Posts: 4´600
Threads: 112
Joined: May 2011
Reputation:
0
Minkäs verran toi pata painaa?
Pystyyköhän tälläisella (lähinnä ylettääkö) nostamaan paikoilleen (tai pois)?
Motonetin Korjaamonosturi 1tn "Norsu"80-7532
http://kauppa.motonet.fi/web/guest/muut#query=norsu
Kaitsu
Good decisions come from experience, and experience comes from bad decisions.
"There's no such thing as a bad Land Rover. It's just some are misunderstood"
Posts: 1´280
Threads: 59
Joined: Mar 2010
Reputation:
0
Taitaa olla hiukan yli 150kg kuivapaino.
No other luxurycar can make you this comfortable - Range Rover 3.9 efi
Kimmo Manninen
Posts: 2´033
Threads: 84
Joined: Jan 2008
Reputation:
0
Ylettää sillä, puomi ulkona luvataan 250kg nostoa. Kannattaa vaan heti samantien käydä pulttikaupassa ja vaihtaa norsun pultit, mukana tulevat ovat 4.8 pultteja.
P38A -97,4,x bi-fuel
RRC 3,9SE -90
S-Type 3.0 Sport, -01, RHD
P38A -95 raato
Rover 3500S efi -73
Jaguar XJ-S V12 series II -89
Clean car=Sick mind. Topicin kaappaaja #1
Posts: 4´600
Threads: 112
Joined: May 2011
Reputation:
0
OK, eli tossa pitäis olla vielä reserviäkin ja pultit tietysti vaihtoon 8.8:ksi.
Pitänee käydä moponetissä hakemassa pois jos tolla kerta ylettää Rangen koneen nostamaan.....
Kaitsu
Good decisions come from experience, and experience comes from bad decisions.
"There's no such thing as a bad Land Rover. It's just some are misunderstood"
Käypä samalla siinä Suutarilan Etran vieressä olevaan Vantaan Kiloruuviin ja kato saisitko 10.9'jä samaan konkurssiin... 
Andy
Posts: 4´600
Threads: 112
Joined: May 2011
Reputation:
0
L-Andy Wrote:Käypä samalla siinä Suutarilan Etran vieressä olevaan Vantaan Kiloruuviin ja kato saisitko 10.9'jä samaan konkurssiin...
Andy
Muuten hyvä, mutta tänään ajot suuntautuu toiselle puolelle metropolia eli länteen, joten varmaan käyn joko Konalan tai Muuralan liikkeessä...luuletko ettei 8.8 pultit kestä?
Kaitsu
Good decisions come from experience, and experience comes from bad decisions.
"There's no such thing as a bad Land Rover. It's just some are misunderstood"
Varmasti kestävät, mut liioittelu on aina hyvästä!
Andy
Posts: 4´600
Threads: 112
Joined: May 2011
Reputation:
0
4.8 pultithan ne siinä oli joo. Ja tavalliset mutterit prikoilla. 
Vaihtoon menee ja nylokit noitten tavallisten tilalle.
Kaitsu
Good decisions come from experience, and experience comes from bad decisions.
"There's no such thing as a bad Land Rover. It's just some are misunderstood"
Posts: 2´033
Threads: 84
Joined: Jan 2008
Reputation:
0
Kaitsu Wrote:4.8 pultithan ne siinä oli joo. Ja tavalliset mutterit prikoilla.
Vaihtoon menee ja nylokit noitten tavallisten tilalle.
+ne prikat katkee kun mutterin/pultin kiristää. :roll: Muuten ihan toimiva kampe vaikka luvattua tonnia en ole vielä ehtinyt koeponnistamaan.
P38A -97,4,x bi-fuel
RRC 3,9SE -90
S-Type 3.0 Sport, -01, RHD
P38A -95 raato
Rover 3500S efi -73
Jaguar XJ-S V12 series II -89
Clean car=Sick mind. Topicin kaappaaja #1
Posts: 4´600
Threads: 112
Joined: May 2011
Reputation:
0
AVRO Wrote:+ne prikat katkee kun mutterin/pultin kiristää. :roll: Muuten ihan toimiva kampe vaikka luvattua tonnia en ole vielä ehtinyt koeponnistamaan.
Eli prikat pitänee ostaa uudet myös... :evil:
Itse sylkässä lukee 3tn, eli pitäis kestää luvatun tonnin hyvinkin ellei muualta spragaa :roll:
Kaitsu
Good decisions come from experience, and experience comes from bad decisions.
"There's no such thing as a bad Land Rover. It's just some are misunderstood"
Posts: 238
Threads: 8
Joined: Jan 2012
Reputation:
0
Tuosta norsusta lähtee ne jalat taipumaan ensimmäiseksi. Olen yhden ~400kg patin tuolla nostanut ja maasto oli hieman epätasainen --> toinen jalas taipui 5mm. Noh, painoin sen takaisin ja hitsasin lattaa alle. 4.8 pultit kesti tuon hyvin.
T/P
Posts: 4´600
Threads: 112
Joined: May 2011
Reputation:
0
pohamala Wrote:Tuosta norsusta lähtee ne jalat taipumaan ensimmäiseksi. Olen yhden ~400kg patin tuolla nostanut ja maasto oli hieman epätasainen --> toinen jalas taipui 5mm. Noh, painoin sen takaisin ja hitsasin lattaa alle. 4.8 pultit kesti tuon hyvin.
T/P
Mistä kohtaa tarkemmin se taipui? Aika paksulta se profiili näyttää, et kuulostaa vähän omituiselta toi taipuminen?
Kaitsu
Good decisions come from experience, and experience comes from bad decisions.
"There's no such thing as a bad Land Rover. It's just some are misunderstood"
Posts: 238
Threads: 8
Joined: Jan 2012
Reputation:
0
Joo, mallit vaihtuu. Minun on myös motonetistä mutta jo muutaman vuoden ikäinen. Se taipui siitä sylinteritolpan juuresta, sen jalan puolelta missä paino oli. Tarttis nähdä kuva tuosta nykyisestä mallista niin vois sanoa onko sama riski.
Tosin, kyllä se roverin v8:n kestää miten päin vaan, jaggen v12 + aski alkoi olla jo tuskaa.
T/P
Posts: 4´600
Threads: 112
Joined: May 2011
Reputation:
0
EDIT: poistettu tuplaviesti
Kaitsu
Good decisions come from experience, and experience comes from bad decisions.
"There's no such thing as a bad Land Rover. It's just some are misunderstood"
Posts: 4´600
Threads: 112
Joined: May 2011
Reputation:
0
pohamala Wrote:Joo, mallit vaihtuu. Minun on myös motonetistä mutta jo muutaman vuoden ikäinen. Se taipui siitä sylinteritolpan juuresta, sen jalan puolelta missä paino oli. Tarttis nähdä kuva tuosta nykyisestä mallista niin vois sanoa onko sama riski.
Tosin, kyllä se roverin v8:n kestää miten päin vaan, jaggen v12 + aski alkoi olla jo tuskaa.
T/P
Tän näköinen toi mun (En vieläkään saanut kuvaa tähän, eli linkkiä sitten)
https://plus.google.com/u/0/photos?tab=q...4568464193
Kaitsu
Good decisions come from experience, and experience comes from bad decisions.
"There's no such thing as a bad Land Rover. It's just some are misunderstood"
Posts: 238
Threads: 8
Joined: Jan 2012
Reputation:
0
Kuvatus ei näy - sun tarttee joko shareta toi picasa albumi julkiseksi tai kutsua minut mukaan rinkiin niin sitten voisi näkyä.
T/P
Posts: 4´600
Threads: 112
Joined: May 2011
Reputation:
0
Hä? Kyllä se pitäis olla ihan julkinen eikä lukittu, kävin just zekkaamassa.
Koitapas vielä.
Ja jos näkyy, joku vois kokeilla onnistuuko kuvan tuolta liittämään tänne vai ei?
Kaitsu
Good decisions come from experience, and experience comes from bad decisions.
"There's no such thing as a bad Land Rover. It's just some are misunderstood"
Posts: 238
Threads: 8
Joined: Jan 2012
Reputation:
0
Nyt näkyy - enkä tehnyt mitään säätöä täällä.
No anyway - konstruktio on muuttunut joten minun kommentti ei päde tuohon sinun vehkeeseen vaan vanhempaan sarjaan.
T/P
Posts: 1´471
Threads: 149
Joined: Jan 2008
Reputation:
0
Karkeesti laskettuna/mitattuna osa punnitusten mukainen paino 4.6selle mosalle.
Alumiinilohko + runkopukit + pultit 30kg
Kampiakseli 20Kg.
Mäntä+veivi 1.25kg/kpl renkaineen
Kannet täydellisenä koppineen n:13-15kg/kpl
Ruiskun imusarja, trumpet base ja plenumi 23-25kg ecuineen yms, muistaakseni ton verta kun lähetin sen matkahuollossa. Ja keverille tuli 4.2sen ruisku se painoi saman verran
Vauhtipyörä RRC n:15kg. + kytkin 5kg?
Jakopäänkoppa + dampperi ei punnittu mutta arvio 10kg.
Laturi telineineen 10kg?
Ohjaustehostimen pumppu saman 10kg?
Öljypohja 5kg?
Karkeesti laskettuna täydellisenä sen +170Kg + öljyt 5-10kg
Ilmastoinnin kompura +7kg?
Automaatin turbiini 25kg?
Aika hyvin Velarin antama tieto piti kutinsa..
Timo.
Posts: 332
Threads: 24
Joined: Jan 2008
Reputation:
0
Hyvin kestää Rangen koneen ja laatikonkin.
Tuo Ivecon 3,7 turbolla, jossa kytkinkoppa, syyläri letkuineen + metri runkoa tuntui jo hiukka painavalta...
![[Image: IMG_0094.JPG]](https://lh4.googleusercontent.com/-QmW-bhkeyJk/SVZno8EiLyI/AAAAAAAACy0/SrWzF8_pRcc/s640/IMG_0094.JPG)
Posts: 4´600
Threads: 112
Joined: May 2011
Reputation:
0
Joo, eiköhän se kestä, konetta vielä odotellaan, ei pääse ihan vielä koeponnistamaan....
Kaitsu
Good decisions come from experience, and experience comes from bad decisions.
"There's no such thing as a bad Land Rover. It's just some are misunderstood"
|
WWW 
Haku
Jäsenet
Kalenteri
Apuja
Portaali
