Posts: 50
Threads: 7
Joined: Jul 2012
Reputation:
0
Moi. 2012 Defender ja naftaa moottoriöljyissä, öljyt tikun ylämerkillä, heikko kylmäkäynnistys. Sytytysvirtojen kytkennän jälkeen naftapumpun ääni normaali, mutta sitten selvästi erilainen, kai kierrossa olevasta ilmasta johtuen.
Eli lähdetään liikkeelle suuttimien O-renkaiden ja kupariprikkojen vaihdolla, mutta jos kansi on halki ?
Mitä maksaa uusi kansi ja mistä se kannattaa hankkia edullisimmin ?
Netissä lueskelin, että -03 ja uudemmissa olisi vahvistettu kansi, pitäneekö paikkaansa, jos selviäisi pidemmällä kuin 200k km vaihtovälillä ?
Defender-02 Safari Van
Posts: 931
Threads: 65
Joined: Jan 2012
Reputation:
0
Linkki
Tuossa kohtuuhintainen kansi. Näyttää Britti Ebayssä olevan ihan mukavasti kansia ja moottoreita tyrkyllä. Ebay.co.uk
If you can dream of it, you can do it!
Posts: 2´211
Threads: 92
Joined: May 2010
Reputation:
0
Onko Discossa ja Defessä sama kansi?
Jäsen *1346*
RR L322 Metropool -04, Rover 623 Si A
EX-RRC Westminster Gray, EX-LR Defender Td5 HCPU, EX-D1 3D, EX-MINI METRO 1.3, EX-MINI x3...
Posts: 50
Threads: 7
Joined: Jul 2012
Reputation:
0
Kiitos tiedoista ja linkeistä.
Vanha hitsattu kansi ostettuna tai oma korjattuna ei äkkipäätään tunnu hyvältä vaihtoehdolta, vielä ehjät polttoainekanavat kun eivät siitä vahvistu.
Hintaero on tietysti kovahko, mutta jos voi luottaa uuden vahvistetun kannen parempaan kestävyyteen, niin 1.388,- € + alv (Turner) jaettuna 200k km ei ole mahdoton.
Jos hankkii uuden vahvistetun (Spanish ?) kannen niin järkevää olisi kai valita uudempi malli, jossa toinen polttoainekanava on ulkoinen (vanhassa molemmat sisäisiä).
Siis sikäli mikäli vanhan kannen tilalle voi asentaa uudenmallisen ?
Onko kokemuksia voiko näin tehdä ?
Defender-02 Safari Van
Posts: 1´953
Threads: 217
Joined: Jan 2008
Reputation:
0
moi!
Parhaat neuvot saat kun lähetät Turnertin pojille tietoja koneestasi ja kysyt neuvoa! Nopea ja asiallinen palvelu!
EI tule huonoa mieltä sitten jälkeenpäin "vääristä" neuvoista!
//janne
Posts: 50
Threads: 7
Joined: Jul 2012
Reputation:
0
Kansi on nyt sitten tsekattu silmämääräisesti, ei ilmeisesti halki, vielä.
Kahdessa kupariprikassa oli merkkejä vuodosta.
Nyt lähtee hyvin käyntiin, naftapumpun ääni on ihan erilainen eli sellainen kuin kuuluukin olla. Ei "korise".
Kiitokset Karaasille asiallisesta ammattityöstä.
Asian osaava tekee homman niin tehokkaasti, että itse tehden "säästö" ei ole suuri.
Oli alunperin tarkoitus itse vaihtaa tiivisteet ja prikat, mutta ajattelin "säästää" toisella kertaa ja toisen vian yhteydessä.
Ei ole järkeä hommata liukuvasaraa suuttimien irroitukseen yhden työn takia ja rakotulkkiharjoittelut voivat kostautua.
Defender-02 Safari Van
Posts: 1´471
Threads: 149
Joined: Jan 2008
Reputation:
0
En tiedä tuon kannen rakenteesta sen enempää kun en ole pahemmin nähnyt noita kansia.
Mutta kuten Valkha mainitsi että uudemmassa kannessa on toinen polttoaine kanava ulkoinen.
Mikä estäisi tuossa vanhassa kannessa sen toisen kanavan tulppaamista ja laittamalla tuon uuden mallin ulkoinen putkisto siihen? Porata vaikka kanteen tarvittava läpivieni kanava sitten..
En tiedä onko toi mahdollista kun en ole vielä joutunut tutkimaan TD5sen kantta.
Timo.
Posts: 50
Threads: 7
Joined: Jul 2012
Reputation:
0
Niin, olisihan se varmaan kiva testailla vaikka mitä ja toteuttaa omia näkemyksiä, mutta jos ja kun tämän TD5:n kansi prakaa niin varmasti vaihdan tai vaihdatan kannen.
Se ei tietenkään tarkoita etten arvostaisi jonkun pioneerityötä ja riskinottoa.
Enkä ota korjattua alkuperäistä vaihtokantta tai hitsauta vanhaa.
Onko kansi AMC vai joku muu niin se on sen ajan päätös.
Karaasin mukaan vaihdettuja kansia ei ole tullut yhtään takaisin.
AMC-myyjän (saarilta) mukaan ei ole merkitystä onko kansi aiempi vai myöhäisempi malli, molemmat ovat vahvempia kuin alkuperäinen.
Defender-02 Safari Van
WWW 
Haku
Jäsenet
Kalenteri
Apuja
Portaali
Kannattaisi käydä vanha kansi läpi ennen kuin tekee varmaa konkurssia vaihtokannella...