Disco 2:n kyssäreitä

[JunnuL]

Noh sehän tietty on se sisempi, yritän ujuttaa pulttia alakautta läpi ja laittaa mutteria päälle. Ainiin, sais tynnyrillisen FE 5w-30 öljyä melko edullisesti, pitäisköhän ostaa

[veepvee]

Moro, uusi palstalainen ilmoittautuu, kysymysten kera, niin kuin ilmeisesti kaikki jotka eivät osta uutta Discoa... Auto on siis Disco 2 vm -99 2,5 tdi. Olen asennoitunut niin että kyseessä on ainakin jossain määrin harrasteauto, vaikkakin se toimittaa perheen jokapäiväiset kuljetustarpeet. Ilmastointi ei toimi, sulakkeet olen tarkastanut (ratin alta), mistä lähtisin vikaa seuraavaksi etsimään? Kompuran magneettikytkin ei nappaa kiinni eli kompura ei pyöri. Seuraava kyssäri; Onko kukaan vaihtanut virta/rattilukkoa? Varaosana näyttää löytyvän, pitääkö uusi lukko koodata/ohjelmoida ECU:n kanssa? Tässä tapauksessa olisi sitten kaksi avainta, onko kellään tähän ratkaisua? Marmoritiskiltä omalle avaimelle koodattu uusi lukko maksaa vaatimattomat 850€... yllättäen en tilannut. OBD portti näyttää olevan, mikä vikakoodinlukija kannattaa (vai kannattaako) hankkia? Antaako se sellaista informaaatiota että siitä hyötyisi? On muuten hieno palsta, lueskelin tätä jo vuoden ennen auton ostoa, silti ostin... Lisää kyssäreitä tulossa, kunhan saisin ensin nuo edellämainitut korjattua.

[Allu]

Auto on siis Disco 2 vm -99 2,5 tdi.

Moottorityyppi on varmaan Td5, ei tdi, ellei kyseessä ole jokin sekasikiö?

[veepvee]

Auto on siis Disco 2 vm -99 2,5 tdi.

Moottorityyppi on varmaan Td5, ei tdi, ellei kyseessä ole jokin sekasikiö?

No sehän se td5 ja jos ei näin uutena LR:n omistajana sitä muista niin muistitarra on auton peräpäässä...

[veepvee]

Onkohan ainetta ilmastoinnissa? Ja osta paddocilta hawkeye testeri, tulet tarvitsemaan sitä.

Edit; muistelen että jos.töötti ei toimi niin ei.myöskään kylmästöinti, niillä oli jokin yhteys.

Töötti toimii, ilmastointi ei. Mitähän yhteistä näillä voi olla? Rele?

[veepvee]

Muistaakseni jos töötti ei pelaa niin se polttaa jonkin sulakkeen joka vaikuttaa ilmastointiin. Tsekkaa ne.aineet.

Kylmästöinti toimii, aineet oli vähissä. lmastointi lopetti toiminnan het kerralla, ajattelin että jos aineet on vähissä toiminta alkaa vain oireilemaan eikä lopeta kerralla toimintaa. Olin väärässä... Ei vuotoa, ei mitään vikaa. Aineet oli vain ajan saatossa huvenneet taivaan tuuliin.. Kun paineet laskee alle puolentoista kilon se riittää lopettamaan magneettiventtiilin toiminnan.

[JunnuL]

Noh nyt se myrkyn lykkäs. Tuossa pari päivää sitten kun oli melkoisen lämmin alkoi moottori pitämään melkoista ulinaa, tyypillistä "tuulettimen hihna" ulinaa. Aattelin että hihna pitää varmaan vaihtaa, ottanut itseensä tuosta lämmöstä. Ulinaahan esiintyy vain kun kaasua painaa, kiihdyttäessä, kun laskee kaasun pois niin katoaa heti. Tänään aloin tarkemmin tutkailla tuota ääntä niin aivan kun tulisi turbon luota. Kaikki apulaitteet toimii hyvin eli en usko että joku niistä olisi korkannut. Autoonhan ilmaantui kuukausi sitten sellainen vika ettei aina kiihdyttäessä lähtenyt mihinkään, vasta jokusen sekunnin kuluttua kulku palasi (aivan kuin ahtoa ei olisi ollut). Ettei olisi Garretti sökö?

[JunnuL]

Joo, turbohan se. Nappasin tuloletkun irti ja turbiinipuolella on reilun 1mm klappia ja siiven ulkoreunat on ihan alumiinin hopeiset. Saakohan noita kunnostettua? Pitäisköhän samaan tuskaan tehdä kansiremppa?

[HNT]

Saahan turbon kun turbon kunnostettua. Miten kansiremppa liittyy turbon vaihtoon?

[JunnuL]

Eihän se suoraan liitykkään, mutta menis tuossa samalla. Nestettä häviää ja yläletkut on kovina, eli ne muoviholkit kai falskaa.