Kannentiiviste vaihtoonko?

[saapas]

Korjaamolla koeponnistivat ja tarkistivat systeemin, eivät löytäneet mitään vuotoa tms. Lisäsi nesteet ja ilmasi uudestaan ja käytti moottoria lämpimänä, ei ongelmia....pitää alkaa itse tarkkailemaan tuota.
Tuon korkin voisi tilata uuden, bemarissa aikoinaan kalkkeutu tuo korkin ylipaineventtiili umpeen, systeemi meni rikki heikoimmasta lenkistä, syyläri repesi putkiliitoksen kohdalta.

[Ahosensetä]

Poistettu

[saapas]

Nyt taisi löytyä vikakohta, korjaaja sattui vielä katsomaan taskulampulla tarkemmin moottorin kylkeen, pakosarjan taakse. Lommin kohdalla oli ruosteista töhnää ja vettä eli ilmeisesti vuotaa siis tuosta lommista. En ollut ennen tiennytkään tuommoisesta "lommista", v-mäisessä paikassa näytti olevan, tuo takimmainen noista kolmesta.

[Ahosensetä]

Poistettu

[murkkis]

Tarkista vielä vesipumpun rungon ja lohkon välinen sauma koneen etupäästä kuskin puolelta. Sen vuoto on ihan tyyppivika (juurikin yksi auto tiivisteen vaihdossa). Siitä valuva vesi menee koneen vasenta kylkeä alas.



T, Antti

Kuullostaa tutulta paikalta... :roll:

[arska]

Tuo otsikon kysymys kolahti nyt omalle kohdalle - ja vieläpä ilmeisesti aivan omaa noloutta :oops: Talven pakkaset ajelin ilman viskoa. Nyt pääsiäisreissulla piti tuoda vaunu itäsuomesta ja arvatkaapa oliko visko paikallaan :twisted: Paluumatka meni ihan ok kunnes vajaan tunnin vetämisen jälkeen pieni paussi. Lämmöt oli siihen asti ok. Jätin auton tyhjäkäynnille muutamaksi minuutiksi. Takaisin isolle tielle .. lämmöt punaisella .. varovasti, ei aivan täysiä kiihdyttäen ajattelin, että eiköhän ne laske kun viima alkaa jäähdyttää. No ei laskeneet. Auto levikkeelle ja vettä valuu etupäästä maahan reilusti. Sammutin ja avasin pellin. Paisuntasäiliöstä lähtevä ohut letku syylärille ja kannelle hajalla, tai paremminkin se muovikappale joka letkut yhdistää. Aivan pa5kana. Koetin tukkia letkuja siinä hävisti onnistumatta, helkkarinmoinen paine systeemissä ja suihkuaa.

Soitto hinurille. Sovittiin että kattelee osia ja koetetaan korjata että pääsis jatkamaan matkaa. Korjattiin muovinpala onnistuneesti pikalimalla, ei vuotanut enää. Vettä joesta (onneksi vaunusa 15l kannuja..) koneeseen ja matkaan. Muutaman kilsan päästä taas lämmöt tapissa. Jäähdyttelemään ja päästämään paineita. Lämppäri päällä mutta puhaltaa vain kylmää! Otin termostaatin pois ja koetin mukamas ilmata lämppäriä kun aattelin ettei vesi kierrä jostain syystä. Ei auttanut. Taas muutama kilsa ja jäähylle. Nyt alkoi myös ilmeisesti turbo ääntää oudosti, isommilla ahdoilla helvetinmoinen sirinä tjsp. Tässä vaiheessa huomasin (tosin alkoi olla jo hämärää..) että öljyn seassa olisi muka vettä. Disco jäi tielle. Ajattelin ettei ole viisasta jatkaa .. vaunu toisen auton perään ja sillä matkaa jatkamaan.

Huomenna hinuri tuo auton kotija. Kansi kai mennyt, tai ainakin tiiviste. Voiko ne öljyt sotkeentua jos kone kuumenee liikaa? Arvelutti se turbon ääni, pienillä paineilla ok, mutta isommilla äänsi rumasti. Ei kai se kuumenemisesta ota ihteensä .. voitelunpuutteesta pikemmin. Öljynpainevalo ei ainakaan palanut missään vaiheessa. Saa nähdä mitä löytyy kun saa tuon auki

[Ahosensetä]

Poistettu

[arska]

Päivitetäänpäs tilannetta .. discon kansi meni pajalle. Kansi koeponnistetaan ja jos näyttää ettei ole halki, niin sitten seetit ja venttiilit hiaasta ja uudet varren kumit. Oikaisu tottakai.

Koneistamossa kaveri sanoi että jos kone on hyvääsesti kuumennut myös männänrenkaat ovat voineet saada kipeää. Puristusvoima voi olla muuttunut (heikennyt) ja saattaa alkaa syömään öljyä joskus myöhemmin.

Tuumin notta onnistuisiko männänrenkaitten vaihto 300Tdi koneeseen siten, että ottaisi männän kerrallaan yläkautta pois ??

Edit : Se öljy näytti sittenkin ihan hyvältä, normaalin mustaa ..

[Ahosensetä]

Poistettu

[arska]

Nonnii! Tämä meitin kannentiivistekeissi alkanee selvitä. Jonkun aikaa on menty rempan jälkeen ja hyvin laulaa disco taas

Koneistamon koeponnistuksessa ei löytynyt ikäviä yllätyksi. Kansi oikaistiin ja väljät pakoventtilien ohjurit holkitettiin k-lineilla, normaalit lautasten ja seetien hionnat, uudet varren kumit ja kasaan uudella tiivisteellä. Samalla tuli uusittua vesiletkuja ja mm. se lohkon ja termostaattikotelon tiiviste.

Vettä ei ainakaan enää häviä ja kun paisarin korkin avaa lämpimänä, niin normaali pieni ylipaine suhahtaa, mutta nesteen pinta ei porise enää. Turbokin tuntuu toimivan, ehjältä vaikuttaa. Ihmetyttää se ääni jota se piti koneen keitettyä. Ties vaikka siellä olisi huilannut vettä ja pärissyt sen johdosta hock:

Monta iltaa meni tallissa ja jotain oppikin jälleen. On se vaan hienoa kun saa lantikalla päästää taas