Posts: 145
Threads: 16
Joined: Mar 2009
Reputation:
0
Väsäsin 110 Defeen turkkilevystä takaoven levyn johon sitten samaisesta tavarasta kotelo jossa on upotettuna kaasuhella. Hella nostetaan pystyyn kun sitä ei tarvitse ja lasketaan alas kun pitää soppaa tehdä.
Vielä tekis mieli tehdä joku järkevä läpivienti kaasuletkulle/putkelle kun ei aina viittis irroitella letkua pullosta. Kaasu pullo on ulkona erillisessä telineessä.
Sit vielä harkinnassa lokariin 35 l vesitankki. Putois painopistekin ja olis sit vähän extra vettäkin tuon 65 l lisäksi.
Posts: 1´953
Threads: 217
Joined: Jan 2008
Reputation:
0
moi!
muuta kuvä köökistä olis kiva....itellä mielessä samat jutut!
--Janne--
Posts: 661
Threads: 35
Joined: Feb 2008
Reputation:
0
Joo sitä kuvaa minäkin tässä perään
Lavamallissa takalauta toimittaa kyllä jotenkin keittiönpöydän virkaa,
mutta haaveissa on muuttaa umpikaapiksi ja tehdä hiukan parempi
retkikeittiö sitten.
Irtovesikannut on munmielestä parempia kun voi helposti ottaa ja käydä
lähteestä yms. täyttämässä.
Viimeksi otettiin ihan liikaa vettä kahdelle ukolle mukaan (35l) kun 10litran
pönttö olisi riittänyt hienosti kun joka purosta olisi voinut täyttää.
"Täälähän on keppejä niinku vanhaankorin porstuas!"
Posts: 206
Threads: 5
Joined: Feb 2009
Reputation:
0
ja katolle teltta niin on retkimajoitus myös hoidettu. :lol: tälläsen ranskalaisen kattoteltta defen kuvasin oulun nallikarissa kesälomamatkalla.takaloosteri oli täynnä metallisia kuljetus laatikoita jotka tekivät myös pöydän ja tuolin virkaa ulos nostettuina.
Posts: 145
Threads: 16
Joined: Mar 2009
Reputation:
0
Mä laitan kuvat heti kun riittää nopeus tossa imppernepissä. Tääl on niin penteleen hidas laajakaista. Rooftentti on tulossa jahka saan kattotelineen ensiks.
Lähden safarille viim. ma ja palaan sit parin viikon päästä ni koitan laittaa kuvia in action.
Posts: 661
Threads: 35
Joined: Feb 2008
Reputation:
0
Jäämerellä bongattiin majatalon karavaanariparkissa norjankilpinen farkku volkkari jossa oli katolle pultattu rooftentti in action..
-Minä het vaimolle hihkumaan et tommonen pitää meiänki laittaa sit defeen, ei se ymmärtäny ennenku selitin et siellä on lattia kun se avataan ninku kirja
"Täälähän on keppejä niinku vanhaankorin porstuas!"
Posts: 95
Threads: 4
Joined: Apr 2008
Reputation:
0
![[Image: 31.01.09%20006p.jpg]](http://personal.inet.fi/koti/hietsu/images/31.01.09%20006p.jpg)
Siinä minun toteutus, ovessa alumiini levy joka taittuu vaakatasoon vaijereiden (polkupyörän) varaan, levyssä kolot keitintä varten, keitintä säilytetään kaapissa.
Vesi kulkee käsipumpulla, orthex vesisäiliöstä(siitä 10cm halkaisijan kierrekorkilla olevasta mallistosta), katsastus varusteena 3l, mutta varastossa 10l malleja reissua varten.
Caravaanari Land Rover Series IIA 1970
Bronco II 1989 3/4 moottorilla, sama yksilö ollut projektin kaksi kertaa 8 vuoden välillä.
uudehkot VAG SUV ja Volvo käyttikset
Posts: 145
Threads: 16
Joined: Mar 2009
Reputation:
0
ei osaa, pitää koittaa uusiks kuvia
Posts: 576
Threads: 45
Joined: Jul 2009
Reputation:
0
Makeeta! Mikäs on tarina kuvien takana? Ootteko olleet Afrikassa safaroimassa? Kiinnostais kuulla retkestä lisää.
Posts: 145
Threads: 16
Joined: Mar 2009
Reputation:
0
Ok.
Itse asiassa asutaan täällä perheen kanssa ja tarkoitus on koluta mahdolliset ja mahdottomat paikat.
Mutta edellinen retki alkoi heinäkuun alussa ja olimme noin 4 viikkoa puskassa. Ensin lähdettiin Zambesi joen rannalle luonnon puistoon. Reitti lähtee tästä kotikulmilta ja vaan 4 km asfalttia. Puistoon noin 120 km Lusakasta, mutta aikaa menee noin 10 timmaa. Luonnon puiston vieressä kiva camping alue jossa oltiin yksin. Olimme vain 3 yötä kun 2 rengasta sanoi työ sopparin irti. Silti ajeltiin puiston halki kiertäen toista kautta kotiin ja rengaskauppaan.
No renkaat ja samalla vanteet tuli päivitettyä. Huollettiin varusteita pari päivää ja lastattiin auto uudelleen. Sit painuttiin pohjoista kohti 850km asfalttia. Varusteita oli 2 telttaa, pöytä, tuoleja 5, 70 l vettä, 200l pentsiiniä, purkki ruokaa 16 pävälle ja 5 hlölle, työkalut, varaosat jne.
Mutinondoon katselemaan putouksia jossa oltiin parisen päivää jonka jälkeen jatkettiin North Luangwan luonnon puistoon tarkoituksena nähdä Black Rhino. Ei nähty. Mutta puisto oli makee, sai rauhassa ajella eikä muita autoja näkyny pariin päivään.
Tästä jatkettiin etelää kohti noin 100km jossa sijaitsee Luambi national park. Puistossa yksi ainoa lodge/camping site eikä taaskaan ketään muita. Siellä elefantit ahdisteli leijonia ja joka yö leopardi tassutteli teltta alueella ja päästeli lystikkäitä karjahduksia.
Sieltä sitten Shouth Luangwaan. Tässä puitossa autoja safari autoja näkee koko ajan ja tuntui et niit menee ku 10 ratikoita. Joka tapauksessa upea puisto jossa ei pulaa elikoista. Keittiö kuva tuli otettua sieltä ja samaisena aamuna tuli elefantti syömään meidän aamiaista ja työnsi pään puoliksi takaovesta sisään tutkien kärsällä josko olis jotain syötävää.
Ovee ei ehtiny laittaa kiinni ja kaasuletkukin on siin välissä. Täällä oltiin kans muutama yö. Aikaisin aamuisin noustiin ylös eli 4:30 ja tähdättiin 6:00 portille. Elukat on aamuisin ja öisin vilkkaimmillaa. Sit puistossa kurvailu ja kevyttä kenttä lounasta vähän yli puolen päivään. Sit campille symään, nukkumaan ja valmistautumista seuraavaan päivää.
Takaisin Lusakaan viimeisestä puistosta joku 600 km mutku ottaa oikopolun ni ei ooku 450 km mut aikaa palaa enempi.
Lusakassa oltiin taas 2 yötä. Veden täyttö, muonaa, pyykin pesut ja öljyn vaihto. Ja kohti Livingstonea katsomaan luna rainbowta joka on upea. Paikka on 3 yötä auki täyden kuun aikaan. Suosittelen ehdottomasti jos täällä käy. Tuli myös kahlattua rotkon reunalle pooliin ja suoritettua uimahypyt pooliin. Rotkon reunalle muodostunut allas jossa voi siis uida.
Sit takas himaan.
Tässä lyhykäisyydessään tämä reissu.
Laitan vaik kuvia lisää joissa on muutakin sisältöä. Ja muutenkin jos joku sattumalta on tännepäin tulossa niin muistakaa ottaa koodia. Mun yks kaveri vuokraa varusteltuja lantikoita mm. rooftent ym.
Posts: 145
Threads: 16
Joined: Mar 2009
Reputation:
0
Sama homma täällä varaosien suhteen. Ja yleensä yksikertaiset asiat loppu kuten pultit, mutterit ym. Käytetään mitä on. Välillä on polttoaineet loppu ja toinen mikä ei skulaa on sähkö. Muuten kaikki jees enkä valita.
Metsästys jutut kiristyy täällä koko ajan ja lupia vaikea saada, jonossa ollaan. Tarkoitus kiertää ekaks tää Zambia ja sit painuu muuallekin kuten Botswana, Zimbabwe, Tanzania.
Vielä pitää autoa upgradeta ennekuin lähtee kauheen pitkälle. Rooftent, uus taakkateline(vanha hajos), lisävalot(kun löytyy johtoo ja sopivat liittimet), vinssipuskuri(vinssi on), vinssin solenoidi.
Posts: 95
Threads: 4
Joined: Apr 2008
Reputation:
0
Tuo on leimattu oikeaksi matkailuautoksi joskus muinoin ja silloin katsottu vähän läpi sormien...
Caravaanari Land Rover Series IIA 1970
Bronco II 1989 3/4 moottorilla, sama yksilö ollut projektin kaksi kertaa 8 vuoden välillä.
uudehkot VAG SUV ja Volvo käyttikset
Posts: 196
Threads: 21
Joined: Jan 2008
Reputation:
0
Sori, huomasin vasta äsken linkin takaa projektikuvat :oops:
Pääsi vielä vihreä väri erehdyttämään hieman tuoreemmaksi peliksi, vaikka eikös tuon nyt voi remontin jälkeen laskea kuin uudeksi, sen verran hyvää jälkeä.
Aikoinaan ei ehkä viilattu pilkkua matkailuauto asiassa kuten nykyään ja säädöksetkin hieman eri..
Discovery I -97 300TDI
WWW 
Haku
Jäsenet
Kalenteri
Apuja
Portaali
illa, ja käytyä mettällä ampumassa elandeja, gnuita, granteja, thompsoneita ja mitä niitä nyt olikaan. Myös Ngorongorossa ja Serengetissä tuli safaroitua. Työt haittas kuitenkin tuota vapaa-ajan viettoa sen verran että pitemmät reissut jäi tekemättä. Ainoa murhe oli, että tuolloin ei varaosia lantikoihin saanut mistään kun kaikesta oli pulaa. Polttoainettakin tuli paikkakunnalle vaan silloin tällöin. No sehän vaan edesauttoi kekseliäisyyttä, ja rautalangalla sekä puunpalasilla saatiin ihmeitä aikaan.