Rangen jakolaatikko tiiviiksi

[maddis]

Alkaa vähitellen keinot ja usko loppua.

Ostaessa jakolaatikko oli hieman kostea joten hieman kohta sen jälkeen käytin jakolaatikon alapuolella olevan luukun auki. Tiiviste oli ihan öljiytynyt(?) eikä siis pitänyt. Putsasin paikat ja laitoin tilalle SikaSeal Gasket - massaa, joka on pitänyt kaikkialla muualla Rangessa. Vaan eipäs pitänyt tuossa. Edelleen tuli pariin kolmeen alimpaan pulttiin tippa päähän.

Nyt sitten kypsähdin ja käytin systeemin auki ja laitoin tilalle oikean tiivisteen vaan eipä sekään pidä öljyjä sisällä. Viikon aikana oli 2dl tippunut öljyä tienpäälle eikä autolla oltu edes ajettu kovin paljoa. 100km max.

Luulussa kiertää joku pieni kohouma ympäriinsä jonka tarkoitus lienee painaa tiiviste paremmin paikalleen. Se on puuttuu kokonaan parin pultin väliltä. Näyttää siltä, että se on hiottu pois. Ilmeisesti putsattu luukkua joskus turhan kovakouraisesti.

Mitenkäs tuon saisi tiiviiksi? Onko parempaa tavaraa tiivistemassaksi kuin tuo SikaSeal Gasket? Tuo on semmoista punaista, ei liimaavaa, josta tulee kumimaista kuivuttuaan.

Ikävä vaan testata noita, kun se on aina liki 2l öljyä testaamiseen. Tietyisti voisi laittaa vanhat öljyt takaisin, mutta ei ole niin puhtaita astioita mihin laskea öljyt, että voisi ottaa talteen. Pakko kai kohta hommata jos tuo kovin säätämiseksi menee.

[Ahosensetä]

Paras yhdistelmä taitaa olla paperitiiviste plus ohuelti silikonia molemmille puolille. Lisäksi kannattaa tiivistää pulttien kierteet, ne ovat muistaakseni läpireikiä ja saattavat päästää öljyä läpi kierrevälyksen kautta.

[Velar]

Eipä ne uudet tiivisteetkään aina hyviä ole. Mullakin piti moottorin öljypohjantiiviste vaihtaa pari kertaa, ennen ku löyty pitävä tiiviste.

Onko öljypohja suora? Sullaki vissiin tulee joskus runtuja nokialla? :wink:

Onko sun laatikossa ylä luukkua? Voi vuotaa sieltäkin..

[maddis]

Täytynee käydä hakemassa toinen paperitiiviste ja laittaa siihen silikoonit molemminpuolin. Ja tosiaan ne pultin reiät. Empäs huomannut niitä tiivistää. Selkeästi vuotaa alaluukusta eikä muualta.

Onko ehdotuksia mitä silikonia kannattaa laittaa vai käytänkö tuota muuten hyväksi kokemaani SikaSeal Gaskettia?

Vaikka Nokialla kovasti on kolissutkin niin en minä nyt jakolaatikkoa sentään kiviin kolistele.

[Velar]

Täytynee käydä hakemassa toinen paperitiiviste ja laittaa siihen silikoonit molemminpuolin. Ja tosiaan ne pultin reiät. Empäs huomannut niitä tiivistää. Selkeästi vuotaa alaluukusta eikä muualta.

Onko ehdotuksia mitä silikonia kannattaa laittaa vai käytänkö tuota muuten hyväksi kokemaani SikaSeal Gaskettia?

Vaikka Nokialla kovasti on kolissutkin niin en minä nyt jakolaatikkoa sentään kiviin kolistele.

Jos se kestää lämpöä, nii luulis olevan ihan hyvää ainetta.. Eikä varmaan haittaa vaikka laittaa hiukan paksumpaa öljyäkin, jos se ei ole valmiiksi jo paksua kamaa.

Kyllä sitä voi kolistella yllättäviäkin paikkoja Ite oon ajanu kerran vetokoukun autosta irti ojan ylityksessä :oops: Ja koukku oli muuten ihan kunnolla kiinni autossa, että ei siksi irronnut :!:

[kaldo]

Koitappa semmosta "kikkaa", jos et jo koittanu. Älä laita heti öljyjä laatikkoon kun oot tiiviste silikoonit vetäny väliin. Vaan anna vaikka olla ilman öljyjä 24h.

[maddis]

Koitappa semmosta "kikkaa", jos et jo koittanu. Älä laita heti öljyjä laatikkoon kun oot tiiviste silikoonit vetäny väliin. Vaan anna vaikka olla ilman öljyjä 24h.

Tämä kikka on koettu. Eli olen antanut vähintään tuon 24h silikonin kuivua/koettua.

Täytyy kuitenkin kokeilla tuota tiivistettä päälystettynä ohuella kerroksella silikonia sekä sitten tiivistää nuo pultit. Jos ei tuokaan auta niin käyn sit hitsauttaan tigillä umpeen koko roskan.

[Ahosensetä]

Ennen umpeenhitsaamista voisi vielä harkita uutta (vaikka käytettyä) pohjalevyä ...


T, Antti

[Allu]

Onhan huohotin auki?

[solihull]

Paperitiiviste? Olisiko itse tehty tiivistepaperitiiviste parempi. Semmosesta vähän paksummasta, jos vaikka kansi on vähän kierossa?

TT

[Ahosensetä]

Poistettu

[maddis]

En ole huohotinta katsonut, mutta epäilen, että puskee noista pulteista sitä öljyä, kun en niitä ole huomannut tiivistää. Ja öljyä tippuu myös silloin, kun auto on paikallaan.

[Geesu]

Tiivistesilikoonin kanssa on syytä aina pelata hitaasti, eli kun irroittaa pohjan, niin antaa valua öljyn poiskin ainakin sen vuorokauden verran, sitten vasta laittaa tiivisteaineen, ja taas se vuorokausi ennenkuin laittaa uudet öljyt sisään. Pikkuhommassa menee koko viikonloppu, mutta kiire saattaa pilata koko työn. Ja tiivistettävät pinnat tietty pitää puhdistaa hyvin, esim tinnerillä tmv.

Tämän olen monet kerrat kokenut, että kiire on pahasta, märkään tiivistesilikooniin kun pääsee valumaan jostain hiukan öljyä, niin eihän se pidä .

[maddis]

Olen nyt tiivistellyt jakolaatikon uusiksi ja muistin myös pultit tällä kertaa.

Koetin tänään tarkistaa jakolaatikon huohottajan ja löysinkin banjon jakolaatikon päältä. Ei vaan mitään toivoa saada kättä/avainta ujutettu sinne niin että sen saisi auki saati sitten että sen saisi vielä takaisin jos aukasukin on noin vaikeaa.

Huohotinhan on etupuolella jakolaatikkoa ja käsiksi siihen pääsee parhaiten etukardaanin ja rungon poikkituen sivusta. Jos siis on ohut käsi jossa on muutama ylimääräinen nivel.

Pitäisikö tuo olla mahdollista aukasta purkamatta tavaraa ympäriltä kovin vai vaatiiko se jonku purkamista jotta huohottimeen pääsee käsiksi?

[Ahosensetä]

Poistettu

[Allu]

Eikö Rangessa pääse jakolaatikon yläosaan käsiksi yläkautta, niin kuin esim. Defessä?
Kun joudut lattioita purkamaan kuitenkin takapalkin vaihdon vuoksi.

[Ahosensetä]

Hiukan huonosti kun Range ei ole semmoinen legopalikkasarja


T, Antti

[Allu]

Onhan Rangen lattiassa luukku :lol:




Lainasin kuvia salaa Jyrki Jiiltä :wink:

[Ahosensetä]

Vanhemmissa nelivaihteisissa on, mutta uudemmissa ei ...

T, Antti

[maddis]

Ja ilmeisesti uudemmissa on myös huohotin toisessa päässä tuota jakolaatikkoa, kun omassani huohotin on etuosassa tuota yläkantta.