Pompautetaanpa tätä ketjua hieman.
Omassa P38

sa on pari sähköongelmaa, joihin selvyyden haluaisin
1. HEVAC polttelee shekkivihkoa välillä
2. Toinen avain ei toimi, avaimen ledi toimii, ovi avautuu mekaanisesti (keskuslukko ei) mutta ei anna startata (Motor blockiert). EKAa en ole kokeillut - on tiedossa. Käännettiinkö se avain oven lukossa? Kiinnipäin ensin?
Eli varsinaiseen kysymykseen:
RSW vai Nanocom?
Haluan kyetä koodaamaankin. Esimerkiksi näissä en luota kovinkaan noihin ajonestoihin - haluaisin ne pois ja kielen mieluusti kääntäisi englannille.
Mersuille mulla on Star, jolla pääsen kiinni kaikkiin järjestelmiin. Tosin ajonestoa en saa koodattua tai avaimiakaan vaikka lähes kaikki muu onnistuukin. Star on siitä hyvä, että se opastaa myös vian etsinnässä, sisältää kaiken tiedon autosta runkonumeron perusteella, omassa muistaakseni marraskuulle 2014 esim. sähkökaavioineen ja mukana on myös EPC (electronic parts guide). Siis vallan erinomainen paketti ilman ajoneuvokohtaista sidonnaisuutta. Tällaiseen kattavuuteenhan noilla ei kykene, mutta kumpi olisi järkevämpi.
Tähän mennessä selvinnyttä (pros vs cons)
RSW:
+ hinta,
+useimpiin järjestelmiin pääsee käsiksi
- SRS-järjestelmään ei pääse
- Boschin diesel(?)
- ajoneuvotyyppikohtainen
Nanocom:
+Kaikkiin järjestelmiin pääsee käsiksi
+Laajennettavissa muihinkin Lantikoihin
-ajoneuvotyyppikohtainen (laajennettavissa rahalla)
-HINTA
Isona kysymyksenä itselle olisi tuo ajoneston ja keycodelockouttien poisto. Onnistuvatko nuo millään muilla?