Posts: 1´953
Threads: 217
Joined: Jan 2008
Reputation:
0
moI!
jatketaan talven suosituinta aihetta!
Eli lainasin töistä sellasen "käteväN" IR mittarin ja mittailin pikkuisen lämpötiloja jäähdytys-lämmitys systeemissä. Havaintoja seuraavasti:
lämppäri letku sisään n38c
lämppäri letku ulos n36c
termarin kotelo/murikka/"house" 85c
letku termarin ja jäähdyttimen välillä n 35c
paisuntasäiliö n40c
eli lämpöä koneessa on mutta miten sen saa lämppärin kennolle?
onko kenno tukossa vai miksi menoletku on vain pissin haalea???
Letku tulee kuiteskin suoraa koneelta joka on lämmin!
//Janne
Posts: 85
Threads: 13
Joined: Mar 2009
Reputation:
0
minä olen tottunut jo 300tdi:n kylmyyteen. aamulla pilkkihaalarit päällä lähden töihin, lämmöt nousee samassa kohassa kuin kesälläkin.
Posts: 235
Threads: 10
Joined: Sep 2009
Reputation:
0
Miten läheltä sä mittasit noita letkuja?.
Voisin suorittaa iltasella vertailumittaukset.
Tiedä sitten minkälainen taitekerroin noilla kumiletkuilla on että onko tuo 38 kuinka lähellä totuutta, pitääkin ottaa pinta-anturi vielä lisäksi.
ex 110 HCPU 1998
Posts: 235
Threads: 10
Joined: Sep 2009
Reputation:
0
Mittaustuloksia:
Lämppärin meno IR 52 astetta, pinta-anturilla 55
Lämppärin paluu IR 46 astetta, pinta-anturilla 49
Termostaattikotelon kylki IR 59 astetta, pinta-anturilla 68.
Ylävesiletkun kylki IR 42 pinta-anturilla 30.
Eli mittaustavoissa on eroja, mutta tuntuu uskomattomalta että noissa lämppärin lämpötiloissa olis noin iso ero. Mittaa vielä uudelleen noin 10cm päästä ne letkut.
Mulla ei ollu kone ihan täysin lämmin tässä testissä, 80km/h vajaat 10km ja ilman raskasta kuormaa niin ei koneen lämmöt ole vielä ihan normaalissa, vaikka esilämmitin Eberillä. Ts. kovassa ajossa lämppäristä tuleva ilma on jo tulikuumaa, nyt sellasta 'lämmintä'.
ex 110 HCPU 1998
Posts: 235
Threads: 10
Joined: Sep 2009
Reputation:
0
Hmm, mä otan termoparin viikonlopuks mukaan niin saadaan mitattua se lämppäristä ulos tulevan ilman lämpötila, sillon selviää mikä on tulikuumaa.
ex 110 HCPU 1998
Posts: 235
Threads: 10
Joined: Sep 2009
Reputation:
0
Ei-tulikuumana:
Puhallinnopeus 1: kuskin puolelta lasille +50 jalkatilaan +50
Apumiehen puolella jalkatilaan +60.
Kun puhaltimen laittoi isolle tippui ainakin hantin puoleisen jalkatilasuuttimen lämpö 50 asteeseen.
ex 110 HCPU 1998
Posts: 1´953
Threads: 217
Joined: Jan 2008
Reputation:
0
moi!
Pikkuisen "updeittia"....!
eli 110 sai syylärin eteen kokonaan peittävän pahvin ja ropelli läks kans helskuttiin (on tosin loosterissa mukana) ja johan rupes lyyti kirjoittamaan!
ELi aluksi tuli taloon ihan mukavasti lämmintä ja lämmötkin nousi "normaaliksi" jo 5-6km ajon jälkeen. Sitten rupes taas haalenemaan....ja mitä ihmettä... :roll: paisunta säiliö ihan tyhjä...tai iahn liru pikkusen pohjalla.
Uutta glykolia perään ja tupa lämpöiseksi!
tästä on jo 2-3 viikoa aikaa ja tämän episodin jälkeen ei lämmöstä ole ollut puutetta! Webastokin hajo joulunpyhinä mutta ei se ole menoa haitannut!
Lämppärin meno- että paluputkeet ovat nyt niin lämpöisiä että ei kättä kärsi, ja lämpöä riittää!
oliskos jossakin ollu joku ilmakupla tms? Ihme vaan kun autolla ollu matkassa 2-3000km eikä kupla ole lähtenyt liikeelle!
Paljonkos on "normaalipaine" paisuntasäiliössä?
//Janne
Posts: 129
Threads: 9
Joined: Oct 2008
Reputation:
0
Yksi tärkeä pointti lantikn sisäilman lämmön jakelussa on myös se että turhat aukot pitäisi pyrkiä peittämään. Etuikkunan alapuolella olevat tuuletusaukot todellakin tuuletta kaiken lämmön jos niitä ei talvella tiivistä. Sekin asia kesti vain 70 vuotta tehtaankin huomata...
Defender 90 PU Tdi -94
“It tells to world nothing about your wallet, your aspirations, your success or your abilities in the bedroom” -Richard Hammond
Posts: 235
Threads: 10
Joined: Sep 2009
Reputation:
0
Toinen pointti on että "pulloon ei voi puhaltaa", eli iso puute on että oman lämppärin sisään puhaltamalle ilmalle ei ole poistoreittiä autosta, ellei yleistä rakenteen harvuutta siksi lasketa. :lol:
Lämppärin puhaltimen ääni muuttuu selvästi kun oven tai ikkunan avaa, eli auto on liian tiivis. Jossain näin Defen johon oli lisätty 2kpl normaaleja 50mm ilmastointiputken poistoritilöitä, ihan hyvä idea. Olikohan tää Allun ex HCPU-ssa?.
ex 110 HCPU 1998
Posts: 1´471
Threads: 149
Joined: Jan 2008
Reputation:
0
Viskoropellin poisto teki 300TDI diskossa myös ihmeitä aikaan, lämmöt oli aika nopeesti puolessa välissä ja akkakaan ei valittanut autoa kylmäksi, joka on semmonen vilukissa et...
Ajoin myös koko kesän ilman viskotuuletinta ja lämmöt aina puolessa välissä. Omasta mielestä 300tdi diskon jäähäri on pikkusen ylimitotettu.
Tilalle kannattaa toki laittaa sähköflekti..
Timo.
Posts: 1´197
Threads: 95
Joined: Aug 2010
Reputation:
0
Otin epähuomiossa eteläsuomessa pahvin defen syylärin edestä pois ja lämpötila vaihtui nollasta -25 asteeseen matkamme aikana. Siitä seurasi polttoainesuodattimen jäätyminen ja näin ollen matkan katkeaminen. Auto ei siis reagoinut enää kaasuun ja kurvasin p-paikalle. konepelti ylös pienen takaiskun saattelemana. Katkesi meinaan kahva kun siitä vetäisin..
Onneksi auttava varaosaliike Muoniosta kuljetti uuden suodattimen ja dieselin jäänestoa meille tienposkeen ja konehan lähti heti uudelleen käyntiin. Lämpöä hyttiin tuli ilman pahviakin ihan mukavasti webaston tukemana ja siksi varmaan tuo pahvi keulilta unohtui.
Tästä oppineena tyhjensin olutlaatikon nopeasti (jääkaappiin) ja tein siitä uuden pahvin jäähdyttimen eteen. Taas mennään! Vaimo tosin suunnittelee paluukyytiä VR:rän kyydissä..
LR 110 3.5 V8 county -86 (MA)
LR 110 2,4 Tdci -07
Posts: 968
Threads: 16
Joined: Jan 2008
Reputation:
0
Mitenkäs ihmeessä se pahvi suodattimeen vaikuttaa kysyy epätietoinen Hämeestä?
Posts: 1´197
Threads: 95
Joined: Aug 2010
Reputation:
0
No en mää oikeen muuta keksi ku että pahvi jonkin verran hillitsee ajoviimaa ja näinollen ainakin lämpötilan erojen akillisesti ollessa suuri myös suodattimen jäätymistä.. Todennäköisesti kuitenkin vettä oli tiivistynyt polttoaineen sekaan enkä ollut käyttänyt lisäainetta. Nyt käytän.
LR 110 3.5 V8 county -86 (MA)
LR 110 2,4 Tdci -07
Posts: 1´197
Threads: 95
Joined: Aug 2010
Reputation:
0
Tuoltahan se juuri kuullosti. Pehmeämpi käyntiääni eikä ottanut kierroksia.
LR 110 3.5 V8 county -86 (MA)
LR 110 2,4 Tdci -07
WWW 
Haku
Jäsenet
Kalenteri
Apuja
Portaali
hock: tulikuumaa? defen lämppäristä? :wink: 
Koneena on 200tdi!