Ryobin RRC "Rusty" -90

[ryobi]

Päivitelläämpäs välillä tätäkin kertomusta, "Rusty" on toiminut edelleen uskollisesti käyttöauton virkaa ja samalla harrastepelinä. Metsäreissuja on tullut tehtyä joitakin kesän ja syksyn aikana ja samalla hieman varusteluja metsäreissuja varten. Osa on tehty itse, osa on konsultoitu / teetetty osaavimpien ammattilaisten kautta. Kulunut viikko on mennyt omassa tallissa palkkihelmojen maalailujen + ruostesuojailujen parissa. Sitä ennen auto oli hoidossa parkanon suunnilla kuukauden päivät ja tällöin "Rustyyn" asentui LT-230 jakolaatikko, palkkihelmat sekä pakoputki muuttui malliin taka-änkkä pois ja ulostulo kyljestä takarenkaan takapuolelta. Tästä ja monesta muustakin asiasta kiitokset Rabbit Garagelle sekä mr. "Rytärille" offipalstan puolelta.

Kesällä taka-akselillehan tuli Ashcroftin airlocker, 24-uraiset vetarit sekä hd-vetolaipat. Perämurikka oli mallia "bolt-on", lukko asennettuna, perä laakeroituna sekä hammaskosketus säädettynä.



Paine-ilmaa lukolle tuottamaan hommattiin Paddocin 2-sylinterinen kompura joka asennettiin kiinteästi tavaratilaan. Lisäksi kompuran "kylkeen" tuli 9-litrainen säiliö sekä kaikki liitokset tehtiin alumiinisella jakotukilla johon oli helppo tehdä myös pikaliitäntä renkaiden täyttöä varten. Hyvin tuntuu systeemissä potku riittävän. Ylä / alapainetta säätelee ARB:n painekytkin 70-100psi



Lukon / kompuran käyttökytkimet asentelin tuohon vaihdeshifterin eteen poistamalla tuhkakupin konsolista. Tein kerralla tuollaisen reilumman kokoisen alupaneelin kytkimille ihan siitä syystä että tuo konsoli on shifterin ympärillä niin huonossa hapessa shifterin ympärillä että tarvitsi jo jonkinlaista tukea. Nyt tuo paneeli pitää osaset paikoillaan



Hommasin sammuttimen autoon ja tovin pähkäilyn jälkeen keksin omasta mielestäni hyvän paikan sille. Lähdin suoraan siitä että sammuttimen tulee olla 6kg kokoinen niin ehkä tuolla jotain sammuttaakin. Toivottavasti ei tarvitse.



Tässä ensimmäinen osa kesän / syksyn projekteista. Laitan lisää kuvia ja kertomusta toisessa osiossa...to be continued

[ryobi]

....jatkoa puuhasteluista

Tuli ruuvattua +2 korkeammat pohjaanlyöntikumit eteen ja taakse. Myös akseleiden huohottimet nostettiin ylemmäs, etuakselin tulipeltiin konehuoneen puolelle ja taka-akselin huohotinletku nostettiin tavaratilaan (Kiitos Hanes) Vaihteistojen huohottimet olivatkin jo valmiiksi moottorin ja tulipellin välissä konehuoneessa.



Parkanossa vaihtui alkuperäinen BW jakolaatikko kiinteään LT-230 malliin. Itsehän en tehnyt asian eteen mitään enkä olisi osannutkaan mutta saamieni raporteiden mukaan ei homma ollut ihan läpihuutojuttu ( saa korjata jos olen kirjoitellut ihan pieleen).

Jakolaatikon rungon puoleinen kiinnityskorvake piti vaihtaa ( Kuva mr.Rytäri)



Jakolaatikon ja päävaihteiston välinen väliakseli piti vaihtaa. EDIT: Tarvittiin pitkillä booreilla oleva akseli että asennettava LT-230 meni päävaihteiston kylkeen pohjaan asti. Pitkillä booreilla oleva akseli saatiin toisesta LT-230 askista. (kuva mr.Rytäri)



Etukardaani piti vaihtaa, tai oikeastaan lyhentää sorvaamalla sillä oikean mittaista etukardaania ei löytynyt. Takakardaani oli sama molemmissa jakolaatikoissa. Kuvassa pidempi etukardaani on BW:n ja lyhyempi on Disco 1. Molemmat siis liian pitkiä sellaisenaan (kuva mr.Rytäri)




Postataan taas, jatkoa luvassa...

[ryobi]

Jatkoa edellisiin...

Kyseisen jakolaatikon kanssa oli hieman huonoa tuuriakin matkassa. Sain puhelinsoiton että paketti kasassa mutta testiajoissa oli ilmaantunut sellainen ongelma että jakolaatikko toimi vain ilman lukkopuolta ja nopealla puolella. Kun yritti vaihtaa hidasta puolta päälle ei mitään tapahtunut. Noh lopulta selvisi että askin sisällä oleva hitaalta nopealle ja päinvastoin puolelle siirtävä siirtohaarukka oli irti pidätinruuvistaan jostain syystä. Noh...parantavana reseptinä oli ainoastaan ottaa aski alas ja purkaa pöydälle ja päinvastoin. Eli sitäkin suuremmalla syyllä olen onnellinen etten lähtenyt yrittämään vaihtotyötä itse. Sormi olisi mennyt suuhun jo pienemmästäkin ja range olisi tuskin vieläkään valmis...

Parkanossa muokkautui myös pakoputki enemmän maastoystävälliseksi eli taka-änkkä lähti pois ja ulostulo tuli kuskin takakyljestä. Tietysti äänimaailmakin muuttui etenkin tyhjäkäynnillä aika radikaalisti mutta maantiellä ei huomaa mitään eroa.

Ulostulo, 50km se sai olla rauhassa kunnes sain töytäistyä sen jo puuhun ihan sählätessäni metsässä, nyt se ei ole enää pyöreä :oops:





Myös palkkihelmat ilmestyivät samaisella reissulla. Ammattilaiset tekivät metallityöt ja meikäläinen hoisi viimeistelevän maalauksen jonka sain tarkalleen tänään valmiiksi. Pohjat tein maalaamalla 2 kerrosta wurthin rost-stoppia ja siihen päälle 2 kerrosta Tikkurilan metal lackia. Lopuksi sitten helmoihin tarkoitettua kiveniskusuojaa ja pohjan puolelle perinteistä alustamassaa.

rakenne on toteutettu kahdella palkilla joista sisempi palkki on 50x50mm ja ulompi 40x100mm









Tällaista tällä kertaa. Talven aikana olisi tarkoitus tehdä nokka-akselin remontti ja siinä samassa sähköflektisysteemi, nämähän piti tehdä jo aikoja sitten mutta yllättäen on jäänyt Offiosista seuraavana HD-ohjausvarret, paksummat takatukivarret, tankin panssari sekä järeämpi takapuskuri vetopisteellä.

[Kaitsu]

Jakolaatikon ja päävaihteiston välinen väliakseli piti vaihtaa. BW jakolaatikon akselin boorit olivat selvästi liian lyhyet mitä piti olla LT-230:n kanssa. Tästä oli seurauksena että eihän LT-230 olisi mitenkään mennyt pohjaan saakka oikealle paikalleen (kuva mr.Rytäri)

Oisko tää mahdollisesti toisinpäin?

[ryobi]

Tästä syystä kirjoitinkin tuonne että korjatkaa jos olen väärässä :oops:

Käsitin ilmeisesti tuon homman väärin - > tuo väliakseli piti ottaa toisesta LT-230 askista jossa pitkät urat että saatiin päävaihteisto ja jakis naitettua keskenään. Tuo asennettu jakolaatikko tarvitsi pitkät boorit että meni pohjaan saakka....Tähän kun sotketaan vielä se BW aski akseleineen niin ryobin pää on jo vähemmästäkin sekaisin, pitäisi vissiin lopettaa tämä tarinoiden rustaaminen...

Pointti tällä oli siis se että näköjään noita boorien pituuksia on muutamia erilaisia eikä jakoaski mene pohjaan asti mikäli jää noista liian lyhyistä booreista "kantamaan".

[ryobi]

"Rusty" siirtyi talliin ansaitulle levolle sekä saamaan pakollista sekä ennaltaehkäisevää huolenpitoa.

Eilen tuli irroitettua kaiman kanssa kattopelti ja katon sisäverhous. Myös tuulilasi piti irroittaa sekä taka-yläluukku. Ruostehommien takia tässä ollaan liikkeellä. Tuulilasin kehyspilari on yltäpäältä ruosteessa mutta ainakin suurimmalta osalta pelkkää pintaruostetta. Eli pääasiassa ruosteiden puhdistus ja maalaus riittää. Takakehikkoa saakin sitten hitsailla jonkunverran, etenkin pyyhkijän kiinnityskohdan tietämillä reikää löytyy. Samalla vaihtoon menee tuo ylempi takaluukku, hyväkuntoinen vaihdokki löytyy jo.

Myös kuskin ovi irroitettiin ja saranoiden alueelta oven runko on pahasti mätä. Vähän 50 / 60 fiilisi yrittääkö hitsailla vai lähteekö etsimään parempikuntoista vaihdokkia. Myös kuskin puolen a-pilarista löytyi pari reikää joten oven lisäksi piti myös etulokasuojan pinta irroittaa.

Tänään alkaa sitten hitsailut ja maalailut

[ryobi]

- Katon korikehikko fiksattu. Takapäätä piti hitsata mutta muualla riitti pintaruosteiden puhdistelu. Pintoihin pohjamaalia+pintamaalia.

- Ylempi takaluukku vaihdettu vanhan projektin ylijäämistöstä. Hyväkuntoinen luukku joka vielä hiottiin ja maalattiin ennen paikoilleen laittoa.

- Roikkuva kattoverhoilu revitty pois, vanhat vaahtomuovit räävitty kattopahvista irti. Pari kerrosta valkoista pohjamaalia ja päälle pari kerrosta mustaa pintamaalia. Tuli mielestäni hiton hyvä. Maalina pesunkestävä lateksimaali.

- Kuskin ovi hitsattu ja maalailtu, kestää mitä kestää ja sitten pitää kyllä etsiä vaihdokkiovi.

-Kuskin A-pilari hitsailtu, vaati etulokarin pintapellin irroituksen että pääsi kunnolla hitsaamaan.

- Sähköflekti asennettu. Moponetin 400mm imevä malli (2907m2 /h) ja 60/45 (eli ilmeisesti se Saab 900 anturi) ast lämpöanturi alavesiletkussa n. 10cm vesipumpun alapuolella. Lämmöt pysyvät hyvin kurissa mutta paikallaan ollessa / kyläajossa flekti puhaltelee varsin usein, maantieajossa ei taida pyöriä ollenkaan. Kabiinissa on kytkimet josta flektin saa toimimaan automaattisesti anturin kautta tai sitten pakotettua pääle tai pois päältä. Kun on pois päältä niin kojetauluun syttyy punainen merkkivalo. Vanha viskotuuletin oli kyllä niin juntturassa kuin olla voi.

- Katsastuskin meni läpi joten kaipa sitä voi ihan tyytyväinen olla

[ryobi]

Pitkän harkinnan jälkeen Rusty otti ja muutti uuteen, hyvään kotiin. Toivotan hyviä kilometrejä uusissa seikkailussa. Minun osaltani tämä projektikertomus on "over and out".

[Kaitsu]

Kappas,

http://www.nettiauto.com/land-rover/range-rover/7762407

Jatkuukohan Rusty:n tarina palstalla....

[ryobi]

Kappas,

http://www.nettiauto.com/land-rover/range-rover/7762407

Jatkuukohan Rusty:n tarina palstalla....

Toivottavasti jatkuisi. Siinä varsin hyvä yksilö. Jos jotakuta kyseinen auto kiinnostaa, niin minultakin voi kysellä kesä 2013-kesä 2015 aikaväliltä, jolloin minä "rustyn" omistin. Sitä edeltävästäkin elämästä tietoa....

[vesku]

Harmittelin silloin kun ei tullut ostettua autoa itselle.
Nyt muutamassa kuukaudessa ainakin hintapyynti on pompsahtanut moninkertaiseksi..

[jukkakh]

Harmittelin silloin kun ei tullut ostettua autoa itselle.
Nyt muutamassa kuukaudessa ainakin hintapyynti on pompsahtanut moninkertaiseksi..

Vain nopeat elävät mutta sittenpä meitä harmittelijoita on (ainakin) kaksi. Mulla tosin syynä se kun en kovin aktiivisesti täällä foorumilla notku niin huomasin Ryobin myynti-ilmoituksen kun auto oli jo varattu.
No, jos olis mulle päätynyt niin olis edelleenkin mulla; en nyt noin äkkiä olis saanut harrastamisesta tarpeekseni :lol:

[Kaitsu]

No nyt olis näköjään taas myynnissä Rusty:

http://www.tori.fi/keski-suomi/Range_rov...?ca=18&w=3

[ryobi]

Ja taas myynnissä:

http://www.nettiauto.com/land-rover/range-rover/8432589

[jukkakh]

Onpa saanut käsin koskematta "lisäarvoa" kummasti kun muistelee millä hinnalla oli foorumilaisille kaupan Ryobin toimesta hock:

[jukkakh]

Selkeesti olet ryobi jättänyt jonkun villumaisen piilovian tuohon, kun uudet omistajat kokee yhteiselon mahdottomaksi. Keplottele Rusty jotenkin itselles takas vetoamalla vaikka siihen, että ei todistetusti kotiudu outoihin ympäristöihin ja että sitä selkeesti pidetään huonolla hoidolla, ja aloitetaan kierros uudelleen alusta eli myy se mulle kolmeen rahaan tai vähän alle.
Kesytin jo tuossa yhden vaihteistoongelmaisen (kuinkas muuten) awd Grand Voyagerin 3.8 bensapadalla, joten pärjään kyllä varmasti huomattavasti vähemmän sähköhimmeleitä sisuksissaan pitävän Classicin kanssa :wink:

[jukkakh]

Menossa moikkaamaan Rustya ens keskiviikkona Ilmalaan, jossa on parhaillaan seisonnassa nykyisen omistajan duunipaikan tallissa. Päätyikö tämä ryobilta ensin jollekulle foorumilaiselle ? Ja jos niin miksi ihmeessä lähti melko pian uudelle omistajalle ?

[armas]

Päätyikö tämä ryobilta ensin jollekulle foorumilaiselle ? Ja jos niin miksi ihmeessä lähti melko pian uudelle omistajalle ?

Ilmoittaudun. Ennen kuin jatkan sanallakaan, niin mikään seikka autosta luopumiseen EI johtunut Ryobistä, sanomisista, tekemisistä tai tekemättä jättämisistä. Hänen kanssaan asiointi sujui todella mallikaasti, arvostettava yhteistyökumppani.

Syyt autosta luopumiseen olivat kahtalaiset, autosta johtuvat sekä silloisesta omasta harrastetilanteesta johtuvat. Jälkimmäistä ei tarvinne tässä pohtia.
Autossa on paljon hyvää. Sen sijaan tehdyt tai teetetyt muutokset eivät tee oikeutta autolle tapauksessa, jossa autolla ajetaan pääosin maantiellä. Onhan autoon vaihdettu toisenlainen jakolaatikko sekä alustaa korotettu. Auto on varsin haastava ajettava maantiellä. Lisäksi etuakselin korrosiovauriot jousenkorvakkeissa ja tukivarren korvakkeissa olivat vakavat.

Jos nyt joku autoa tosissaan mielii, on syytä miettiä käyttöprofiili. Maastossa auto lienee elementissään, ei niinkään maantiellä.

Lopuksi, ostohinnan on syytä olla korkeintaan puolet nykyisestä, tämänhetkisestä pyyntihinnasta, ja akselin korjatun/vaihdetun.

[jukkakh]

Hei, kiitos kovasti vastauksesta. Nyt kun tätä vitjaa monokkeli silmässä uudemman kerran tavasin, niin löytyihän sieltä tieto, että sulle päätyi.
Ja mitä ryobiin tulee, niin ei pahaa sanaa minullakaan. Johan silloin kun HCPU oli kaupan kävin privakeskustelua auton ostosta ja tolkun kaverilta vaikutti.
Jo etukäteen olin siinä käsityksessä, että kyllähän tuon Rankun täytyy vaihtaa omistajaa parilla tonnilla. Kiitos, että omilla havainnoillasi vahvistit käsitykseni. Ja onhan siitä nokka-akseliremppa edelleen tekemättä ja vinssikin puskureineen pudonnut matkan varrelle.

[armas]

Nokka-akseliremppa on pulmista pienin. Auto veti ja kävi kuten moisen kuuluu, eikä kolissut eikä kilissyt, öljyvalo sammui ja paineet olivat kohdallaan. Että ensimmäisenä en olisi välttämättä nokka-akselin kimpussa. Sanotaanko että tekniikka kyllä moottorin puolesta futasi.

Minulta auto lähti aika tarkalleen vuosi sitten. Minun jälkeeni auto on nyt kolmannen omistajan toimesta myynnissä vuoden aikana. Näin ollen lienee sanomattakin selvää että auton nykykunto voi olla täysi arvoitus. Omistajanvaihdoksissa usein iskee kannibalismi ja muu "huononnus", jolloin auto on kaukana silloisista loistonsa päivissä, ja nyt ei tiedetä mitä muuta autoon on tehty.

Ken autoon aikoo ryhtyä, perehtyköön erittäin perusteellisesti!

[jukkakh]

Oliko vinssipuskuri muuten kiinni silloin kun sulle tuli ja sulta lähti ?

[armas]

Ei ollut.

[ryobi]

Terve! Tässä ollaan oltu kohta viikko sairaana, mutta koitetaan vastata jotain järkevää. Muutenkin on tullut lueskeltua palstaa aika vähäisesti viimeaikoina...

Juu, Armaksellehan se meni. Ja samoin kiitokset Armakselle mukavasta yhteistyöstä

Jukkakh -> huomasin että olit laitellut minulle privaviestillä kyselyitä rustystä. Jatkan tästä vastaamalla privaviestiisi.

[jukkakh]

Kiitos molemmille erittäin arvokkaista tiedoista autoa koskien. Päädyin peruuttamaan keskiviikoisen katselmuksen, koska saamieni tietojen perusteella autoa ei vastaa sille asettamiani vaatimuksia. Ja lisäksi hinta on niin kaukana siitä, mitä autosta "kannattaisi" maksaa. Ihan oikeastihan tuo puuhapaketti pitäisi saada tonnilla, että kaupassa olisi järkeä ja tuskinpa myyjä siihen on valmis, kun pyynti on niin ylioptimistinen kuin on.

[Kaitsu]

Ryobin ex-"Rusty" on näköjään taas tullut myyntiin, hieman on ulkonäkö muuttunut kun saanut mattamaalin pintaan. hock:

https://www.nettiauto.com/land-rover/ran...r/10426723

[series3kalle]

Ja on muuten hupaisaa kattella aina näitä iänkaikkisia vaihdokkien tarjoajia... Jos ilmoituksessa lukee aivan selkeästi ei vaihtoa, niin mun käsityksen mukaan se tarkottaa että myyjä ei halua vaihtaa sitä mihinkään muuhun kuin rahaan.... :roll:

[Kaitsu]

Tää on näköjään taas myynnissä, mittarilukemakin on pienentynyt :mrgreen: , tai sitten uus myyjä ollu reilulla päällä ja pyöristänyt alaspäin. :roll:

https://www.nettiauto.com/land-rover/ran...r/11023662

[series3kalle]

Hö, jos on kova poika peruuttamaan... :mrgreen: