Muiden omien kulkineiden ja laitteiden, kuin Roverien, pajoitusta.

[series3kalle]

OHO! Siinä on muutama tonni kiinni rahaa noissa! Mallista ja rakentelutasosta riippuen, mut heittämällä lienee joku 3-9000€:lla leluja!

[Jasu]

^Jep, tonneja on useita noihin käytetty, ja vahva oletus on että viideskin numero on mukana loppusummassa. Muutamassa yksilössä on kaikenmaaliman valojakin, jotka tottelee ohjausta eli vilkkuja, jarrua, peruutusta, ihan hauskat ja "tosi tarpeelliset". Parissa on lisätoimintoja maastossa kulkemista varten, siis kytkettävien lukkojen lisäksi myös taakse traktorityyppiset pyöräjarrut, jotka aktivoituu omasta napistaan ja jarruttaa sisäpuolen takapyörää ohjauksen mukaan, eli loivasti kaartaessa jarruttaa vähän, tappiin kääntäessä lukitsee...

Tuo(kin) on sitten semmoinen laji, mihin voi hurahtaa ja lujaa. Kuten kunnon harrasteen pitääkin, vie kaiken ajan ja rahat. Löytyy lähes rajattomasti kaikkea viritys-parannus-muutos-osaa, muovisten akselistojen ja voimansiirron tilalle alumiinista jyrsittyjä palikoita, voi väittää vain taivaan ollessa rajana, näissäkin...

On myös hitusen kehittyneet monetkin asiat näissä, siitä kun 90-taitteessa tuli kuljettua ympäri suomen krossikisoissa. Taka- ja nelivetoisilla, talvet sitten mattorataa. Harjalliset moottorit, nykyään moninkertaiset tehot harjattomista, Nicd akut vaihtuneet ensin Nimh ja sittemmin Lipo -akkuihin, kevyemmästä tekniikasta paljon enemmän tehoa ja kapasiteettia. Radioissa siirrytty 27/35/40Mhz pitkäantennisista 2,4Ghz paljon käyttäjäystävällisempiin liki olemattomiin piiskoihin, radiohäiriöt on käytännössä kadotettu kokonaan, eikä tosiaankaan haittaa se. Eikä ole enää rajotteita yhtäaikaisista käyttäjistä, kuten ennen oli...

Ihan ei aina riittänyt ne rahat mitä sai mainoksia jakamalla tienattua, mutta kaikki mitä sai irrotettua meni kyllä lajiin. Ehkä sen pahimman nuoruuden hetken tuli oltua poissa pahanteosta? Muutama vuosi tuli vielä omalla autollakin kisoissa kuljettua, sitten se vaan kummasti muun elämän tullessa jäi...

[Kaitsu]

Onks tosssa Rangessa joku perävaunu?

[Jasu]

Ei ole, näyttää sen takana oleva akku kyllä hämäävästi vaunulta. Näihin kyllä myydään vaikka mitä, maastoperäkärryistä lähtien, jos semmoista haluaa...

Tuo Range on tekniikaltaan aika vaisu, ilmeisesti hieman vanhempaa kalustoa on se. Kori on kyllä ihan suht asiallisen näköinen...

[Jasu]

Välillä vähän muutakin kuin omia romuja, saati tuttuja merkkejä...


Notta tuommonen kävi takapihalla, muutaman tunnin valohoidossa. Kuitenkin Brittikilvet ja ohjaus Brittiläisittäin, sieltä kun naapurikin on tänne kotiutunut... 

Taustalla makoileva nelikko -Hiace oli vaan käymässä, lapsuuden naapuri, joka nykysen naapurin kanssa järjesteli ralleihin kylttejä yms. Pieni on maailma...


Tuossa ollaan puolivälissä remonttia, paikat putsattuna, kierteet tarkastetuna (tarvinnu kuin pari kierteen korjausta kanteen ja kaikki uusine pultteineen EGR:n venaan) ja räikän suunnat käännettynä...


Ja vain tuon takia. Alemman tiivisteen viimenen liitos, tiivisteen ulkoreunassa näkyy kolonen minkä oli tehny kiinnitysruuvi. Kun oli lipsahtanu tiiviste pois paikaltaan, vuoti tuolta ahtoilmat muualle kuin moottoriin, ja sit meni limp home moodiin josta poistui kun käytti virrat pois moottorilta. Perin kiusallista, vaikka pitkässä mäessä tai kesken ohituksen, käyttää virrat poissa ja sit palauttaa kaasun asento vähän vaille edelliseen ettei menis nilkutusmoodiin uudestaan...

Ollu kuulemma tuommonen koko sen ajan mitä naapurilla on ollu, siitä lähtien kun osti tuon kahdeksan vuotta sitten. Just ennen ostoa, oli liikkeen mukaan korjaamolla vaihdatettu nuo tiivisteet, vuodon takia. Ilmeisesti oli ollu pahempi, mut koko vuotoa eivät saaneet pois. Eikä oltu säästelty tiivisteliiman kanssa, tursoteltu ihan huolella. Nyt saatiin ainakin paineilmalla testatessa tiiviin tuntuiseksi, ja koeajolla kesti kuormittaa ilman ongelmia... Josko lopulta olisi ehjääntynyt, niin saisi paikallisiin kilpiin..?