Posts: 171
Threads: 10
Joined: Feb 2009
Reputation:
0
Katselin haulla, mutta en löytänyt mielestäni oikeaa vastausta.
Auto on siis Defender Td5 vm 2001 ajettu n. 300 tkm.
Auto käynnistyy vaikeasti. Startti pyörittää hyvin.
Pumpun ääni kuuluu. Pumpppu on vaihdettu kerran pari kolme vuotta sitten.
Rekulaattorin vaihdoin muutama päivä sitten, koska vuoti.
Suuttimien liittimet olivat öljyiset. Puhdistin ne, mutta ei vaikutusta.
Punaisen liittimen tarkistin. Ei ollut öljyinen, mutta puhdistin senkin. Ei vaikutusta.
Ei tunnu olevan ilmavaivoja. Polttoaine järjestelmästä ei kuulu ilman aiheuttamaa kurlutusta.
Apukuskin penkin alla olevista releistä kuuluu startatessa raksutusta ja raksutusten tahdissa meinaa kone käynnistyä, mutta ei lähde. Sitten kun lähtee käyntiin releet hiljenevät.
Penkin alla on kolme relettä. Keskimmäinen näyttää liittyvän polttoaipumppuun, jonka olen kerran vaihtanut pari kolme vuotta sitten. Laitimmaiset releet ovat samanlaisia ja tuntuvat startatessa raksuttavan. Mitähän releitä nuo ovat?
Olisko jollakin antaa apuja tähän käynnistysongelmaan.
Vaihdan kuitenkin seuraavaksi suuttimien johtosarjan.
Edit: 400 -> 300
Soon sellaasta ku Lantiikalla ajelootteloo
Defender 2001 330000 km
Rover 75 1952
Pari muuta
Posts: 171
Threads: 10
Joined: Feb 2009
Reputation:
0
Kokeilin toisella varmasti hyvälllä ja isolla akulla, mutta ei ollut apua.
Sähköpulalta se kuitenkin vaikuttaa. Jostain syystä startatessa jännite tuntuu häviävän jonnekin noilta raksuttavilta releiltä ja ehkä muualtakin.
Startatessa nuo releet oikean penkin alla siis raksuttavat käyntiin lähtöyritysten tahdissa. Ja silloin tällöin kone meinaa startata ja taas sitten pyörittää tyhjää.
Jos on tarkkana ja lopettaa starttaamisen juuri silloin, kun kone meinaa startata, niin sitten lähtee käyntiin, mutta jos jatkaa vaan starttaamista niin ei lähde käyntiin muuten kuin piiiiiiitkän pyörittämisen jälkeen ja sittenkin juuri ja juuri.
Soon sellaasta ku Lantiikalla ajelootteloo
Defender 2001 330000 km
Rover 75 1952
Pari muuta
Posts: 171
Threads: 10
Joined: Feb 2009
Reputation:
0
Virtalukon pohja näytti olevan kunnossa. Avasen virtalukon pohjan ja siellä oli kaikki kunnossa.
Huomenna tutkin maadotuksia ym. sähköliitoksia.
Mekaaninen sähkö poistaisi kaikki sähköongelmat

hock:
Soon sellaasta ku Lantiikalla ajelootteloo
Defender 2001 330000 km
Rover 75 1952
Pari muuta
Posts: 3´586
Threads: 113
Joined: May 2008
Reputation:
4
Quote:Mekaaninen sähkö poistaisi kaikki sähköongelmat Shocked
:lol: Ei muuta kun tankoa kaapelin tilalle... :wink:
Ser 2 88" STW Bensa -61 "Redína"
Ser 3 109" Van -76 200(t)di "Rubína"
Ser 3 88" STW -74 200(t)di "Rufína"
Posts: 171
Threads: 10
Joined: Feb 2009
Reputation:
0
Maadotukset tarkastettu ja lisämaadotuksia asennettu. Ei vaikutusta käynnistyvyyteen.
Huomenna täytyy asentaa uusi suuttimien johtosarja. Katsotaan sitten miten sen jälkeen starttaa.
Soon sellaasta ku Lantiikalla ajelootteloo
Defender 2001 330000 km
Rover 75 1952
Pari muuta
Posts: 116
Threads: 13
Joined: Jan 2010
Reputation:
0
Meillä oli duuniautossa vähän samantapainen ongelma. Sekin siis Td5. Melko samanlainen kuvaus mutta välillä ei lähtenyt ollenkaan käyntiin ja välillä katos kaikki virrat. Syy löytyi startin solenoidissa, jotenkin se "kosketinlevy" eli se pyöreä kupariprikka oli päässyt vinoon ja sen takia löi virran suoraan maihin välillä, välillä taas toimi.
RRC 1979
Series III 109 STW 1975
Posts: 171
Threads: 10
Joined: Feb 2009
Reputation:
0
andlover Wrote:pakko udella, kuinka voi suuttimiin liittyvä johtosarja yhtyä vikaan?
Ei ehkä liitykään. Oli kuitenkin johtimen liittimet sen verran öljyssä, että vaihdan johtosarjan.
Tai sitten liittyy ja startatessa ei sähkö saavuta suuttimien solenoideja huonon kontaktin takia.
Soon sellaasta ku Lantiikalla ajelootteloo
Defender 2001 330000 km
Rover 75 1952
Pari muuta
Posts: 171
Threads: 10
Joined: Feb 2009
Reputation:
0
Ahosensetä Wrote:british humor Wrote:Maadotukset tarkastettu ja lisämaadotuksia asennettu.
Mittasitko sen jännitteen? Entä akun napajännitteen startatessa?
Akun napajännite startatessa on 11,3 V.
Jännite-ero akun miinusnavan ja lohkon välillä startatessa on 0,15 V.
Soon sellaasta ku Lantiikalla ajelootteloo
Defender 2001 330000 km
Rover 75 1952
Pari muuta
Posts: 171
Threads: 10
Joined: Feb 2009
Reputation:
0
Mäkistartilla käynnistyy heti, kun kone vähän pyörähtää.
Soon sellaasta ku Lantiikalla ajelootteloo
Defender 2001 330000 km
Rover 75 1952
Pari muuta
Posts: 657
Threads: 38
Joined: Dec 2008
Reputation:
0
No mikä tilanne, joko aavistukset osuu kohdalleen?
Posts: 171
Threads: 10
Joined: Feb 2009
Reputation:
0
Joku seuraavista toimenpiteistä korjasi käynnistysvian:
Starttimoottorin huolto, suutinjohtosarjan vaihto, virtalukon pohjan aukaisu ja tarkastus, polttoainepumpun tarkastus tai sähköliittimien aukominen ja puhdistus.
Tai sitten yleinen noituminen auton ympärillä.
Starttimoottori tosin rupesi rutisemaan käynnistettäessä, joten uusiksi menee se.
Soon sellaasta ku Lantiikalla ajelootteloo
Defender 2001 330000 km
Rover 75 1952
Pari muuta
Posts: 171
Threads: 10
Joined: Feb 2009
Reputation:
0
Käynnistysongelmat tulivat takaisin ja starttimoottori alkoi pitämään pahaa rutinaa, joten uusi oli laitettava.
Nyt lähtee hyvin lantikka käyntiin.
Soon sellaasta ku Lantiikalla ajelootteloo
Defender 2001 330000 km
Rover 75 1952
Pari muuta