Moottorin vaihto v8->200 tdi

[Mutanen]

Harkinnassa on -91 automaattivaihteisen Range Roverin moottorin vaihto.
Onko muilla kokemuksia millainen on 200 tdi liitettynä automaattiin? Jaksaako mennä ylämäet ilman että vauhti hiipuu? Entä traileria vedettäessä?
Kokemuksia on manuaalivaihteisesta 200tdi Discoverystä eli onko manuaalivaihteiseen verrattuna minkälainen? Laatikon joutuisi tietysti vaihtamaan samalla dieselin automaattilootaan.

[arska]

300Tdi automaattidiscolla on tullut vajaan 1.5 tonnin vaunua vedettyä aika-ajoin ja kyllä sillä on pärjännyt olematta tientukkona. Yli 80 nopeutta jaksaa mennä turbiini lukossa oikein hyvin ilman isompia ylämäkiä. Mäkiin pitää vinguttaa tietenkin kolmosella ja vauhti saattaa hieman tippua .. Tuo 200 ja 300 TDi ei eronne kovin suuresti joten olettaisin saman pätevän tuohonkin pataan.

Toinen juttu on että noita moottoreita saa helposti hieman virkistettyä syöttöä ja ahtoa lisäämällä. Silläkin voi olla vakioon verrattuna huomattava ero. Jopa vakio V8:n tehoihin voinee päästä, mutta se on taas eri juttu

Kai manuaali olisi parempi vetohommissa, mutta siitä ei ole omakohtaista kokemusta.

[fuser]

1.motin vaihto uudempaan kuin 1987 malliseen vaatii käynnin konttorilla ensin (päästöt, melu...+muu bull shit, selvitä ennen kuin alat hommaan)

2.vaatii moottorin korvakoiden muutokseen runkoon kasin korvakoiden tilalle (ota malli ja sijantipaikat discosta) tai hanki alkuperäiset muutoskorvakot joita lantikka käytti (näin omassani)

3. V8 automaatti loota + dieseli voi olla ongelmmalline katso ascroftin tarjontaa mutos satsista, eniten tossa arveluttaa flrxplate+turbiini ynnä tuon automaatti askin kytkinkopan sopivuus....v8 ja dieselin kopat on eri pulttijaolla...

4. tulet menemään discon koneeseen + manuaali laatikkoon...kun olet selvittänyt asioita hetken. diskon LT77 on ihan ok, kato vaan sen vetarin boorien kunto mikä menee jakolootan sisään, jos ovat kuluneet on edessä vaihteisto remppa...ascroft transmission toimittaa palikat suomeen.

ota discosta:
kone, syyläri (uusi tämä!!!!) hehkun releet ja piuhat, startti, laturi , kaikki jäähdytysputket, sekä tietty se parempilaatuinen ohjausvaihde joka ei vuoda niin helpolla kuin rankun vastaava...

muutos ei ole vaikea, vaatii hyvää suunnittelua ja parin viikon illat + moottori nosturin.
kun lantikka itsekkin on sitä rankkuihin tarjonnut kittinä, hyödyt tulevat polttoaineen säästönä 8-9l matkaajossa, 11l kun hinaat asuntovaunua....

koneesta:

200tdi, kun otat pois sen nokilta varmista että öljynpaineet on ok painemittarilla, jos matalat nokan laakerit päässeet pyörimään pesissään =remontti tulossa, uusi kytkin paketti ja ehdottomasti myös se kampuran taka stefa (mahdoton uusia kun kone paikoillaan)
Uusisin ehdottomasti myös kansipahvin, ne kun laukeevat jos kone käynyt hetkenkään kuumana...tunnusmerkkinä oli omassani vaalean pakokaasun pöläyttely josta ei oikein saanut selvää onko se öljyä vai mitä...tietysti uusit myös polttoainepumpun ja jakopään hilut + vesipumpun...

noilla kun menet niin luvassa huolettomia kilometrejä.