Posts: 73
Threads: 2
Joined: Jan 2009
Reputation:
0
Oliskos kellään laittaa mittoja ja mallia korotuspaloista, joilla saisi jousia ylöspäin. Ei tarttis käydä auton alla mittailemassa ja pähkäilemässä. Huomenna todennäköisesti pitäisi alkaa sellaisia viritelmiä tekemään, kun viikonloppuna pitäisi käydä safaroimassa. Renkaat on 235/85-16 ja hieman ottavat kaariin ja paloja irtoilee.
Ajattelin sellaista 5 cm korottaa, se saapi riittää. Kattotaan, miten bogen käy, kai se venyy?
RRC -88
etelän hetelmä
Posts: 961
Threads: 70
Joined: Oct 2009
Reputation:
0
Itselläni on vakiot systeemit kaikki muuten. Taakse ajattelin laittaa jompaan kumpaan päähän iskarin kiinnitystä kans korotuspalan niin ei iskari rajoita joustoja niin paljoa kuin nyt. Eteen olisi hyvä joko hommata pidemmät jarruletkut tai vaihtaa kokonaan pidemmät putket, jos kovin extreme-joustoja haluaa, mutta eipä nuo minulla ole katkenneet, vaikka metsässä olen ajamassa käynytkin jo.
Itsekin nuo ekan kerran tein ja sen verran nykertämistä niissä on, että ei lyö leiville tehdä noita. Jos rälläkkä ja pora löytyy niin helposti nuo tekee itsekin. Reikien kanssa sai olla tarkkana, että sattuvat kohdalleen.
== Range Rover Vogue 3.5EFI -88 ==
Posts: 951
Threads: 69
Joined: Jan 2008
Reputation:
0
75 tourer CDTi 2003
MG ZT-T 190 2003
Posts: 73
Threads: 2
Joined: Jan 2009
Reputation:
0
No nyt meni homma helpoksi, kiitos! Taka vissiin hieman erilaiset palikat?
RRC -88
etelän hetelmä
Posts: 73
Threads: 2
Joined: Jan 2009
Reputation:
0
Kolmisen tuntia ehdin veistellä tänään. Letkut käy niin lyhkäiseksi, että teki mieli laittaa iskari alkuperäiselle paikalleen ja rajoittaa siten ulosjoustoja. Teempä kuitenkin homman uusiksi ja pidän joustot alkuperäisinä. Korotusta tulee vain 40mm, joten pitää tehdä isompaa reikää iskarin pultille ja avaimelle alapäähän.
Näitä vois kyllä tehdä samalla vaikka sata, kun kerran ryhtyy.
RRC -88
etelän hetelmä
Posts: 961
Threads: 70
Joined: Oct 2009
Reputation:
0
Itselläni on tarkoitus jossain vaiheessa joko vaihtaa pidemmät letkut (jostain hämärästi muistan lukeneeni, että jotkin Volvon letkut passaisivat?) tai sitten vetää etupäähän uudet putket ja tuoda niiden kiinnityspistettä ainakin tuo 60mm alemmaksi alkuperäisestä.
60mm korotuksella mahtui iskarin kiristämään paikalleen ilman ylimääräisiä reikiä, mutta olihan se aika tuskasta, kun mutteria sai kerrallaan pyöräytettyä sen 1/8 kierrosta jos ihan sitäkään. Räikkälenkki olisi kovasana tuossa hommassa, mutta tietenkään itselläni ei moista ollut.
== Range Rover Vogue 3.5EFI -88 ==
Posts: 148
Threads: 8
Joined: Nov 2008
Reputation:
0
Itsellä mielessä kans maltillinen 40mm korotus rangeen. Ei tarvis tehdä muutoksia muualle? Rinkuloitten koko on vielä päättämättä. Olen pähkäillyt jotain 235/85-16 tai leveämpää 265/75-16 :? Minkä kokoiset kumit sulla No5 on alla? Onko kaaria avarrettu/tehty muita muutoksia? Ja olisko mahtollisesti kuvia?
-life is short-
Range Rover 3.5V8 -82 "Dumbo"
MB Sprinter 3.0V6 -13
Posts: 1´280
Threads: 59
Joined: Mar 2010
Reputation:
0
Jos haluaa olla laiska ja näppärä, niin hommaa toiset jousilautaset. Sitte laittaa kahdet päällekkäin. Alemat väärin päin ja toiset niiden päälle oikein päin. Toimivaksi havaittu. Nostaa noin 4cm. Jos auto näyttää olevan nenällään tämän jälkeen, niin eteen saa edullisen ja toimivan korotuksen, kun hankkii sinne original takajouset.
No other luxurycar can make you this comfortable - Range Rover 3.9 efi
Kimmo Manninen
Posts: 148
Threads: 8
Joined: Nov 2008
Reputation:
0
Quote:Jos haluaa olla laiska ja näppärä, niin hommaa toiset jousilautaset. Sitte laittaa kahdet päällekkäin. Alemat väärin päin ja toiset niiden päälle oikein päin. Toimivaksi havaittu. Nostaa noin 4cm.
Jaa näinkin on tehty, ei oo tullu vastaan aikaisemmin. Kiitti vinkistä, mutta ehkä laitan kuitenkin ne korotuspalat sinne.
-life is short-
Range Rover 3.5V8 -82 "Dumbo"
MB Sprinter 3.0V6 -13