dieselvero

[Kippkoppi]

Disco diesel vs Range Rover 3,9 Bensa.,. Paljonko han bensaa saisi sillä discon diesel verolla. Kun ei nytt niin paljon aja. Suunittelen ostoa.

[AVRO]

Bensa Rangelle kun laskee 18litr/100km niin ei mene pahasti metsään. Jos haluaa Rangen, niin sitten laskee 16litr/100km. :mrgreen:

[Kippkoppi]

paljonkohan diesel vero on tommosessa viiden hengen autossa?

[AVRO]

Meniskö tulevalle vuodelle 1000e jo rikki, ajoneuvo+dieselvero yhteensä. Frouvan pitkäkatto Voovossakin jo inan alle 800e, ja on huomattavasti kevyempi kiituri.

[4motion]

Juuri maksoin Disco 2:n puolen vuoden verolapun. 914 eur oli se lappu. Siinä on sekä ajoneuvovero että dieselvero.

[oilywadder]

3,9 Rangen ajoneuvovero on 375€ vuodessa.
Äkkiä tulee discolla ajelu halvemmaksi...

[jomppe]

Kakkosdiscon dieselvero, henkilömallina, on noin 1000e luokkaa.
Jossain aiemmassa ketjussa olin laskenut, että jos bensa ja diesel maksaisi yhtä paljon ja autot ovat muuten samanpainoisia jne, niin kannattavuusraja menee 12000km kohdalla.
Jos bensan ja dieselin hintaero on 0,10e dieselin hyväksi, niin kannattavuusraja on 10000km.
Bensan ja dieselin hinnan ero tulee kaventumaan, kun uudet polttoaineen veronkorotukset tulevat voimaan, siksi käytin bensalle ja dieselille samaa hintaa laskurissa.
Samoin ajoneuvoveron jätin huomiotta, eli laskettu vaan dieselveron "kuittaantuminen", kun kuitenkin verrataan saman painoisia, samaa ikäluokkaa olevia autoja.

Yhtälössä,
kakkosdisco automaatti, kulutus noin 11l/100km, manuaalilla pääsee 9l tuntumaan
Bensavehje kuluttaa noin 18l/100km

Variaatioitahan tuohon saa vaikka kuinka ja täsmällisen tuloksen, kun etsii netistä autojen painot, kulutukset, co päästöt jne.

[Kippkoppi]

Kiitos tosi hyvistä vastauksista. Ajattelin Bensa konetta... Jonka vois tehdä myös kaasukoneeks. Siinä on myös se etu. Diisseli tietysti aina on diisseli.

[oilywadder]

Joskus haaveilin L322 bensarangesta kaasuvehkeillä...
Ikävä kyllä tarvitsen tavaratilaa työkäytössä, joten jäi toteuttamatta.
Jos ei tavaratilaa tarvitse kannattaa harkita.

3,9 Ranget on tosin niin vanhoja (ja yleensä romuja), että niihin tuskin kannattaa kaasuja laittaa.

[AVRO]

Kiitos tosi hyvistä vastauksista. Ajattelin Bensa konetta... Jonka vois tehdä myös kaasukoneeks. Siinä on myös se etu. Diisseli tietysti aina on diisseli.

Bensakone, siihen kaasut, mutta tämä pitäisi tehdä niin että ei katsasta kaasuja ja saisi ne asenneltua siten että katsastukseen pois. Kaasujen mukana kun tulee käyttövoimavero joka on sikamaista. (kuten koko käyttövoimaverotus dieseleilläkin)

[armas]

Tuolla pääsee aika hyvin kiinni kulurakenteeseen, noin niin kuin verotuksen näkökulmasta
http://www.trafi.fi/tieliikenne/verotus/...rolaskurit

Bensakonetta muuten sen koommin puolustelematta olisi sillä pyrittävä ajeleskelemaan maantieajoa. Jos bensakrematoriolla pyörii vain ns. nurkissa, niin sitten kyllä ainetta kuluu.
Diesel ei liene niin säikky nurkka-ajolle kulutuksen suhteen.

[JuKu]

Diisseli tietysti aina on diisseli.

Voi dieselin muutta osittain kaasukäyttöiseksi. ks dualfuel

[Kippkoppi]

hock: AI että diisseli kone sais myös kaasulla toimivax??

[Paavo]

https://www.google.fi/url?sa=t&source=we...aExK0KjQ9g
Tulipas pitkä linkki puukaasuun. Myös dieselistä.
Tarviiko puukaasusta enään maksaa dieselveroa?

[jomppe]

Tarviiko puukaasusta enään maksaa dieselveroa?

http://www.ekoautoilijat.fi/tekstit/koot...tietoa.htm

[Paavo]

Juu, oli muistikuva kotta olisi vapautunut, mutta ei. Pelkkää toiveunta.
Setä JUHA kuitenki toteuttanut toiveunen: http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000000912783.html
Harmi ettei mahu Series pick-upin lavalle.
Pahus! Pitäs lukia koko teksti ennen ku kirjottaa mitään:" Ottomoottorilla varustettu puukaasuauto on siis 1.1.2004 lakienkin nojalla vapaa käyttövoimaverosta."

[series3kalle]

On siinä puukaasuauton rakentelussa/ajamisessa/huoltamisessa sen verran paljon hommaa että hyvä kun ei veroa ole. Muuten ei noita konversioita olis niitä vähiäkään mitä maassame pörrää.

[-NewJuhani-]

hock: AI että diisseli kone sais myös kaasulla toimivax??

Kaasulla ajettaessa karkeasti bensakrematorion ajokustannukset putoo n.50% ja dieselkoneissa kustannukset tippuu n.30%.

En tunne ketään jolla olis "siviilikaasudieseli" mut niitä on muutamissa kuormaautoissa. Kuljetusalan lehdistä joskun nähny mut en livenä.
Ois kiva kuulla kokemuksena kaasudieselistä.

Bensakrematoriokaasuista meillähän on kerholla paljon tietoo, kiitos Avron ahkerien postauksien.