Posts: 14
Threads: 6
Joined: Jan 2010
Reputation:
0
Olen hommaamassa vetoautoa isolle venetrailerille (tod. paino n. 3200kg) ja kiinnostukseni heräsi Disco 3 kohtaan. Vm. 2005-2006 löytyy autoja sekä automaatilla, että manuaaliaskilla. Onko kokemusta automaattilaatikoiden kestosta, kun autolla vedetään oikeasti painavaa taakkaa ja välillä pitkiäkin matkoja, vai pitäisikö valita suosiolla manuaalimalli?
Onko mitään erikoista, mitä pitäisi tuon ikäisistä autoista ostotilanteessa osata katsoa? Mitään aiempaa kokemusta ei ole tästä merkistä kertynyt, mutta tätä foorumia olen nyt uutena jäsenenä mielenkiinnolla selannut.
Posts: 4´664
Threads: 337
Joined: Jan 2008
Reputation:
0
Poistettu, syytä voi miettiä
Posts: 171
Threads: 10
Joined: Feb 2009
Reputation:
0
Defenderillä olen vetänyt tuon kokoista venetraileria ja menee niin ettei huomaakaan. Menee isot mäet ylös ja alas ja saa trailerin veneen kanssa järvestä ylös tosi hyvin. Järveenhän se menee, kun vaan työntää. :wink:
Tälläinen pikku puffi.
Soon sellaasta ku Lantiikalla ajelootteloo
Defender 2001 330000 km
Rover 75 1952
Pari muuta
Posts: 283
Threads: 18
Joined: Jan 2008
Reputation:
0
Vajaan parin tonnin kuormaa on tullut kiskottua jonkun verran; eipä sitä huomaa muuten kuin että lootikko vaihtaa herkemmin vitoselle.
Chipattuna (noin 510 Nm/220 hv) Disco kulkee vakiota aika kivasti herkemmin, myös kärryn kanssa
RR Autobiography 5.0 Supercharged
RRS Stormer 5.0 Supercharged
Posts: 74
Threads: 5
Joined: Jan 2008
Reputation:
0
Muista koville kuormille vaihtaa se alkuperäinen irroitettava koukku ns. kiinteään HD-malliin. Syö sen koukun pesän sohloksi.
Mutta hyvin sillä vetelee 3500kg kuormiakin.
Posts: 822
Threads: 32
Joined: Jun 2008
Reputation:
0
Tiedossa tapaus, jotta omistaja "unohti" vetävänsä hevostraileria ja kyydissä olleet hevoset olisivat jouduttu lopettamaan, koska meno oli "liian ankaraa" ja eläimet olisivat joutuneet "paniikkiin tjs häiriötilaan"...
RRS ja D3:lla 2100kg +traileri ollut perässä (AJTDV6 + AUT), eikä ole tuntunut missään. Molemmissa lisäksi ollut EAS jousitus. On kuin pumpulillla olisi ajellut!
Posts: 283
Threads: 18
Joined: Jan 2008
Reputation:
0
Mikki3011 Wrote:Molemmissa lisäksi ollut EAS jousitus. On kuin pumpulillla olisi ajellut!
Juu. Vaikka ilmajousituksen kanssa potentiaaliset vikakohteet toki lisääntyvät, niin mielestäni kierrejousitetut D3:t kannattaa jättäää väliin. Kaikki SE ja HSE-varusteiset ovat ilmoilla, ja S:ään se on ollut optio.
Kärryn kanssa "nupin" nostamisella on monta kertaa tullut helpotettua hiukan matalamman auton ajamista trailerille. Hevosta lastatessa tuosta tuskin on paljoakaan etua, niissä on käsittääkseni aika hyvä maavara
RR Autobiography 5.0 Supercharged
RRS Stormer 5.0 Supercharged
WWW 
Haku
Jäsenet
Kalenteri
Apuja
Portaali
