E10-bensiinin soveltuvuudesta automalleihin

[Ahosensetä]

11. Vaikuttaako E10-bensiini auton moottoritehoon?

E10-bensiini ei vähennä eikä lisää moottoritehoa, sillä oktaaniluvut pysyvät entisellään.

Tämähän nyt on ihan silkkaa puppua. Ei oktaaniluku tehoa määritä vaan polttoaineen prosessiin tuoma lämpömäärä. Lämpömäärän pienentäminen samassa moottorissa vähentää tehoa. Piste.

Veden oktaaniluku on varmaan miljardin luokkaa (ei se syty vaikka kuinka puristaisi), mutta tuskin teho sillä pysyy edes entisellään :roll:


T, Antti

[KariK]

Liekö tuossa E10sä pisaraakaan etanolia? saati sitten sitä 10%:a? Meinaan että liekö tuota bioetanolia niinpaljon saatavilla että sitä nyt sitten tuossa bensassa olisi, oikeesti, vielä. No varmuuden vuoksi 98:a tankeissa kaikissa autoissa.

[Mikki3011]

11. Vaikuttaako E10-bensiini auton moottoritehoon?

E10-bensiini ei vähennä eikä lisää moottoritehoa, sillä oktaaniluvut pysyvät entisellään.

Tämähän nyt on ihan silkkaa puppua. Ei oktaaniluku tehoa määritä vaan polttoaineen prosessiin tuoma lämpömäärä. Lämpömäärän pienentäminen samassa moottorissa vähentää tehoa. Piste.

Veden oktaaniluku on varmaan miljardin luokkaa (ei se syty vaikka kuinka puristaisi), mutta tuskin teho sillä pysyy edes entisellään :roll:


T, Antti

HIENOA ANTTI!!!

JA TARKENNUKSEKSI VIRITTÄMISESTÄ:
- se moottorin teho tulee polttoaineesta
- ei softasta
- ei ahtopaineesta
- ei puristuksista
VAAN MOOTTORIN POLTTAMASTA POLTTOAINEESTA suhteessa 14kg ilmaa (jossa happea 20%) ja polttoainetta 1kg -->Lambda on silloin 1.00
Ei muuten, mutta naurattaa "lastuttamiset", kun softalla "sekoitetaan" ohjainlaitteet ja laskenta-arvot muuttuu ja näytöt näyttää mitä sattuu vaikka todellinen kulutus on oikeasti noussut...

Menee ohi tuon pensakeskustelun, mutta "hyvä tietää" kun näin syviä keskustelette...

Ja kyllä sevesikin syttyy, kun saadaan painetta jolla irtoaa vety hapesta... Tuppaa vaan olemaan sitte lähellä sitä "sienipilvi" pakokaasutuprahdusta! :lol: :lol: :lol:

[era]

http://www.hs.fi/autot/artikkeli/BMW+ja+...5264328806

[Raine]

E10-bensiini ei vähennä eikä lisää moottoritehoa, sillä oktaaniluvut pysyvät entisellään.

Heh heh :?

No ei naurata, mutta onneksi on tullut valittua 98 bensa Roveriini. Oheinen artikkeli kuinka Saksassa: http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uut...0110363993

[Romeo]

Suomi ei pääse uusiutuvan energian tavoitteisiinsa vaikka kaikki maan bensiinikäyttöiset autot kävisivät E10 bensiinillä. Etanolin osuutta bensiinissä pitää edelleen lisätä. Tämäkään ei riitä, sillä suurin osa liikennepolttoaineestamme on dieselöljyä.

Suomi onkin pannut paljon sen kortin varaan että metsäyhtiöiden mittavat biodiesel-hankkeet alkavat tuottamaan tulosta ja autoihin niin meillä kuin muuallakin aletaan tankata Suomen vihreää kultaa.

Koko tarina taustoineen blogissa http://viestitin.blogspot.com/2011/03/e1...oitto.html

[era]

http://www.iltalehti.fi/autot/2011031613375664_au.shtml
Eli miksi ottaa riskiä siitä aiheuttaako E10 ongelmia vai ei ?

[MikaM]

Lueskelin tuota samaa artikkelia tänään

Ajelin vuodenvaihteesta tähän hetkeen tuolla 95 E10llä mutta nyt olen siirtynyt tuohon 98 E5 käyttäjiin. Lyhyet kokemukset tuosta uutukaisesta Freelander 1,8l käytössä.

98 E5 sella käy tasaisemmin tyhjäkäyntiä ja vetää paremmin alakierroksilla.

[eeroun]

Olen ajellut tähän asti 95 oktaanisella. Nyt alkoi tänä kesänä kone osakaasulla aavistuksen nykimään ja oli hengetön yläkierroksilla ja nihkeä alakierroksilla.

Pari päivää sitten, tankin ollessa typötyhjä, tankkasin vahingossa 98-oktaanista. Nykimiset hävisivät ja kierroshaluja tuli. Nyt on olo, kun ajelisi 2,5 - litraisella. Tähän asti se on näkynytkin vain kulutuksessa.

Taidan jatkaa 98:lla. Alkoholin osuutta asiaan en tiedä ;-)

[T.Hilter]

Kokeilin SDsäkin tuota itänaapurin 95:ta, mitään muuta en havainnut kuin että seisonnan jälkeen käynnistettyä hetken päästä kierrokset putosivat ja melkein sammui, ja hitusen nihkeältä tuntui aluksi mutta muutaman sadan metrin jälkeen ei mitään eroa "kotimaiseen" 98:iin. Nakutusta en kuullut vaikka sitä erikseen etsittiinkin. Nyt on STP:n oktaaninkorottajaa tankissa lisänä ja herkistyi ainakin tuo startti.
Aiemmin tuo pätkiminen oli vain jos en ajanut muutamaan päivään, töistä lähtiessä ei koskaan esiintynyt tuota.

Kyllä nuo etanolihöpinät eivät ole ainakaan ympäristön säästämistä, kaikkein ystävällisintä on aine jota palaa vähiten olipa viinaa tai ei.

[fille]

Olen ajellut tähän asti 95 oktaanisella. Nyt alkoi tänä kesänä kone osakaasulla aavistuksen nykimään ja oli hengetön yläkierroksilla ja nihkeä alakierroksilla.

Pari päivää sitten, tankin ollessa typötyhjä, tankkasin vahingossa 98-oktaanista. Nykimiset hävisivät ja kierroshaluja tuli. Nyt on olo, kun ajelisi 2,5 - litraisella. Tähän asti se on näkynytkin vain kulutuksessa.

Taidan jatkaa 98:lla. Alkoholin osuutta asiaan en tiedä ;-)

Nuo oireet voivat myös viittaa VIS-moottoreihin, jos ovat loppumassa. Joskus on potkua, joskus ei...

[eeroun]

Nuo oireet voivat myös viittaa VIS-moottoreihin, jos ovat loppumassa. Joskus on potkua, joskus ei...[/quote]

Naulan kantaan. Huollossa löytyi yksi jumiutunut moottori. Nyt on vaste kaasulle ok ja veto jouheaa. En vielä ole vaihtanut 95:een, kokeillakseni tasakaasun nykinää.

[T.Hilter]

Onkos nyt yli 5 vuoden jälkeen kukaan huomannut mitään konkreettista haittaa E10:n käytöstä?

[-NewJuhani-]

Kaikki minkä tankkaa niin menee! :mrgreen:

[heguli]

Ennen vanhaan kun miehet oli rautaa ja bensassa oli lyijyä ruohonleikkuri lähti keväällä kertavetäsyllä käyntiin mutta nykyään tämä viinabensa aiheuttaa sen, että pitää pari kertaa vetästä. Ihan p....aa kamaa

Lasten skoottereissa ei saisi maahantuojan ohjeen mukaan lainkaan käyttää viinabensaa mutta kiellosta huolimatta sillä ne on toiminut moitteettomasti. Jatkan kestotestiä ja odottelen koska polttoaineletkut sulaa ja muuta kivaa.

Tuntuu noi henkilöautotkin sillä toimivan, tosin suikasta leipoi etujarrut vähän jumiin, bensan vika sekin.

[AVRO]

Onkos nyt yli 5 vuoden jälkeen kukaan huomannut mitään konkreettista haittaa E10:n käytöstä?

Ei. Kaikki bensavehkeet toimii, tai on toimimatta kuten ennenkin.

[Jasu]

Ongelma nykybensassa ei ole etanoli, vaan hetkeä ennen etanolin lisäämistä muuttunut lisäaineistus joka teki sen ettei mm. aiemmin hyvin bensan kanssa yhteensopiva nitriilikumi enää kestä menossa mukana. Nitriilikumi kestää jopa RE85 litkua nykybensaa paremmin...

Tuli asiasta joskus jutusteltua pitkä pitkäaikaisen tiivistemateriaalin kanssa pelanneen kaverin kanssa, joka oikoi käsitystäni mm. tuon etanolin vaikutusten suhteen. Sen sitten mainitsi lopulta, ettei oikein hyvää materiaalia letkuille enää ole, siis sellaista joka kestäisi nykybensan, ulkoiset olosuhteet sekä mekaanisesti...