Tasauspyörästön tunnistusta

[Racingrabbit]

Rover murikka,24 uraiset vetarit,mutta minkä tasauspyörästö?

[Guest]

Päivän trivia vai...? :wink:



Andy

[ranke]

True track, tai detroit

TEMÄHIK

[Racingrabbit]

Tuo on joku Rover 4-pin HD tasauspyörästö,mutta onko noita ollut jossain malleissa vakiona?
Lukkoa ei tuossa taidakaan olla,vaikka ensin sellaista toivetta jo elättelin.

Löytyi videota netistä,missä on samanmoinen murikka esittelyssä: http://www.youtube.com/watch?v=kF_spN8QNmc
Samalla videolla juttua myös "diff peggingistä"

[Guest]

Äkkiseltään löysin "tietoa" että 110'n takamurikka ja P38 4.6V8 takamurikka nelipinnisenä. Löysin jopa sivun missä KAM'in entiset työntekijät muokkasivat P38'n "lyhyt" tasauspyörästö sopimaan esim. Defeen.

http://forums.lr4x4.com/index.php?showtopic=68393


Andy

[ranke]

Mulle tuli vähän yllätyksenä, että -97 110 defessä oli vakiona 2pin tasauspyörästö edessä.

Olin kuvitellut, että 110 defessä olisi aina 24 splin ja 4 pin, mutta ei.

Niin tosiaan Andyn viittaama 110 takamurikka osuu ilmeisesti 2004-> tai jotan uudempaan defeen, aikasemmissa on kait järjestään salispuri.


Olisko niin, että 130 defessä olis ns. HD murikat, eli ilmeisesti 4pin?

kakkosnelosista pääsee eroon, kun laittaa ARB:it :wink:

TEMÄHIK

[Guest]

Niin tosiaan Andyn viittaama 110 takamurikka osuu ilmeisesti 2004-> tai jotan uudempaan defeen, aikasemmissa on kait järjestään salispuri.

Juu kyllä, pitkissä Salisbury vuodesta 1972 eteenpäin, olikohan just siihen 2004...


Andy

[Racingrabbit]

Eteen on menossa laakeroinnin jälkeen 10-urainen ARB ja yhdestä käytetystä 24-uraisesta ARB:ista väännetään kauppaa kiivaasti koko ajan