Haneksen 88 Projekti-X

[james_III]

Ja näin vastattiin Paddockilta:
We have people complaining that it was clogging up with mud so the manufacturer changed the design, they do not come with the hole anymore.

Uskoiskohan? :roll:
No en usko.

Ennemmin: siirsimme valmistuksen halvempaan paikkaan ja saimme tämän erän todella erikois hintaan :roll:

[Kaitsu]

Ja näin vastattiin Paddockilta:
We have people complaining that it was clogging up with mud so the manufacturer changed the design, they do not come with the hole anymore.

Uskoiskohan? :roll:
No en usko.

Ennemmin: siirsimme valmistuksen halvempaan paikkaan ja saimme tämän erän todella erikois hintaan :roll:

Ja reiättömät eli "II-laadun suojat" laitetaan tilaajille jotka ovat Suomessa tai muualla vähän kauempana... :?: :?

[Racingrabbit]

Samaan törmäsin yhdessä Paddockin Rover-perän "wrap around" panssarissa.

Oli tehneet peilikuvana,öljyn täyttöpropun paikka ei oikein täsmännyt...

[Velar]

Ompas tutunnäköinen tuote :wink: Kuulin tuossa, että Britpart ois tehny nyt sen TOP 1 sijalle päässeen tuotteen mittavirhesarjassa. Amerikanmaalla oli joku tilannu ohjaustehostimen sinisessä laatikossa. Muuten ihan hyvä, mutta ratista oikealle kääntäessä renkaat kääntyy vasemmalle ja päinvastoin Oisko se matopyörä tehty saman peilin kautta, kun tuo peräsuojakin..?

[armas]

Tuossa Paddockin kuvassa ilmeisesti jonkinlainen mittavirhehämminki, sillä kun sovittelin moista Rangen perään niin jäi proput näkösälle...vaikka tässäkään mitään erillistä reikävarausta erikseen ollut.

Hyvä esimerkki tässäkin peräsuojajutussa on kuinka bolt-on on aika lavea käsite.

[hanes]

Muutama kuvatus rojektin etenemisestä.

Takana serieksen etukardaani. Tuossa alkaa olla jo sellaiset kulmat että se tuplanivelhässäkkä on pakko hankkia jostain. Siinä nyt näkyy toi wrap-aroundi ilman propunreikää :?


Tästä kuvasta voi lähinnä hämmästellä pakoputken kulkureittejä. Ei ihan vielä valmis sekään ja roikkuu ilmastointierkan varassa nyt tuolla "paikoillaan".


Ja vihdoin on saatu tehostettu ojaus paikoilleen. Pumpun hihna viilettää hurrrrjan läheltä simpukkaa.


Seuraavaksi jotain äänenvaimennus-turauksia ja polttoainesäiliö....

[Kaitsu]

Pumpun hihna viilettää hurrrrjan läheltä simpukkaa.

Eikös tuossa simpukan laipassa ole varaa ottaa vähän hiomalaikalla kulmaa pois niin että siihen tulee pikkusen lisää väliä?

[hanes]

On siinä nyttenkin yli 10mm väliä, kuva ei kerro kaikkea.
Tosin, jos hihna alkaa väpättämään niin kyllä se tuohon simpukkaan hankaa. Katsotaan mitä tapahtuu. :roll:

[Racingrabbit]

Laita tuon simpukan puolen moottorityynyn molemmin puolin 5mm paksuiset isot prikat?
Sillä saa konetta nousemaan sen verran,että hihna siirtyy kauemmksi simpukasta.

[kokkolanpoika]

Pikkuhiljaa..

Vieläkö tarvetta äänenvaimentimelle?
Itse olen havainnut että Marteliuksen myymä IMCO "turbo" vaimennin on yksinään riittävän tehokas vaimentamaan V8sin äänet ihanteelliselle tasolle.. Meillä on hypridissä 1 semmonen ja se todella mielyttävän kuullonen..

Ja tosta Y-putken sijainnista. Se olisi paras saada mahdollisimman likelle kollektoreita.. Mutta eipä ole mahdollista ikinä.. Tai edes niin keulaan kuin suinkin vo niin kannattaa laittaai..

Mites muuten kun noita kuvia katsoo, kuinka alhaalla toi putkisto tulee olemaan? Näyttäs että reippaasti runkopalkkia alempana, vai onko se vaan teipin varassa tuuman toleranssilla?

[hanes]

Juu, pikkuhiljaa. Mutta rakentaminen on mukavaa!

Kaverini Jorkki lupasi toimittaa käytöstä poistuneen EFI-Rangen keskipöntön tuohon ja se kuulostaisi olevan mittojen puolesta silleen sopiva tuonne alustaan että ajattelin sitten sen laitella kiinni. Ainakin kokeeksi.
On mulla tähän Td5:en keskipönttökin mut se on ihan hirmuisen suuri eikä asetu oikein kivasti.

No tilanne on nyt tuon edellisen kuvan jälkeen muuttunut siten että purin koko pakoputkiston pois ja siirtelin kulkemaan vaihdelaatikon alla olevan (näkyy ed kuvassa) poikkipalkin yläpuolelta. Nyt se miellyttää itseäni enempi näin kun riski maakosketuksiin muuttui olemattoman pieneksi.
Haittana tästä kuitenkin tulee se että putkisto menee niin liki rungon osia jotta saattaa ajan myötä ottaa kiinni jne. Tiedä sitten millaiset räminät sieltä alustasta alkaa kuulua...
Y-haara on n 30cm päässä peltisarjojen päistä. Tehojahan tässä ei nyt (vielä) haeta joten ajellaan ja katellaan miten tuo toimii noin aluksi.
Koko putkisto, poislukien se änkkäri, on motonetin tee-se-itse pätkistä kasattu ja se antaa mahdollisuuksia tuunailla tuota aika kivasti.

Takakardaanin kanssa kävikin sitten hassumpi juttu. Pituus on ok mutta kardaanin kulma on niin huima että silmukat ottaakin vetolaippaan kiinni kun autoa liikuttelee. Huomasin tämän kun pistin kardaanin pultit kiinni ja työntelin sitä tallin lattialla. Meinas topata het alkuunsa kun se alkoi kardaanista kanittamaan. :oops:
No andloverilta tähän on tulossa tuplaniveltä. Josko tuolla selvitään onkelmista.

Homma jatkuu....

[series3kalle]

Volvo 240 takasillan ylitysputkesta saa paljon erilaista mutkaa halvalla... :wink: n.13€

[hanes]

Laita tuon simpukan puolen moottorityynyn molemmin puolin 5mm paksuiset isot prikat?
Sillä saa konetta nousemaan sen verran,että hihna siirtyy kauemmksi simpukasta.

Tämä olikin hyvä vinkki. Laitoin yhden n 4mm prikan moottorityynyn alle ja sillä korjaantui kolme asiaa:
- Tehostajan hihna siirtyi kauemmaksi simpukasta
- Vasemman kollektorin pää meni parempaan asentoon (nousi ylemmäs) ja Y-haara ei ota poikkipalkkiin kiinni
- Oikeanpuoleinen pakosarja tuli kauemmas rungosta ja vähentää riskiä runkokosketukseen kun moottoria kuormitetaan.

Kiitos!

[hanes]

Tänä ehtoona sain etukardaanin lyhenneltyä ja asenneltua. Tais tulla sopiva.
Etupinjonin kulma (laipan) on hilkun yli 20 astetta :!: Mitenköhän tässä mahtaa lopulta käydä :?: Ei taida kaupasta löytyä sellaisia tukivarsia joilla tuo korjattais.

Jarruja on suunniteltu kovin. Rankun akselit ja sitämyöden 4-sylinteriset etusatulat ja 2-sylkkyset taka. Hmmmm.....pitääkö tässä ehdottomasti olla se paineentasausventtiili tms mikä RRCssä on?
Mikä sähköjohto siinä on ?
Polkusin/tehostin/pääsylinteripakettii on niin kauhian pitkä että mahtuuko laisinkaan konehuoneeseen vai pitääkö tälle rakentaa skuuppi konepeltiin
hock:

Taitaa mennä yöunet....

[hanes]

Rintapelti ja seatbox tuli maalattua. Auton väriksi tulee nyt sitten vanha kunnon Deep Bronze Green.

Andloveri lähetti kuumehoureissaan 8) mulle tuplanivelkardaaninsa ja sitä on hiplailtu tohkeissaan. Joutuu katkaisemaan tuotakin ja laittamaan jonkun välilaipan kun näyttää toi toinen pää olevan erilainen (=Isompi) kuin normi kardaaneissa.

Tää sarja taitaa kohta jäädä kesätauolle :roll:

[wolfpack]

Mihinkään tauolle! Kait sä sillä surautat syksyllä sinne Murina-manskiin! :-D

[rami-mli]

mikäs simpukka sulla tässä on ja osaatko kertoa sopisiko samanmoinen tohon 109 serieksen runkoon sovitettuna? tarviis ostaa joku sopiva aihio simpukaksi. entä moottori korvalliset? teitkö kokonaan uudet vai sovittelitko vanhoihin. stemppiä kardaani kulmien pähkäilyyn

[hanes]

Siinä on -80 RRC:n tehostettu simpukka. Vuosimallista en ole varma.
Moottorin korvalliset leikkasin Rangen rungosta irti ja pienillä lisäpalasilla sain sovitettua tuohon serieksen aisojen väliin.

Viikonloppuna tuli turattua jo taas kaikkea kivaa...ei ehkä vielä kesätauolle päästykkään.

[Kaitsu]

No kansahan vaatii tietysti kuvia uusista turauksista nythetieilen !

[series3kalle]

Hei jäikö sulta sattumalta yli serieksen koneenkorvakkeet? Mulla olis tarve ainakin kuskin puolen rungon korvakkeelle ja jommalle kummalle moottorin korvakkeelle.

[hanes]

Minäpä tutkin jossain vaiheessa mitä jäi jäljelle.

Ainakin jäi Serieksestä:
- Akkuteline, irroitettu rälläköimällä
- Etupenkkirivistön raudat ja liu'ut. Näistä myynti-ilmokin
- Etuakselin kääntökuulat jarrurumpuineen

Rangesta:
- täys kierros jarrusatuloita
- Vaihdelootia 2kpl
- etuvilkut
- Ratti ja sen akseli
- Tehostamaton simpukka

Nämä myynnissä jos jotakuta kiinnostaa

[rami-mli]

kerroppa vielä noista pakosarjoista että mistä ja mitenhän mahtuisvat tohon 109" runkopalkkien väliin? kuvat olis kivoja

[hanes]

No mullahan on nuo Hedmanin peltisarjat ja niiden mahtuminen näkyy ehkäpä tästä parhaiten.
Kyllä sinne tilaa jää muutama sentti. Tiedä sitten miten käy kun konetta kuormittaa ja se kääntyy hieman. Pakoputkisto menee pintoja hipoen taakse. Sehän on nyt "cusom made" noista mötönetin pätkistä. Jos haluat jotain yksityiskohtakuvaa niin kerro mistä kohtaa. Voin räpsiä sulle esimerkkejä. Tossa kuvassa ei muuten ole viimeisin toteutus y-putken kohdata ja pakoputken reitistä. Nyt putket kulkee takana näkyvän poikkipalkin tasossa ja y-haara on oikealla puolella kulkien poikkipalkin yläpuolelta taaksepäin.

[hanes]

Tätäkin on taas turattu pikkasen kasaan:
- Jarruputkia onpi väännelty ja asenneltu
- Jarrupolkusin/tehostin/sylinteri alkaa olla kokoonpanoa vaille (osat serieksestä ja rangesta)
- Kytkinpolkusin ja pääsylkky hahmollaan.
- Rattiakseli-installaatio on myös kasausta vaille ok

[hanes]

Kuoria kulkineeseen soviteltu tänään noin malliksi.


Leikata pitää muttei niin paljon kuin luulin.



Jarrutehostin, sylkky ja putket ovatten mokoma liian ylhäällä. Tätä täytyy turata paremmaksi.



Jäähdyttimelle ei jää isosti tilaa. Miksi tossa vesipumpun hihnapyörässä on tommonen kärsä päässä? Sen ropelin akselin aattelin leikata rälläkällä pois mut sopiskohan tohon joku muu hihnapyörä jossa ei olis tuommosta nystyrää eteenpäin?
edit: voisko ton nystyränkin leikata pois?

[series3kalle]

Siirrä nokan keskikappaletta hieman eteenpäin niiinku mulla? Konepelti määrää kuinka paljon voit siirtää. Mulla nokkakappale tulee hiukan konepellin reunan etupuolelle, joten ei ehkä ihan niin kaunis ku orkkis.
Lukitus menee varmaan kyllä sit uusiks...Mulla kumilenksut.

[hanes]

Jep. Tutkin räjäytyskuvista jotta ton siimapyörän kärsän alla on vesipumpun akselirakennelma. Se ohut tappi jossa flekti on kiinni lähtee kyllä rälläkällä poies. Ja tuota keskikappaletta joudun siirtämään ainakin tuuman verran eteenpäin. Rälläköin siitäkin ne kennon pidikkeet jo pois jotta saan rankun kennon sinne jotenkin väliin. Konepellin kiinnitys täytyy toteuttaa varmaan jollain vippaskonstilla tahi silleen kuin ralliautoissa on (ne semmoiset tapit ja sokat).

Eilen kallistin jarrutehostin/sylinterikokonaisuutta jotta kuskinpuolen loksu mahtuis paikoilleen. No mahtuu nyt nippanappa. Jarrunestesäiliön korkki on loksun yläpinnan päällä. Ehkä pitää konepeltiäkin pikkasen kaivaa jotta saa sen siististi kiinni. Tämä jarrun kallistelu taasen aiheutti sen että piti siirtää kytkinpolkusinkokonaisuutta 10mm vasemmalle. Ei mahtunut tehostinpönttö muuten siihen viereen.
Hirmu ketjureaktioita tulee näistä mun turauksista kun on eri osia mitä orkkis-serieksessä. :x

[Kaitsu]

Juu, ootko seurannu tätä, siinä on kans aikapaljon modattu (ei tosin Lantikkaprojekti mut brittiauto kuitenkin :wink: ), kaveri on varsinainen velho....en nyt muista monesko jakso oli missä rakensi bulkheadin uusiksi....mutta voi siitä saada kikkailuideoita itsekin.

https://www.youtube.com/watch?v=txtMy7N1Fw0

Noita on vissiin 8 jaksoa tällä hetkellä jos katsoo yhen kerrallaan. Tää oli vissiin non-stop

https://www.youtube.com/watch?v=7hCP...5MTQg1qjtxA_nq

[hanes]

Arvon raati on hyvä ja esittää mielipiteensä kysymykseen: LEVIKKEILLÄ VAI ILMAN?

[Kaitsu]

Levikettä vaan kehiin, eihän tosta mitään orggiksen näköistä muutenkaan ole tulossa... 8)