Posts: 34
Threads: 5
Joined: May 2009
Reputation:
0
Autossa on Sikuran hälytin, asennettu joskus -95. Ongelmana on, että tallessa on enää yksi kauko-ohjain ja sekin vetelee viimeisiä. Mitenkäs se nyt on näiden kaukojen kanssa, onko markkinoilla jotain "yleiskaukoja" kun Sikuran omia ei tunnu löytyvän mistään.
Posts: 34
Threads: 5
Joined: May 2009
Reputation:
0
Iso A on oikeassa, kyllähän se kannattaisi poistaa mutta kun ei raaski. Toimii (toistaiseksi) moitteettomasti eikä uutta sisätutkallista hälyä kannata enää tuohon autoon laittaa. Ajoin tulee kuljetettua sellaista tavaraa, että kohtalainen hälytin hieman rauhoittaa mieltä jos ei sentään luo illuusiota kaikkivoipaisuudesta.
Posts: 3´554
Threads: 113
Joined: May 2008
Reputation:
4
Quote:Kannattaisko poistaa koko systeemi?
Kyllä ja heti
Ser 2 88" STW Bensa -61 "Redína"
Ser 3 109" Van -76 200(t)di "Rubína"
Ser 3 88" STW -74 200(t)di "Rufína"
Posts: 34
Threads: 5
Joined: May 2009
Reputation:
0
Mutta että JOS siihen haluaisi uuden säätimen, niin löytyisiköhän niitä mistään?
Posts: 34
Threads: 5
Joined: May 2009
Reputation:
0
Lämmitetään vanhaa soppaa ku nyt kävi hassusti.
Auto seisonut jonkin aikaa, ja akku valunut tyhjäksi. Jännitteen alennuttua ajonesto napsahti päälle. No siinä mitään, tehnyt tuon useasti ennenkin. Nyt vaan ei kaukosäätimestä tapahdu mitään, eli auto ei lähde käyntiin (ei starttaa).
Hälyttimessä on avaimella käännettävä on/off-kytkin, ja kun minulla ei avainta ole niin kätevästi porasin lukon auki ja sieltä sitten pääsi kääntelemään hanikkaa. Tästä ei kuitenkaan ollut mitään apua, ajonesto pysyy päällä.
Hälyttimessä on myös plugi (DIN?) jolla se pitäisi saada pois päältä. Ei vaan sekään toimi.
Mitään varsinaista keskusyksikköä ei ajoneuvosta mittavienkaan purkutöiden jälkeen löytynyt, eli onko hälytin sitten pelkkä konehuoneesta löytyvä "sireeniyksikkö"?
Eli tämä p....a pitäisi nyt ohittaa ja melko kiireesti, autolla olisi käyttöä. Osaisiko joku antaa neuvoja?????
Posts: 230
Threads: 41
Joined: Aug 2026
Reputation:
0
Aikoinaan asentelin DEFAn hälyn autooni.
Ajonesto kytkettiin siten, että katkaistiin virtalukolta kaapeli josta lähti syöttövirta starttimoottorille ja DEFAn hälyn ajonesto kytkettiin siihen väliin. Eli, käytännössä hälyn ollessa päällä sai kytkettyä virran autoon päälle, mutta käännettäessä avainta starttiasentoon mitään ei tapahtunut. No paitsi tietty että viimeistään siinä vaiheessa kun avainta käänti sinne starttiasentoon alkas häläri uikuttaa että autolla olis joku hätänä
Hyvin yksinkertainen kytkentä, joskin hankala siinä mielessä kun ei voi tietää miten se Sikura on aikoinaan kytketty.
Mikään ei oo hankalampaa kuin edellisen omistajan kytkentöjä selvitellä vikatilanteen ollessa päällä... :?
T: Jukka H
MCS Countryman All4 Aut, Mini 1000 Mayfair Aut, Volvo XC70 d5 a, Hobby 495 UFe
Posts: 34
Threads: 5
Joined: May 2009
Reputation:
0
Olisin ollut valmis vaikka vetoa lyömään, että erillisessä liittimessä olevan starttivirran kaverina olisi ollut sytkävirtakin, mutta ei. Siihen tulee neljä johtoa, josta kaksi yhdistämällä sai starttaamaan, mutta kahdesta muusta ei ota selvyyttä.
Mutta kokeillaan A:n ohjeilla, josko vaimokin saisi auton allensa... Vaikka hyväähän se tekee kävellä töihin...
Posts: 34
Threads: 5
Joined: May 2009
Reputation:
0
En ole kipinää tutkinut mutta kyllä se bensalta haisee kun starttaa.