Posts: 4´662
Threads: 112
Joined: May 2011
Reputation:
2
Mites, onko kukaan mahdollisesti vaihtanut 3,9 automaatti Rangeen LT jakiksen BW viskojakiksen tilalle?
Eli käykö automaatin ja koneen väliin suoraan vai tarviiko jotain sovitteita tai tietty sarjanumeroinen LT jakis jotta käy?
Kaitsu
Good decisions come from experience, and experience comes from bad decisions.
"There's no such thing as a bad Land Rover. It's just some are misunderstood"
Posts: 10
Threads: 5
Joined: Jul 2010
Reputation:
0
tarvitsee sovitelaipan mielestäni tuokin. Aikanaan suunnittelin NP205 jakista, toistaiseksi mennään alkuperäisellä. Sinänsä vahvempi laatikko tuo olisi, esim. offikäytössä. Itselläni ylimääräinen NP205, vai onko jo hankittu jakari?
Posts: 10
Threads: 5
Joined: Jul 2010
Reputation:
0
Sori. Sekoitin BW:n ja NP:n joten vedän sanani takaisin.
Posts: 4´662
Threads: 112
Joined: May 2011
Reputation:
2
Niin, tässä on 3,9 EFI:n perässä ZF4-HP22 automaatti jossa kiinni Borg Warner viskojakis ja kysymys jos ton BW:n tilalle voi laitta LT 230 jakiksen... :?:
Kaitsu
Good decisions come from experience, and experience comes from bad decisions.
"There's no such thing as a bad Land Rover. It's just some are misunderstood"
Posts: 1´280
Threads: 59
Joined: Mar 2010
Reputation:
0
Suurin kysymys lienee, että miksi...? Se BW on kuitenki aika kiukkunen lukko ja suuresti aliarvostettu..
No other luxurycar can make you this comfortable - Range Rover 3.9 efi
Kimmo Manninen
Posts: 4´662
Threads: 112
Joined: May 2011
Reputation:
2
Velar Wrote:Suurin kysymys lienee, että miksi..
Tarviikos niitä kaikkia tekemisiä tai suunnitelmia aina perustella ? 
Laatikon irroitus ja vaihto joka tapauksessa edessä, joten siinä yhteydessä vois vaihtaa jakolaatikon kiinteällä keskilukolla jos mahdollista.
Toivottavasti tästä ei nyt ala juupas eipäs keskustelua kiinteän/viskolukon puolesta ja vastaan saako/tai miksi pitää vaihtaa... 8)
Jos vain saisi tiedon tosta onko joku koskaan vaihtanut tai onnistuuko ja mitä mahdollisesti tarvii sovituksia jos ei käy ihan suoraan.
Kaitsu
Good decisions come from experience, and experience comes from bad decisions.
"There's no such thing as a bad Land Rover. It's just some are misunderstood"
Posts: 961
Threads: 70
Joined: Oct 2009
Reputation:
0
Mulla on semmonen haisu, että ei mene ihan heittämällä. En tiedä meneekö ihan sovitelaipallakaan. Valitettavasti kaikki kirjat sun muut tiedot on kotona ja itse olen tämän kuun lomalla joten en pysty sanomaan varmaksi.
Itsellä on zf4hp22 omassa Rangessa ja jatkona LT230 joten mahdollista toki on, että meneekin.
Ei tainnut hirveesti apua tästä olla. 
Posts: 1´240
Threads: 168
Joined: Jun 2008
Reputation:
0
Mulla on pihassa yksi Disco 1 -91 jossa on jälkiasennettu? BW viskolaatikko LT77:n perässä.
Ainakin siinä on vielä LT230 keppi paikoillaan,josta on postettu diffin vivut
Eli tässä siis tehty varmaan toistepäin,kuin alkuperäinen kysymys oli
Posts: 4´662
Threads: 112
Joined: May 2011
Reputation:
2
maddis Wrote:Itsellä on zf4hp22 omassa Rangessa ja jatkona LT230 joten mahdollista toki on, että meneekin.
Ois kiva tietää automaatin ja LT:n tyyppinumerot, niistä varmaan selviäs kanssa jotain.
Eikä tällä niin hirmu kiire ole... 
Kaitsu
Good decisions come from experience, and experience comes from bad decisions.
"There's no such thing as a bad Land Rover. It's just some are misunderstood"
Posts: 1´305
Threads: 97
Joined: Feb 2008
Reputation:
0
Mää nyt vähän ihmettelen,,,kun eikös ne kaikki vanhemmat 3,5 automaatit ole ihan samalla paketilla tehtyjä eli ZF4HP22 + LT230 ? Ja niitä on paljon. Vai poikkeaako tuo 3,9:n laatikko jotenkin 3,5 koneen laatikosta?
Jotta eiköhän sen siihen saa menemään... tai tekee niin kuin vanha konemies, että jos ei käy niin laitetaan käymään ;-)
TT
LR Discovery TDI 300
LR 110 Defender STW TDI 300
RR 3.5 TDiC
MB E300TD
Posts: 4´662
Threads: 112
Joined: May 2011
Reputation:
2
solihull Wrote:,,kun eikös ne kaikki vanhemmat 3,5 automaatit ole ihan samalla paketilla tehtyjä eli ZF4HP22 + LT230 ? Ja niitä on paljon. Vai poikkeaako tuo 3,9:n laatikko jotenkin 3,5 koneen laatikosta?
TT
That is THE question!
Tuohon jos joku tietäis vastauksen....
Kaitsu
Good decisions come from experience, and experience comes from bad decisions.
"There's no such thing as a bad Land Rover. It's just some are misunderstood"
Posts: 961
Threads: 70
Joined: Oct 2009
Reputation:
0
Kaitsu Wrote:Ois kiva tietää automaatin ja LT:n tyyppinumerot, niistä varmaan selviäs kanssa jotain.
Eikä tällä niin hirmu kiire ole...
Koetan muistaa katsella. LT230  ta suurinpiirtein tiedänkin missä se tyyppinumero on, mutta missä päin se ZF4HP22 ta on?
Posts: 4´662
Threads: 112
Joined: May 2011
Reputation:
2
maddis Wrote:Kaitsu Wrote:Ois kiva tietää automaatin ja LT:n tyyppinumerot, niistä varmaan selviäs kanssa jotain.
Eikä tällä niin hirmu kiire ole...
Koetan muistaa katsella. LT230ta suurinpiirtein tiedänkin missä se tyyppinumero on, mutta missä päin se ZF4HP22ta on?
Kilpi tais olla kuskinpuolella, en ole kyllä ihan varma muistanko oikein.
Tais olla jotenkin hankalasti et taisin ite peilillä katsoa sen, mutta siitä on jo jonkinverran aikaa.....
Kaitsu
Good decisions come from experience, and experience comes from bad decisions.
"There's no such thing as a bad Land Rover. It's just some are misunderstood"
Posts: 968
Threads: 16
Joined: Jan 2008
Reputation:
0
http://www.ashcroft-transmissions.co.uk/...oductId=51
tuosta löytyy sarjanumeron sijainti, sivuilla myös muutakin asiaan liittyvää.
Posts: 961
Threads: 70
Joined: Oct 2009
Reputation:
0
Löysin kuin löysinkin sen sivuston mitä etsin. Sieltä pari kuvaa.
LT230
![[Image: vs3742.gif]](http://www.allbrit.de/DataImages/MGROVER/vs3742.gif)
BW
![[Image: ts6566.gif]](http://www.allbrit.de/DataImages/MGROVER/ts6566.gif)
Tuosta katsoen, ainakin vivustot joutuu tekemään uusiksi. Tai siis LT230:n tapauksessa vain keskilukon vivun. Vaihdevipu tulee suoraan lattiasta läpi.
LT230 kuvassa on vielä se palikka kiinni, joka yleensä jää vaihteiston puolelle. Ainakin minulla jäi, kun jakolaatikon irrotin.
![[Image: IMGP2008.sized.jpg]](http://citroen.takaisin.fi/gallery/pictures/range/IMGP2008.sized.jpg)
Noista kuvista kun äkkiä katsoo niin vois kuvitella, että pulttijako on sama. Häntäakselista en osaa sanoa mitään.
Niin ja se itse sivusto josta noi räjäytyskuvat löytyy on: http://www.allbrit.de/UGCtree.cfm?Sprache=EN
Posts: 1´305
Threads: 97
Joined: Feb 2008
Reputation:
0
Noinhan se on mullakin kun alle kurkkasin, pulttijako on sama LT230 sa ja BW sä...mutta olisiko LT230 laatikon kanssa laatikossa pidempi häntäakseli?
TT
LR Discovery TDI 300
LR 110 Defender STW TDI 300
RR 3.5 TDiC
MB E300TD
Posts: 961
Threads: 70
Joined: Oct 2009
Reputation:
0
Se akselihan on vaihdettavissa. Itse suunnittelin sen vaihtoa jos/kun käytän vielä jakolaatikon irti.
Tästä voisi päätellä, että LT230 pitäisi mennä BW:n tilalle, varsinkin jos vaihtaa sen häntäakselin. Ei tullut sitä akselia mitattua, kun jakolaatikon käytin irti.
edit. Joskin Ashcroftin sivuilta löysin vain yhden häntäakselin ja sekin on LT230:lle.
Eli lupaavalta vaikuttaa joten ei muuta kuin kokeileen vaan ja raportoimaan kuinka kävi.
Posts: 4´662
Threads: 112
Joined: May 2011
Reputation:
2
OK, kiitoksia kaikille vastaajille. Pitää mittailla häntäakseli kun saan noi lootat irti autosta.
Eli tuossa ZF - automaatissa on mahdollisesti ainoa ero häntäakselin pituudessa, riippuen onko vanhempi (3,5 - ZF + LT230) tai uudempi (3,9 - ZF + BW viskolla) Range kyseessä.
Kaitsu
Good decisions come from experience, and experience comes from bad decisions.
"There's no such thing as a bad Land Rover. It's just some are misunderstood"
|
WWW 
Haku
Jäsenet
Kalenteri
Apuja
Portaali
