauhdeissa mitenkään epäluottamusta herättäny ees vaunuperässä mutkateilläkään. Pistin tämän ominaisuuden korkean profiilin ja kuvion piikkiin. Pari kertaa vaunuperässä hiukan säikäytti tiukassa tilanteessa. Hankookkelin 285 altsikka on ihan eri levelillä ajotuntuman suhteen. Eron kuitenki selkeimmin huomas aina just ku oli heittäny alle toyojen jälkeen kookelit. Eli toyoilla oli epämääräisempien tieuntuma vs hankook alterrain mutta tykkäsin että hyvin passas defeen toyot. polttoaineä vei 8 desiä enemmän per satanen ja vaunun kans vielä vähän korostu tuo lisäkulutus. Jännää aikataval miten nuo isot rattaat hörpöttää dieseliä. Ja siis oon noissa kulutustilastoissa huomioinu matkamittarivirheen.
Tympeä tapa merkata aina kulutus exceliin. En silti defessä oo koskaan sitä sen enempää pureksinu mutta käyttiksessä, joka vieny 6.4/satku 120tkm omistusaikana, enemmän painetta saaha säästettyä lisempää ja lisempää ?
Defender 110 td5 - 06
Series 3 109 2.3 diesel -79
Posts: 336
Threads: 2
Joined: Jan 2017
Reputation:
0
Ainii, sellanenki tässä mielenpäällä että mitehän pelittäs joku tasapainohiekka tai kuulat tämmösten isompien rattaien kans. Kiehtois kokeilla mutta kiehtois myös olla kokeilematta jos jollai sellasia kokemuksia ettei ehkä kovin viisasta. Hankookeilla ajelin jonkuaikaa ilman mitään painoja eikä ollu tärinöitä eikä vemputuksia. Mutta eihän ne voinu olla tietenkään tasapainossa käytin painotuksessa ja kyllä niihin liimasivat erimääriä painoja. Mitään eroa en havainnu ennen ja jälkeen muttei tasapainotus huonontanukaan menoa. Tuli ajatus että iso rengas tasapainottaa näemmä ite itteensä ehkä?!
Mutta ny siis pohtinu niitä kuulia yms että kun ja jos nakkais sisään vääntäessä niitä vanteelle... ja ei tarttis sitte painoja liimailla ollenkaan vanteisiin ... eikä asioia rengasliikkeessä kuuntelemassa brittikaluston haukkumista ja liianisotrenkaat-henkistä jaskanpauhantaa ollenkaan ?
Defender 110 td5 - 06
Series 3 109 2.3 diesel -79
Posts: 3´591
Threads: 113
Joined: May 2008
Reputation:
4
Ei mitään henk koht kokemusta....paitsi siitä että mulla ei serieksessä ole kummissakaan renkaissa mitään tasapainotuksia.... Ei Toyoissa eikä Hakkapeliitoissa...? Tärinöitä en oo kummassakaan tapauksessa huomannu yhtään....  hock: ....tosin series nyt ei tee muuta kun tärisee aina kun kone käynnissä.... :mrgreen:
Kyllä noita jotkut on kehunu.
Ser 2 88" STW Bensa -61 "Redína"
Ser 3 109" Van -76 200(t)di "Rubína"
Ser 3 88" STW -74 200(t)di "Rufína"
Posts: 336
Threads: 2
Joined: Jan 2017
Reputation:
0
Onko renkaat kulunu tasaisesti. Hiukan siksikin mietityttäny koko tasapainotus kun ei mullakaan oo defessä ikinä ollu epätasapainon oireita renkaissa (kokemusta: yhet coooerit, yhet hakkapeliitat, yhet toyot ja yhet hankookit) ja tarraliima painoja lennelly metikköön jo uutuuttaan rattaista. Jos koittas ilman ja tarvittaessa sitten perinteisellä tarraliimailulla tasapainotuskoneen kautta...
Defender 110 td5 - 06
Series 3 109 2.3 diesel -79
Posts: 1´243
Threads: 15
Joined: Mar 2008
Reputation:
0
Pidemmän päälle se tasapainoittamaton rengas kuluu epätasaisesti.
Varmaan näillä isoilla ja karkeilla renkailla, soralla ja maastossa, sitä ei kovin nopeasti huomaa tai tule esiin, mutta asvalttikilometrit syö rengasta.
Henkilöautossa yhteen renkaaseen oli tulossa kalju paikka ja kun sen huomasi, niin oli jo myöhäistä. Muuten vielä kelpo rengas meni vaihtoon.
Ja jos ei se ratas pyöri tasaisesti, niin muut alustan komponentit kärsii myös.
Nää maastovehkeet on tietysti tehty kestämään tuolta osin paremmin kuin henkilöautot.
D2 Td5 Autom -04
D2 Td5 Autom -99 ex.
D2 Td5 Autom -00 ex.
Posts: 4´656
Threads: 112
Joined: May 2011
Reputation:
2
Mulle noihin isompiin kumeihin rengasliike suositteli vannepainojen sijaan kuulia, joita mulla on useemmassa MT setissä, saatto olla jossain AT setissäkin. Motonetistä kävin silloin ostamassa niitä painavimpia aseen muovikuulia; purkki per rengaskohan niitä meni suunnilleen. Ja tietysti piti kattoa ettei osta mitään biohajoavia, jos matalilla paineilla offaillessa hörppää vettä. Ja saattaahan sitä vettä tulla täyttäessä kompurastakin, jos ei ole vedenerotinta ja/tai huonosti muistettu poistaa välillä propusta painesäiliöön kertyvä vesi. Niin, ainakin hyvin toimineet omalla kokemuksella.
EDIT: laitetaan nyt vielä, että eka "kuulasetti" laitettiin 2010 tai 2011 ja renkaat oli Malatesta Kaimanit, 235/85/16 eli ne Fedima Sirocco kuviot sivunappuloilla. Ja sen jälkeen muihinkin, ja kun niitä joskus tossa pyörittelin varastossa, niin kyllä ne kuulat vielä siellä rullasivat....
Kaitsu
Good decisions come from experience, and experience comes from bad decisions.
"There's no such thing as a bad Land Rover. It's just some are misunderstood"
Posts: 336
Threads: 2
Joined: Jan 2017
Reputation:
0
Ahaa, eli kuulat ei mitään erityisiä rengas juttuja olekaan vaan ihan kuulapyssyn muovikuulat sen asian hoitaa. Täytyy varmaan kokeilla tuo homma.
Defender 110 td5 - 06
Series 3 109 2.3 diesel -79
Posts: 4´656
Threads: 112
Joined: May 2011
Reputation:
2
Juu, aikanaan oli uus juttu mulle, mutta rengasliikkeessä sen sanoi, ja kaveri oli ite vielä off-road-harrastaja, et ties varmaanki asian melko hyvin. Sanoi et kuorma-autoissa käytetään hiekkaa ja kuulia, ja isoja maasturinkumeja saa harvoin helposti tasapainotettua tai voi joutua laittamaan hemmetisti painoja, et kuulat on ihan paras....ite vaan hoksasin kun olin niitä ostamassa, et jotku oli biohajoavia, et en niitä ostanu. Tietty kun metikössä junnut niillä ampuu, en tiedä onko mahollisesti nykyään kaikki sellasia, kun en oo nyt moneen vuoteen laitattanu mitään kumeja.
Siis nää ei ole niitä värikuulia "splättereitä", vaan niitä pienempiä "kiinteitä" kuulia.
EDIT: en enää tarkkaan muista, mut oisko ollu jotain 200-400 grammaa kuulia per rengas mitä laitettiin.....mut sen muistan et purkkejakin oli eri kokosia ja jotku kuulat oli painavempia ku toiset. Ja et olis menny niitä n. purkki per rengas.
Kaitsu
Good decisions come from experience, and experience comes from bad decisions.
"There's no such thing as a bad Land Rover. It's just some are misunderstood"
Posts: 4´656
Threads: 112
Joined: May 2011
Reputation:
2
Jos palataan vielä tohon lämpöjen nousuun, niin olikos sitä jäähdytysjärjetelmää varsinkin ite syylaria koskaan huuhdeltu? Et oisko mahollista että siellä olis gunkkia ja osittain vaan kanavat tukossa sieltä sisältä? Nämähän käy melko viileenä nää Lantikan kiisselit, et talvellakaan ei tartte 200/300 TDi sä tai TD5 sa olla ees viskotuuletinta kiinni ollenkaan. Ja osittain tukkonen jäähdytys, ulkopuolelta kuten mulla oli tuolla edellä, tai tietty sama jos syylari sisältä tukkeessa. niin sitten alkaa tehä kuormalla lämpöjä. Joskus irrallaan huuhdelu syylareita kahteen suuntaan, ja aika paljon sieltä tulee möhnää. Varsinkin, jos vuosien saatossa ei ole vaiheltu nesteitä tarpeeks usein ja pakkasnesteen antirust ominaisuudet on jo heikot tai hävinneet.
Ja vesipumppukin voi olla "vajaatoiminen", tein yhdelle 300 TDi Defen jakopäärempan ja vaihdettiin myös vesipumppu "vaan varmuudeksi", niin ihan hyvä oli että vaihdettiin, koska siihen oli jo joskus aiemmin vaihdettu vesipumppu, ja tuo oli joku tarvikemalli, jossa siipipyörä akselissa olikin muovia ja se oli jo alkanut lohkeamaan. Eli kulahtanut ja vajaatoiminen vesipumppukin voi aiheuttaa sellaisen efektin, että normiajossa virtaus riittää, mutta kuormituksessa sitten ei enää. TD5:en pumppua en ole tosin koskaan irrottanu et millanen se on, mutta TDi sä on ainakin paremmissa metallia siipipyörä ja halpiksissa näköjään muovia...
Kaitsu
Good decisions come from experience, and experience comes from bad decisions.
"There's no such thing as a bad Land Rover. It's just some are misunderstood"
Posts: 336
Threads: 2
Joined: Jan 2017
Reputation:
0
Huuhtelin jäähytysjärjestelmää useampaan kertaa viime syksynä termarin vaihon yhteydessä. Tosin en irrottanu syyläriä kokonaan. Ja huuhtelin niin kauan että tuli täysin puhasta pois. Ei mitenkään likasta ollu ees alkuun mutta kaiken varulta näin tein "samalla vaivalla". Lämpöjen asuminen korkeammalla normiajossa loppu tuohon termarivaihtoon. Eikä mitää dramaattista heiluntaa ollu missään vaiheessa mutta hissukseen havaitsin että liikehdintä siinä siis kasvoi vs totuttuun normaaliin.
Ehkä hiukan "vainoharhaisena" silti siitä saakka tarkkaillu lämpöjä ja siis kesän vaunureissulla 30-helteessä esim 60kmh loivaan ylämäkeen vitosella nostaa muutaman asteen siitä perustasosta (88°c) ja jos nakkaa nelosen nii laskee takas. Ja jos ennakoi pykältämällä nii että koneessa on se joku 1800rpm tollasessa tilanteessa niin pysyy parin asteen sisällä se nousu. Aika paljo tullu testailtua tämän aiheen äärellä.
Auton oma lämpömittari ei oo koskaan heilahtanu tällasissa yhtään mutta nanocom kyllä seilaa herkästi ja sitä se on tehny aina. Korkeimmillaan siis saanu sen 96 asteeseen käväseen
Defender 110 td5 - 06
Series 3 109 2.3 diesel -79
Posts: 220
Threads: 1
Joined: Jun 2016
Reputation:
0
Kaitsu ei ole muistanut tai noudattanut Defender Owner Manualin ohjeita.
If the water is likely to exceed 20 in. (0,5
metre) while the vehicle is moving, the
following precautions MUST be observed:
• Fix a plastic sheet in front of the radiator
grille, to prevent water from soaking the
engine and mud from blocking the
radiator.
100-105°C lämmöt dieselissä ovat ihan normaaleja rasituksessa.
Vanhat kaasutinmoottorit tapasivat olla alle 100°C käyviä.
TD5 pitäisi sietää vielä 120°C lämpöjä.
Suomessa on aina niin kylmä, ettei moottoria saa ajamalla kunnolla kuumaksi kuin moottoriradalla.
Defender moottoriradalla! :lol:
Posts: 4´656
Threads: 112
Joined: May 2011
Reputation:
2
Paavo post_id=114972 time=1693747884 user_id=2766 Wrote:Kaitsu ei ole muistanut tai noudattanut Defender Owner Manualin ohjeita.
If the water is likely to exceed 20 in. (0,5
metre) while the vehicle is moving, the
following precautions MUST be observed:
• Fix a plastic sheet in front of the radiator
grille, to prevent water from soaking the
engine and mud from blocking the
radiator.
Juu en, ku sehän oli mun 300 TDi Discon syylari siinä kuvassa :mrgreen: :lol:
Kaitsu
Good decisions come from experience, and experience comes from bad decisions.
"There's no such thing as a bad Land Rover. It's just some are misunderstood"
Posts: 220
Threads: 1
Joined: Jun 2016
Reputation:
0
Discon manualissa on tosiaan hiukan erilainen ohje.
If you must proceed and water is likely to
exceed 20 in (0,5 metre), the following
precautions MUST be observed:
• Fix a plastic sheet in front of the radiator
grille to prevent water from soaking the
engine and mud from blocking the
radiator.
• Remove the CD autochanger (if fitted).
Katuautot ei ole tarkoitettu maastoajoon. 
Posts: 3´591
Threads: 113
Joined: May 2008
Reputation:
4
Ihanaa kun ei Sähköjen kastumisesta muuten tarvii olla huolissaan.... mut cd-soittimen linssi menee sumeeks vissiin veden alla. Taitaa musiikki kuullostaa puuromaiselta... ??
Ser 2 88" STW Bensa -61 "Redína"
Ser 3 109" Van -76 200(t)di "Rubína"
Ser 3 88" STW -74 200(t)di "Rufína"
Posts: 336
Threads: 2
Joined: Jan 2017
Reputation:
0
?? joo ja etenki diskantin erottelukyky heikkenee ja ääni verhoutuu ?
Defender 110 td5 - 06
Series 3 109 2.3 diesel -79
Posts: 4´656
Threads: 112
Joined: May 2011
Reputation:
2
Paavo post_id=114977 time=1693818792 user_id=2766 Wrote:Discon manualissa on tosiaan hiukan erilainen ohje.
If you must proceed and water is likely to
exceed 20 in (0,5 metre), the following
precautions MUST be observed:
• Fix a plastic sheet in front of the radiator
grille to prevent water from soaking the
engine and mud from blocking the
radiator.
• Remove the CD autochanger (if fitted).
Katuautot ei ole tarkoitettu maastoajoon.
Mun ykkösDisco on kyllä rakennettu ihan offia varten katuautosta ei hirveesti jäljellä :mrgreen: eikä siellä ole tollasta CD-vaihtajaa ollukkaan, ton tukkeutumisen potentiaalisesta ongelmasta pesun kannalta ratkaisis se, kun heittäis sen ilmastointikennon sieltä kuikkaan..... :lol:
Metrisestä vedestä on päästelty snorkkelin kanssa, eikä ees sisälle tullu vettä kun ei jäänyt unelmoimaan tai jumiin noilla kerroilla.
Vinssipuskuri ja vinssi/ohjausvarren suojapanssari vähän estää sitä syylariin ajautumista, mutta ainahan sinne menee mutaskaa, ja visko vispilöi loput pitkin konehuonetta jos kiinni.
EDIT: ja mun Disco on muuten aikanaan tuotu Saksasta, käyttäjän käsikirja ja muut laput on auf Deutch, joten.....yläasteen 2-vuotisella Saksan opiskelulla ei kyllä taitu 40 vuoden jälkeen enää germaani, et hyvä syy ignorata tollaset ohjeet. :lol:
Kaitsu
Good decisions come from experience, and experience comes from bad decisions.
"There's no such thing as a bad Land Rover. It's just some are misunderstood"
Posts: 881
Threads: 32
Joined: Aug 2012
Reputation:
0
castillo post_id=114898 time=1693056720 user_id=3938 Wrote:Ehotelmaa kiitos. 33-35" koossa hakusessa 16 tai 18 tuuman vanteelle defeen ?
Jos on vielä renkaat hakusessa, multa löytyisi hyvin vähän ajetut BFG MT 255/85R16 renkaat (5kpl). Jäänyt varastoon, kun vaihdoin 35x12.5 kokoon. Renkaat on siis hankittu jo 2013 ja niillä ajettu vain 2 kesää (muutama tuhat kilometriä). Pidin niitä varalla, jos olisi halunnut vaihtaa takaisin 35" koosta. Ja sitten ne vaan jäi. Sopivaan hintaan niistä voisin luopua. Renkaat on vielä vanteilla ja kun en ole noita rengasjumppia itse tehnyt jäisi irrottaminen ostajan kontolle.
* Defender 90 SW TD5 -02
Posts: 336
Threads: 2
Joined: Jan 2017
Reputation:
0
Huomenna saapuu (mikäli postnord ei jälleen kerran sekoile toimituksissa) rattaat ovelle eli altsikat kokoa 35"
Möin jo hiukan kovettuneet 6v vanhat mutikat kokoa 255/85r16 ja siirryn takaisin alterrain renkaisiin
Defender 110 td5 - 06
Series 3 109 2.3 diesel -79
Posts: 336
Threads: 2
Joined: Jan 2017
Reputation:
0
Ny ois radar renegade at5 kokoa 35/12,5r18 defessä. Ensin laitettii niitä painavia muovikuulia sisään ja testiajoa. Ei toiminu ollenkaan. Tärinää millon missäki nopeudessa 60 jälkeen vaihtelevasti mutta ärsyttävästi. Imuroitiin kuulat pois ja sitte testiajoa ilman mitään tasapainotusta. Nyt n.80 kmh jälkeen alkaa epätasapaino ilmoitta itsestään. Nukuin yön yli ja ajelin paikalliseen rengasliikkeeseen tasapainotuttaan renkat. Samalla heti muistin miksi kuulilla painotus niin kiinnosti eli sillä yritin välttää aioinnin tuolla kiskassa missä ensimmäisenä haukutaan radar paskimmaksi kiinanp....aksi mitä mapallolta löytyy. Kysyin kuitenki että voisiko kuitenkin yrittää koneessa tasapainotusta. No 80€ hintaan vartin verran siinä sitte jumppasivat. Painoja meni muutamasta kymmenestä grammasta n.200g per rengas. Ja kotiin sapen maku suussa siitä että jos et osta heiltä rengassarjaa niin asiakaspalvelu on vähintään kuin p....asta eläintä palveltas. Yksi työntekijä oli mukava jutustelija, tasapainottaja vähintään kissanp....aa syöny ja omistaja töksäyttelijä johon yrittäny tottua 15 vuotta.
No nyt ne on melko hyvin tasapainossa muttei nii hyvät mitä oisin toivonu. Alle 90 vauhissa ookoo mutta vajaassa satkussa tuntuu jotain ratissa.
Saa nähä kauanko noilla sitte ajelee. Ehkä ensikerralla täytyy raaskia kerrasta bf altsikat ostaa paikallisesta ku ne ei kuulemma petä ikinä missään koossa. Mutta tuo radar ois mukavan näkönen ja muuten varsin jees. Voiskohan tuo oppia pyöreeks ku oikeen toivois. Yksi rengas siis on viitisen milliä soikee niinku oli toyon mutikkakin mutta se ei juuri eptasapainoa valitellu alla pyöriessään
Defender 110 td5 - 06
Series 3 109 2.3 diesel -79
Posts: 336
Threads: 2
Joined: Jan 2017
Reputation:
0
Nakkasin iltasella vielä gwyn louis mikälie olikaan talliin unehtuneet tuuman korottavat jousialuslautaset paikoilleen ja säädin koni heavy track etuiskarit pari piirua timmimmäks. Oli nii hyvä ensituntuma että teen takapäälle saman jokupäivä. Tekis mieli taas kokoajan ajella tiellä ja tienvierillä ku tuntuu nielevän kolot ja epätasasuuet nii hienosti. Eilinen oli kyllä varsinainen vapaapäivä, aamusta iltaan autojen kimpussa poikien kans. Mersu sai uuen kytkimen ja kaksoismassan yms hilppeet, defe rankaisiin painoja ja alustan hienosäätöä, tojota öljyvaihto yms syyshuoltoa ja audi perus vian etsintää totutusti tuloksetta.
Junnu tekee samat jontikalleen ja ominu yhen tunkin kokonaan.
![[Image: IMG-20230910-113536.jpg]](https://i.postimg.cc/Xr5qq0GV/IMG-20230910-113536.jpg)
![[Image: IMG-20230910-133357.jpg]](https://i.postimg.cc/jDCfx9Kc/IMG-20230910-133357.jpg)
Defender 110 td5 - 06
Series 3 109 2.3 diesel -79
Posts: 4´656
Threads: 112
Joined: May 2011
Reputation:
2
castillo post_id=114996 time=1694268243 user_id=3938 Wrote:Ny ois radar renegade at5 kokoa 35/12,5r18 defessä. Ensin laitettii niitä painavia muovikuulia sisään ja testiajoa. Ei toiminu ollenkaan. Tärinää millon missäki nopeudessa 60 jälkeen vaihtelevasti mutta ärsyttävästi. Imuroitiin kuulat pois ja sitte testiajoa ilman mitään tasapainotusta. Nyt n.80 kmh jälkeen alkaa epätasapaino ilmoitta itsestään. Nukuin yön yli ja ajelin paikalliseen rengasliikkeeseen tasapainotuttaan renkat. Samalla heti muistin miksi kuulilla painotus niin kiinnosti eli sillä yritin välttää aioinnin tuolla kiskassa missä ensimmäisenä haukutaan radar paskimmaksi kiinanp....aksi mitä mapallolta löytyy. Kysyin kuitenki että voisiko kuitenkin yrittää koneessa tasapainotusta. No 80€ hintaan vartin verran siinä sitte jumppasivat. Painoja meni muutamasta kymmenestä grammasta n.200g per rengas. Ja kotiin sapen maku suussa siitä että jos et osta heiltä rengassarjaa niin asiakaspalvelu on vähintään kuin p....asta eläintä palveltas. Yksi työntekijä oli mukava jutustelija, tasapainottaja vähintään kissanp....aa syöny ja omistaja töksäyttelijä johon yrittäny tottua 15 vuotta.
No nyt ne on melko hyvin tasapainossa muttei nii hyvät mitä oisin toivonu. Alle 90 vauhissa ookoo mutta vajaassa satkussa tuntuu jotain ratissa.
Saa nähä kauanko noilla sitte ajelee. Ehkä ensikerralla täytyy raaskia kerrasta bf altsikat ostaa paikallisesta ku ne ei kuulemma petä ikinä missään koossa. Mutta tuo radar ois mukavan näkönen ja muuten varsin jees. Voiskohan tuo oppia pyöreeks ku oikeen toivois. Yksi rengas siis on viitisen milliä soikee niinku oli toyon mutikkakin mutta se ei juuri eptasapainoa valitellu alla pyöriessään
Eipä taida tosiaan kuulat noin epäkeskoihin toimia, mulla ne on ollut peltivanteilla (DIscon orggis/Wolfit/tarvikevanteet) olevilla BFG:llä, Toyoilla ja Malatestoilla (laparengas), muut vaihtelevasti mutikoita tai AT:tä. Saatto olla jotku rangen kolmepuolaset alutkin joissa oli kuulat sisässä....
Kaitsu
Good decisions come from experience, and experience comes from bad decisions.
"There's no such thing as a bad Land Rover. It's just some are misunderstood"
Posts: 336
Threads: 2
Joined: Jan 2017
Reputation:
0
Mutta näi jälestäpäi sanoen, "kannatti kokeilla" kuulat ku ei sitä muuten tietäs ja sitte miettis asiaa. Hiekan vois joskus testata kans.
Miten muuten ootta rengaspaineien kans touhunneet. Käyttöohjekirjanen kertoo 235/85r16 renkaalle jotain että eteen 2,4 ja taakse 3,7 kaikilla kuormilla mutta maxkuormalla tai vetohommissa taakse 4,5
No jos rengas on selkeesti leveempi ja isompi ilmatilavuudeltaan niin pitäskö paineet mitottaa jotenki soveltaen ja huomioiden muuttunu "kantavuus". Alkuun laitoin nuo ohjekirjan paineet ja rengas ei sujunu kyllä yhtään ja tuntu liian täyeltä. Nyt ajellu 1,7 eessä ja 2,4 takana ja tuntuu sangen hyvältä mutta edelleen hyvin maltillisesti läjässä n.3 ruusun (kuviopalanen) mitalta ja aattelin laskea edelleen ehkä kymmenyksen etsien kultaista keskitietä koska joskus on vaan mukava leikkiä ja kokeilla tällasia asioita. Hyvä on ajaa ja hyvin nielee epätasasuutta. Mutta onko rengaspaineet autokohtaiset oli mitä kokoa rengas tahansa vai juurikin muuttunu rengas huomioitava.
Defender 110 td5 - 06
Series 3 109 2.3 diesel -79
Posts: 336
Threads: 2
Joined: Jan 2017
Reputation:
0
Lasetin lopulta paineiks eteen 1,5 ja taa 2 ja on mukavan oloista meno. Iskareita säädellessä havaitsin että takana koni heavy track on vuotanu öljyä ja aika löysän oloinen toisella puole. Oonkin ihmetelly töyssyissä ajellessa epäsuhtaa etupään ja takapään välillä. Aattelin kokeilla trekfinder by koni raid iskareita seuraavaks. Tulee todella paljo ajeltua vaunu perässä n.150kg aisapainolla ja ehkä n.10v ja 150 tkm tehny tehtävänsä...
Defender 110 td5 - 06
Series 3 109 2.3 diesel -79
Posts: 336
Threads: 2
Joined: Jan 2017
Reputation:
0
Tiistaina tuli saksasta koni raidia taakse ja äsken asetin ne paikalleen. Defe on ihana vehjes ku takaiskarit vaihtaa pyörää irrottamatta pihamaalla 20 minuutissa. Säädin het suorilta tiukkuutta kierroksen tiukemmaks eli kohtaan 3/5
Olipa mieletön muutos ja tuntuis olevan kyllä just passeli. Ei enää pomppaa töyssyissä yhtään ja pyykkilaudassa pysyy rengas tiessä ku liimattuna. Wow! sanois herkemmin tunteva kaveri. Vanhat 150tkm ajetut oli yllättävän ruosteiset ja toinen öljyä vuotanu haisi pahalle ja se oli kolme senttiä pitempi eikä mun paino saanu sitä pohjaan saakka. Moni kummallisuus mitä pähkäilly takapään käytöksessä sai kerrasta vastauksen. Mutta hyvä tuo silti oli vaikka vaan kolme iskaria ollu hoitamassa hommaansa.
Defender 110 td5 - 06
Series 3 109 2.3 diesel -79
Posts: 336
Threads: 2
Joined: Jan 2017
Reputation:
0
Vähä hassu juttu mutta defen mummo tai mamma... vai miten sen sanottaisi... tulee talohon ku poika osti seriksen eräilyautokseen ja rakenteluaiheeks, series 109 2.3 diesel vuosimallia -79
Defender 110 td5 - 06
Series 3 109 2.3 diesel -79
Posts: 336
Threads: 2
Joined: Jan 2017
Reputation:
0
Ja mulle nämä vanhemmat on sitte ihan tuntemattomia laitteita. Saakos niihin osia, esim moottorin öljynsyöminen tarvii hoitoa. Tuore parin vuoden leima siinä on.
Defender 110 td5 - 06
Series 3 109 2.3 diesel -79
Posts: 3´591
Threads: 113
Joined: May 2008
Reputation:
4
Osia saa ja on halpaa ylläpitää ku näkkileipä! Vasaralla, knipexillä ja bitsimeisselillä pääsee pitkälle... :mrgreen:
Ser 2 88" STW Bensa -61 "Redína"
Ser 3 109" Van -76 200(t)di "Rubína"
Ser 3 88" STW -74 200(t)di "Rufína"
Posts: 336
Threads: 2
Joined: Jan 2017
Reputation:
0
Ihan jouluissaa täs just mennää hakee vempain kotii
Defender 110 td5 - 06
Series 3 109 2.3 diesel -79
Posts: 3´591
Threads: 113
Joined: May 2008
Reputation:
4
Oioi, ei yhtään olla uteiliaita minkä raahaatte kotiin....?
Ser 2 88" STW Bensa -61 "Redína"
Ser 3 109" Van -76 200(t)di "Rubína"
Ser 3 88" STW -74 200(t)di "Rufína"
Posts: 336
Threads: 2
Joined: Jan 2017
Reputation:
0
Aikamoisen lovelyy just ny ?. Kläpi ajeli mamman kotiin
![[Image: IMG-20230927-211043.jpg]](https://i.postimg.cc/R6cwGdCB/IMG-20230927-211043.jpg)
Defender 110 td5 - 06
Series 3 109 2.3 diesel -79
|
WWW 
Haku
Jäsenet
Kalenteri
Apuja
Portaali
