Rover Ystävät ry Keskustelupalsta › Autot ... › Land Rover v
Pitkäikäisiä osia

Thread Rating:
  • 0 Vote(s) - 0 Average
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Threaded Mode
Pitkäikäisiä osia
Ahosensetä Offline
Himo kirjoittaja
**
Registered
Posts: 4´664
Threads: 337
Joined: Jan 2008
Reputation: 0
#1
22-06-2010, 03:28
Vaikka Lantikoita pidetään yleisesti epäluotettavina ei se aina ole totta. Mun 367' km ajetusta 1993-vuoden 200Tdi-Discosta (jolla on jopa joskus hinattu jotain) löytyy vielä ainakin seuraavat alkuperäiset osat:
  • Moottori (poisluettuna kannentiiviste, joka on vaihdettu)
  • Jarrutehostimen alipainepumppu
  • Laturi
  • Ilmastoinnin kompressori ja kennot
  • Välijäähdytin
  • Ohjaustehostin ja sen letkut ja pumppu (simpukan tiivisteet on kyllä vaihdettu)
  • Kytkinlevy ja asetelma (käpälä, silmä- ja painelaakeri on vaihdettu 240´km kohdalla)
  • LT77-vaihteisto
  • LT230-jakovaihteisto (ensiöratas vaihdettu laatikon pääakselin pelastamiseksi 176' km kohdalla)
  • Etuakseli (toista kuulaa ja joitakin pyöränlaakereita lukuunottamatta)
  • Jarrutehostin ja jarrupääsylinteri (yhdet tiivisteet vaihdettu)
  • Puhaltimen kenno ja moottori
  • Etupenkit (hiukan penkinpäälliset alkavat jo näyttää käytetyiltä Smile)
Find
Reply
jööran Offline
Jäsen
**
Registered
Posts: 120
Threads: 14
Joined: Jan 2008
Reputation: 0
#2
22-06-2010, 10:29
Ahosensetä Wrote:Etupenkit (hiukan penkinpäälliset alkavat jo näyttää käytetyiltä Smile)

Istut kumminkin nuukuuttasi vuoronperään toisella ja sitten toisella kannikalla. Niinettä kuskin penkille ei voi laskea kuin puolet noista kilometreistä.

- p
Find
Reply
Ahosensetä Offline
Himo kirjoittaja
**
Registered
Posts: 4´664
Threads: 337
Joined: Jan 2008
Reputation: 0
#3
23-06-2010, 05:57
Täytyy myöntää, että vaihdoin patjojen päälliset keskenään kun kuskin kangas alkoi rikkua oven puolelta. Olisin ostanut molemmille puolille uudet, mutta eipä niitä enää saanut tehtaalta Sad

T, Antti
Find
Reply
jyrkipie1 Offline
Jäsen
**
Registered
Posts: 185
Threads: 11
Joined: Jan 2008
Reputation: 0
#4
23-06-2010, 02:12
Ahosensetä Wrote:Vaikka Lantikoita pidetään yleisesti epäluotettavina ei se aina ole totta. Mun 367' km ajetusta 1993-vuoden 200Tdi-Discosta (jolla on jopa joskus hinattu jotain) löytyy vielä ainakin seuraavat alkuperäiset osat:
  • Moottori (poisluettuna kannentiiviste, joka on vaihdettu)
  • Jarrutehostimen alipainepumppu
  • Laturi
  • Ilmastoinnin kompressori ja kennot
  • Välijäähdytin
  • Ohjaustehostin ja sen letkut ja pumppu (simpukan tiivisteet on kyllä vaihdettu)
  • Kytkinlevy ja asetelma (käpälä, silmä- ja painelaakeri on vaihdettu 240´km kohdalla)
  • LT77-vaihteisto
  • LT230-jakovaihteisto (ensiöratas vaihdettu laatikon pääakselin pelastamiseksi 176' km kohdalla)
  • Etuakseli (toista kuulaa ja joitakin pyöränlaakereita lukuunottamatta)
  • Jarrutehostin ja jarrupääsylinteri (yhdet tiivisteet vaihdettu)
  • Puhaltimen kenno ja moottori
  • Etupenkit (hiukan penkinpäälliset alkavat jo näyttää käytetyiltä Smile)

Minusta on hiukan huolestuttavaa että kaikki muu autosta on pitänyt vaihtaa... Confusedhock:
Find
Reply
AVRO Offline
Himo kirjoittaja
**
Registered
Posts: 2´033
Threads: 84
Joined: Jan 2008
Reputation: 0
#5
23-06-2010, 11:36
Tuo on juuri sitä "miten päin asiat ottaa"-meininkiä... :lol:
P38A -97,4,x bi-fuel

RRC 3,9SE -90

S-Type 3.0 Sport, -01, RHD

P38A -95 raato

Rover 3500S efi -73

Jaguar XJ-S V12 series II -89

Clean car=Sick mind. Topicin kaappaaja #1
Find
Reply
lacrits68 Offline
Himo kirjoittaja
**
Registered
Posts: 1´953
Threads: 217
Joined: Jan 2008
Reputation: 0
#6
23-06-2010, 11:39
AVRO Wrote:Tuo on juuri sitä "miten päin asiat ottaa"-meininkiä... :lol:

hehe tuoppi on puolillaan onkos se puoli tyhjä vai puoliksi täysi??
Janne Suurholma

SM2YJK

044-7513573

"projekt Fenix" disco 1 V8 -98, "".........British humour....!""



https://picasaweb.google.com/10729240645...831/Fenix2



https://plus.google.com/photos/107292406...banner=pwa
Find
Reply
Ahosensetä Offline
Himo kirjoittaja
**
Registered
Posts: 4´664
Threads: 337
Joined: Jan 2008
Reputation: 0
#7
25-06-2010, 01:35
Takapenkit on poistettu. Takaperään on laitettu lukko ja samalla akseliputki vaihtui. Koriin on jouduttu tekemään ruostekorjauksia sisälokareihin edessä, kynnyskoteloihin ja tavaratilan pohjaan. Seuraavaksi varmaan takalokasuojat.

Isoa remonttia ei ole tehty kantta lukuunottamatta.

T, Antti
Find
Reply
Hessu Offline
Jäsen
**
Registered
Posts: 117
Threads: 16
Joined: Jun 2010
Reputation: 0
#8
26-06-2010, 09:39
Mittarissa kohta puolimiljoonaa
Ensimmäinen omistaja ajoi hiukan alle 200 tkm, itse olen sitten kelaillut loput. Autossa oli mukana omistajan erittäin tarkat huoltomuistiinpanot auton alkutaipaleesta. Auto oli erittäin hyvin pidetty ja huollot tehty ajallaan.

Moottorista ei edes kantta ole tarvinnut irroittaa, nestevudon takia muutama tiiviste vaihdettu sekä apulaitteita. Ahdin alkuperäinen.
Kytkin ja vaihteistot avaamatta.
Toisen etupyörän laakerit vaihdettu.
Olkatapin laakerit toiselle puolelle, murrokset alkuperäiset
Jarrulevyillä ajettu ainakin 300 tkm, uskon kyllä että nekin ovat alkuperäiset vaikka kuulema eivät voi niin pitkään mitenkään kestää.
Etuperän laakerit uusittu.
Etuiskarit vielä alkuperäiset.

Heikoimmat kohdat ovat oleet sektorivarren pallonivel, jokaiseen katsastukseen joutuu remppaamaan.
Kardaanien murrokset, vaihdettu lukematon määrä.
Alkuperäinen laturi otti helposti nokkiinsa vinssihommista, nyt vaihdettu vahvempi tarvikelaturi.
Kytkimen poljinsylinteri.

Käyttö on ollut ammatikäyttöä: Lumenaurausta, nosturihommia, perävaunujen vetoa ym. Muutama suunnistuskisakin on tullut ajettua sekä keveämpää safariajelua.
Mielestäni ei hassumpi suoritus!

Hessu
Find
Reply
Ahosensetä Offline
Himo kirjoittaja
**
Registered
Posts: 4´664
Threads: 337
Joined: Jan 2008
Reputation: 0
#9
27-06-2010, 03:47
Mikä auto?
Find
Reply
Hessu Offline
Jäsen
**
Registered
Posts: 117
Threads: 16
Joined: Jun 2010
Reputation: 0
#10
27-06-2010, 04:54
Autohan on siis Defe Pickup 300tdi -97

Hessu
Find
Reply
Ahosensetä Offline
Himo kirjoittaja
**
Registered
Posts: 4´664
Threads: 337
Joined: Jan 2008
Reputation: 0
#11
02-07-2010, 06:45
Hessu Wrote:sektorivarren pallonivel, jokaiseen katsastukseen joutuu remppaamaan.
Ohjaustehostin rasittaa palloniveliä tosi paljon. Kannattaa opetella kääntämään rattia vasta kun auto on jo liikkeessä, paikallaan kääntäminen kuluttaa niveliä tosi rankasti. Ahtaassa paikassa tuota paikallaankääntämistä joutuu kyllä harrastamaan.

Hessu Wrote:Kardaanien murrokset, vaihdettu lukematon määrä.
Etukardaaniksi voisi vaihtaa uudemman, isommilla ristinivelillä varustetun kardaanin.

Hessu Wrote:Kytkimen poljinsylinteri.
Nämä ovat kyllä ihan kulutustavaraa Sad


T, Antti
Find
Reply
british humor Offline
Jäsen
**
Registered
Posts: 171
Threads: 10
Joined: Feb 2009
Reputation: 0
#12
03-07-2010, 08:37
Ahosensetä Wrote:
Hessu Wrote:Kytkimen poljinsylinteri.
Nämä ovat kyllä ihan kulutustavaraa Sad


T, Antti

Löytyisiköhän tuohon jostain kunnollista vanhanajan teräksistä sylinteriä. Olisi ikuinen.
Tosin varaosakauppa hyytyisi tältäosin :roll:
Soon sellaasta ku Lantiikalla ajelootteloo



Defender 2001 330000 km

Rover 75 1952

Pari muuta
Find
Reply
Ahosensetä Offline
Himo kirjoittaja
**
Registered
Posts: 4´664
Threads: 337
Joined: Jan 2008
Reputation: 0
#13
03-07-2010, 09:47
british humor Wrote:Löytyisiköhän tuohon jostain kunnollista vanhanajan teräksistä sylinteriä. Olisi ikuinen.
Muistaakseni Series IIConfusedsa oli vielä teräksinen sylinteri, mutta siinä on erillinen säiliö. Saattaa kiinnityksessäkin olla jotain eroa. Joku Pelle Peloton voisi koittaa sovittaa semmoisen Smile


T, Antti
Find
Reply
british humor Offline
Jäsen
**
Registered
Posts: 171
Threads: 10
Joined: Feb 2009
Reputation: 0
#14
03-07-2010, 09:51
Ahosensetä Wrote:
british humor Wrote:Löytyisiköhän tuohon jostain kunnollista vanhanajan teräksistä sylinteriä. Olisi ikuinen.
Muistaakseni Series IIConfusedsa oli vielä teräksinen sylinteri, mutta siinä on erillinen säiliö. Saattaa kiinnityksessäkin olla jotain eroa. Joku Pelle Peloton voisi koittaa sovittaa semmoisen Smile


T, Antti
Tuo on käynyt mielessä.
Soon sellaasta ku Lantiikalla ajelootteloo



Defender 2001 330000 km

Rover 75 1952

Pari muuta
Find
Reply
Hessu Offline
Jäsen
**
Registered
Posts: 117
Threads: 16
Joined: Jun 2010
Reputation: 0
#15
06-07-2010, 09:07
Quote:Ohjaustehostin rasittaa palloniveliä tosi paljon. Kannattaa opetella kääntämään rattia vasta kun auto on jo liikkeessä, paikallaan kääntäminen kuluttaa niveliä tosi rankasti. Ahtaassa paikassa tuota paikallaankääntämistä joutuu kyllä harrastamaan.

Kyse ei ole yleensä ollut varsinaisesta kulumisesta vaan suojakumi tahtoo repeillä.

Tuo vahvempi nivelakseli kyllä kiinnostaisi kun kardaani on jo muutenkin saanut hiukan siipeensä.

Hessu
Find
Reply
Ahosensetä Offline
Himo kirjoittaja
**
Registered
Posts: 4´664
Threads: 337
Joined: Jan 2008
Reputation: 0
#16
09-07-2010, 08:58
Hessu Wrote:Kyse ei ole yleensä ollut varsinaisesta kulumisesta vaan suojakumi tahtoo repeillä.
Mikähän sen kumin repii? Tämä ei ole ihan tavallista.


T, Antti
Find
Reply
Hessu Offline
Jäsen
**
Registered
Posts: 117
Threads: 16
Joined: Jun 2010
Reputation: 0
#17
09-07-2010, 10:42
Repeillä ei ehkä täysin oikea termi mutta suojakumin vauriot ne yleensä aiheuttavat remonttitarvetta. Esim. suojakumin alapää nousee helposti pois urastaan. Viimeksi katsastukseen laitoin tilalle raidetangon nivelen suojakumin ja se tuntui sopivan paikalleen jämäkämmin kuin originaali.

Hessu
Find
Reply


Forum Jump:


Users browsing this thread: 2 Guest(s)