Posts: 4´643
Threads: 112
Joined: May 2011
Reputation:
2
andlover Wrote:millä vaihto välillä ajatte?
-200tdi
-300tdi
-td5
-koko moottorisilla
-19j ei tietty kellää oo
-2.5 tuuliahdettu ei di tyyppi
-2.5 bensa
-andy ilman turboo :roll:
Itellä ollut periaate 10000 välein viimeistään tai jos ei kilometrejä kerry niin kerran vuodessa ja suodatin samalla.
Kaitsu
Good decisions come from experience, and experience comes from bad decisions.
"There's no such thing as a bad Land Rover. It's just some are misunderstood"
Posts: 4´643
Threads: 112
Joined: May 2011
Reputation:
2
andlover Wrote:millä koneellA?
Millä vaan, tosin mulla noi "kakkosautot" eli harrastepelit jää yleensä kilsojen kanssa usein tuohon kerran vuodessa vaihtoväliin ja niissä on ollut osa- tai täyssynteettiset ölpät.
Arkiajot kun tulee pääsääntöisesti ajettua työnantajan liisarilla.
Kaitsu
Good decisions come from experience, and experience comes from bad decisions.
"There's no such thing as a bad Land Rover. It's just some are misunderstood"
Andy ilman turbo vaihtaa vähintään kaksi kertaa vuodessa, pyrin siiheb että 6000km välein mutta harvemmin muistan...
Andy
Posts: 2´033
Threads: 84
Joined: Jan 2008
Reputation:
0
V8, ~10tkm välein pyrin vaihtamaan öljyt ja suodattimen. Muutenkin koko huoltojärjestelmä on hajautettu, eli en tee mitään "isoja huoltoja" vaan tipoittain erilliset huoltokohteet.
P38A -97,4,x bi-fuel
RRC 3,9SE -90
S-Type 3.0 Sport, -01, RHD
P38A -95 raato
Rover 3500S efi -73
Jaguar XJ-S V12 series II -89
Clean car=Sick mind. Topicin kaappaaja #1
Posts: 1´471
Threads: 149
Joined: Jan 2008
Reputation:
0
Kokomoottoriset jäävät kerran vuoteen kun tulee ajettua niin vähä.
TD5 kärsii 10tkm vaihtovälistä. Yleensä molemmat suodattimet ohjeen vastaisesti samalla kerralla, eikä sen 20/40tkm mukaisesti? Ovat kuiteskin lähes ilmaisia, niin miksi säästää..
Timo.
Posts: 931
Threads: 65
Joined: Jan 2012
Reputation:
0
Td5 ja kympin välein olen pyrkinyt vaihtamaan. Todellisuus lienee 12-13tkm. Joka toisessa vaihdossa molemmat suotimet ja toisessa pelkkä pyörivä suodin.
If you can dream of it, you can do it!
Posts: 1´186
Threads: 53
Joined: Sep 2009
Reputation:
0
10tkm välein olen vaihdellu tällaisiin vanhempiin(300tdi.) edellinen työpaku meni 40tkm tai vuosi. Vaimon kulkine 15tkm (chrysler)
LandRover 110 300Tdi
Range Rover Classic "projekti"
LandRover Freelander
Pajero 2.8 -> Suuntana afrikka?
Pajero 2.5 Tdic automatic ->Ajettu afrikkaan =)
http://teamdiesel2015.blogspot.fi/
-------------------------------------------------------
Mä oon vaihtanu max 15tkm välein, keväällä ja talvenalla öljyt autoihini. Täys-synteettiset aina käytössä. Defe TD5 on saanut uudet öljyt ja filsut 10-15 tkm välein riippuen siitä kuinka paljon on tullut kelattua kilometrejä iso vaunu koukussa. Tavoitevaihtoväli on n.10 tkm ja 2 kertaa vuodessa.
Posts: 135
Threads: 19
Joined: Jan 2011
Reputation:
0
Kaksi kertaa vuodessa - kevät ja syksy. Mun kilometreillä ei varmaan ne rajat vastaan tule. Tolla methodilla tulee ainakin vaihdetua.
Peräöljyt lentää Serieksestä muutenkin pitkin teiden penkkoja (vielä tällä hetkellä) joten sillä osatolla sen kun lisäilee vaan!
Defender Puma 110 Safari Van 2,4L TDCI
Posts: 822
Threads: 32
Joined: Jun 2008
Reputation:
0
Käyttiksiin 10.000km on hyvä, pysyy rasva vielä voitelevana.
3.9 Range saa öljyt aina tarvittaessa, eli n. 2000-3000km välein. Jakolaatikko aina kun on pukilla.
Laatikko kerran vuodessa.
Perät aina uittamisen jälkeen, kuten navatkin (tarkastetaan / pestään)
Kuulostaa tiheältä, mutta eipä ole ollut mitään vaivojakaan....