Posts: 90
Threads: 10
Joined: Jun 2010
Reputation:
0
Jarrupalojen kulumissensorin johdot ovat menneet poikki liittimen juuresta (auton puolelta). Löytyykö noita liittimiä vielä jostain, vai kannattaako repiä irti koko turha ominaisuus? Ikävää, kun autossa roikkuu turhia johtoja.
Ilmeisesti idea on, että palan kuluessa tulee yhteys levyn kautta maahan ja varoitusvalo syttyy. Mutta miksi palasta lähtee kaksi johtoa?
Range Rover 3.5 EFI automatic 1986 & 1988
Posts: 961
Threads: 70
Joined: Oct 2009
Reputation:
0
Kaksi johtoa siksi, että jarrulevy sitten yhdistää ne ja systeemi huomaa palan kuluneen liikaa.
Itse jarrurempan yhteydessä otin johdot pois ja samalla myös otin korista johdot pois jotka menivät paloille. Ompahan johdot vähempänä.
Posts: 90
Threads: 10
Joined: Jun 2010
Reputation:
0
maddis Wrote:Itse jarrurempan yhteydessä otin johdot pois ja samalla myös otin korista johdot pois jotka menivät paloille. Ompahan johdot vähempänä.
Tein myös jarruremppaa ja tuo johto lähtikin sitten takaa heti pois. Sen sijaan enemmän päänvaivaa aiheuttivat takajarrun suojakilvet. Vanhat hajosivat käsiin joten tilalle FTC2600/1 kilvet. Ilmeisesti tarkoitus on, että satula jää täysin näkyviin? Vanhat kilvet olivat nimittäin kaksiosaiset ja osittain satulan suojana. Ja ikävämpi yllätys oli että uudet kilvet olivat liian isot 15" vanteille. Parempien työkalujen puutteessa jouduin sitten taivuttelemaan kilpien reunaa sopivaksi.
Range Rover 3.5 EFI automatic 1986 & 1988
WWW 
Haku
Jäsenet
Kalenteri
Apuja
Portaali
