Kaitsun LR kalusto

[Kaitsu]

Eilen tuli vaihdettua P38:iin kesänakit alle, samalla tuli todettua että apparinpuolen etuiskari oli irronnut nyt alapäästään kokonaan. Se oli löysällä ja sitä kiristelin joku kuukausi sitten ja näytti että jengat oli vähän huonossa hapessa, mutta nyt näköjään pääsee tekemään uusiks. Auto on ollu seisonnassa ja sitten ikäväkseni totesin et apparin puolelle tuulilasin yläkulmaan ilmestynyt halkeama :evil: prkl! Tässähän on vielä lämmitettävä lasi.

Disco IIeen tuli eilen vaihdettua varaosa-autosta purettu pa-pumppu, kun piti melkoista ulinaa ja käynti ei ollut enää kunnollista.
Vieläkin on sitä vaivaa, että käynnistyksen jälkeen kestää jonkun aikaa ennen kuin reagoi kaasupolkimeen. Pitäis ottaa seuraavaks ruiskusuuttimet irti
ja vaihtaa sinne uudet prikat ja o-renkaat. Akku oli kans tässä menny aika huonoks, testerillä kaikki nollailtu ja SRS valo ei nyt pala, eli nollaus onnistu - tällä kertaa. Tiedä sit johtuko huonosta akusta häröily.

Nyt jäi kuitenkin vikakoodi active cornering enhancement releestä. Tää samainen rele jää oudosti ajoittan naksumaan, vaikka autosta on virrat pois. hock: Pitää jossain kohden totakin tutkia. Muistaakseni ton releenkin jossain kohden vaihdoin, sekä koko ton sulake/releboxin eikä naksuminen loppunut.

[Kaitsu]

Ison Rangen (L322) kässäriremppa saatu viimein päätokseen...josta tuolla aiemmin edellisellä sivulla oli juttua ja kuvaa.
Piti halkasta toi backplate ettei tarvinnu ruveta napaa irroittamaan....siitä kuvat offipalstan puolella.

https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=102267&d=1653574511

https://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=102268&d=1653574511


Auto oli aika pitkään seisonnassa, kun siinä ilmeni muutakin hauskaa....oikean puolen vilkku ei toiminut, vaikka hätävilkuilla kyllä. Sitten avain juuttui virtalukkoon, sitä ei saanut pois. Siellä se yks vimpstaaki jumii ja estää sitten ko. toiminnon. Konsolin kansi auki ja WD-40tä ja nitkuttelua niin sitten alkoi pelittämään.

Vilkkuviiksessä onkin jännä homma kun siellä on piirilevy jossa erikokoisia pintaliitosvastuksia, joista sähköaivot sitten päättelevät mihin suuntaan pitää vilkuttaa (vasemmalle 300 ohm, oikealle 1,2 kohm), vaihtaa pitkät tai vilauttaa sekä viiksen päästä olevasta napista inforuudun toimintoja ohjata. No, siellähän oli pari kuparijohdinta piirilevyltä syöpynyt poikki, samoin noissa liukukytkimen kultaisissa "käpälissä" oli hapettumaa. Mitään merkkejä mistään veden tai muun nesteen pääsystä pakettiin ei ollut merkkejä, joten joko kosteus/kondenssi tai sitten valmistusvaiheessa joku moka. Toihan vaatii sitten airbagin ja ratin irroituksen ja sen viiksi/ohjausanturihässäkän myös, että saa ton viiksikytkimen irti.






Jännä homma oli myös, että yksikään liittimen pinni ei ollut juotettu vaan pelkästään painettu reikään tiukasti, tämä tosin ei vikaa aiheuttanut, mutta juotin nekin samalla kun tuli nuo kuparijohtimet paikattua langalla ja tinalla. Alle meni myös talvinakit kun autossa on leima pitkänä niin konttorillakin pitäisi käydä, Vielä pitää vaihtaa automaagin ölpät ja suodatin ja turbiinin shutter valve samalla avauksella, mutta auto pitää ajaa ennen tuota laatikkohuoltoa hetkeksi ulos, että saa Disco 2:en sisälle suuttimien prikkojen ja O-renkaiden vaihtoon, siinäkin kesänakit alla ja leima vanha. Samoin P38sa, ja Defessäkin umpeutu just. Eli joku pitää nythetieilen saada tiekelpoiseksi.

[series3kalle]

Kas, kummasti muillakin kasaantuu....?

[Dervish]

Sitähän alkaa oleen jo yhelle leimainssille päivän työt kun hoidat koko kaluston kerralla konttorille.
Saatat hyvällä säkällä saada yhden 2,70eur trafin valvntamaksun verran alennusta :lol:

[Kaitsu]

Ja tossahan on vasta osa kalustosta, ei lähellekkään kaikki

[Kaitsu]

P38 Rankkuhan se tuli sit leimattua pari viikkoa sitten kun noi muut vaatii vielä työstöä, mutta tässä tuli hautajais - ja pesänselvityshommat niskaan eikä ole ehtinyt/jaksanut mitään tallinpuolella tehdä, muorin Pösöä vähän korjasin tosin.

Tänään Hyvinkäälle DDV:en mennessä jarrunestevalo alkoi vilkkumaan ja piti pikapikaa kurvata Motonetin pihan kautta. Tarkistus konehuoneeseen ja purkissa oli enää vähän mehua pohjalla, litra nestettä, täyttö ja matkaan. Aika oli varattu eikä voinu jäädä enempiä tutkimaan. Kotipihassa sitten näki että kuskinpuolen takajarruputki/letku vuotaa jostain, eli L322 Range isosta tallista pihalle ja Piiras sisään. Nyt kun on maha täynnä ja vähän parempi mieli, niin kohta sitten talliin ihmettelemään....

[Kaitsu]

Tänään tuli pitkästä aikaa heräteltyä 200 TDi Defekin, akku kiinni ja sehän tärähti käyntiin ilman mitään...mutta kytkin perhana oli jumissa, ja näyttäis siltä että se on nimenomaan poljin, eikä itse kytkin. WD-40tä sumuttelin ja sitten voimalla nitkuttamalla rupes polkusin liikkumaan, mutta jää siihen asentoon mihin jättää...eli saas nähä pitääkö se nyt sit se poljin/sylinteripaketti sieltä irrotella että saa fixattua....miettiny et jos siitä ottais sen IforWilliamsin kopin pois lavan päältä, mutta sit taas ku talvi tulossa niin lava on täynnä lunta, et taitaa jäädä nyt sit vielä koppi päälle.

[series3kalle]

Juu, älä kerjää lunta....Tai toisaalta ois kyllä kiva tietysti 50cm lunta mieluummin kuin 6kk lokakuuta.... Ota vaan koppi pois...??

[Kaitsu]

Poljin alkoi kun alkoikin skulamaan, eli sama ku joskus aikasemminkin, se polkimen "akseli" mistä se roikkuupi alaspäin oli vaan ruosteessa, oli jo silloin kun ton aikanaan ostin aika jäykkä ja sitä on aiemminkin lioteltu, mutta nyt se oli niin jumissa että luulin siellä olevan muutakin ongelmaa.

No, siitä innostuneena tilasin sit 4x4 Partsilta jakopääkitin, se pitäis sit varmaan jossain kohen kans taas laitella. Ja sitten mulla on tallin nurkassa jo kaaaaauuuan ollu 300 TDi Discon etuakseli, joka oli tarkoitus nakata tuohon kiinni kun siellä on vahvemmat 24 spline vetarit. Kirsikkana kakun päälle löytyy vielä brand newekset jarrulevyt ja satulat, jotka vois kans ruuvata kiinni. Mut nyt ku on tätä kremppaa, niin saattaapi olla että leimalle vaan herkistelen noi etujarrut ja teen ton jakopään ja pitää vähän ovien lukkosysteemejä kans huoltaa....et jos sit koittas vaikka leimasetää vaivata.

Ja aikasemmin oon funtsinu et 300Tdi R380 päivitys vois olla kiva, kun sellaset löytyy tuolta varastosta, mut ens pitäis vähän mittailla ja tuumailla....jos nyt kuiteski se leima ens...

Aattelin et ton vois tehä ens ja alkas sit vasta ison Rangen (L322) jakajapumpun huoltoa tekemään, kun siinä sit isompi homma.


Tästähän on siis kyse, varastin tuolta topicin alustapäin tän vanhan 2015 kuvan, ja kopsasin tähän.

[Kaitsu]

Kuten tuolla edellä tuli todettua ison L322 Rangen korkeapainepumpun irrotus ja huolto siirtyy pikkasen, kun pitää pari muuta huoltohommaa tehdä noihin muihin ensin, ni ei viitti pitää tota levällään rampilla tallissa.
Kun aikasemmin vaihdoin jo automaagin ölpät ja suodatimen ja turbiinin shudder valven, jäi täyttö vielä vähän vajaaksi, niin eilen käyttelin askin oikeaan lämpötilaan ja lisäsin puuttuvan öljymäärän ja kyytipojaksi vielä vähän shudder fix:iä varmuudeksi sekaan.

Shifteriä kun siirteli piti painaa jarrua aika reippaasti, kun oli pieni puolikin näköjään vielä päällä, niin operaation jälkeen rampilla oli kuskin oven kohdalla lammikko hock: ihmettelin ens et onko vettä valahtanu jostain, mutta aika äkkiä hiffasin, että sehän on jarrunestettä.
Eli poljennassa on jostain kohti ilmeisesti takajarruputki posahtanu. No, ihan hyvä että tuossa eikä ajossa tai todennäköisestihän se olisi hajonnut katsastuksessa, kun sinne pitää kuitenkin ihan ekaksi ajaa leima hakemaan. No, tuli sit vielä lisähomma tohon.

Putket on jossain muovihärpäkkeiden alla, saas nähdä mitä kivaa sieltä löytyy kun ottaa muovit pois....onkohan paljonkin "Norjan kromia" tiedossa.

[series3kalle]

Kantava muovi....? Vähän kuin se purkamani hirsiseinänkulma, missä oli ainoastaan ehjää kantava ulkoverhouksen maalipinta. Loppukulma oli multaa sisältä ulos saakka...?

[Kaitsu]

Talvi yllätti autoilijan.....siis sikäli, että ennen lumen ja talven tuloa piti saada venehommat pakettiin / telakointi huolto / peittely ja sitten oli tarkoitus huoltaa traktori.
Ja ennen trukkipiikkien vaihtoa lumikauhaan etukuormaimeen, oli tarkoitus nostella pari Roverin vinkkelikonetta edestä pois talon päädyssä olevasta tallista, ja tehdä swappi; SI paloauto siirtää varastotallista tuonne ja tuolta mottien takaa taasen SII runko jossa akselit, kone ja aski kiinni tuonne kylmään varastotalliin. Muutenkin vähän lumitöitä silmälläpitäen kaluston siirtoa eri paikkoihin oli tarkoitus laanilla tehdä, joka taasen vaatii akkujen nostelua/puomi kikkailuja, joka ei myöskään onnistu kylki muussina.

No, 4 viikkoa + kun poti murtunutta kulkiluuta tai luita eikä pystyny mitään tekemään, edes kunnolla nukkumaan, niin sittenhän se talvi kerkes alkamaan :x Venehommat kerkes nippa nappa tekemään, ja putsata katon ja rännit lehdistä ja mujuista, mutta noi muut jäi nyt sit oottelemaan sopivaa keliä, jos ei olis karmee lumi-inferno tai paukkupakkaset koko ajan. :roll: