Käyttöautoksi P38 4,6 1997

[Teppo]

O-renkaat on nyt vaihdettu. Homma alkoi hanskalokeron irrotuksella, sen jälkeen hanskalokeron takana oleva ilmaputki pois ja keskikonsolin sivulevy pois. Tiedossa oli kaksi tapaa avata kennon liitoksen ruuvi, keskikonsolin kautta pitkällä ruuvimeisselillä tai hanskalokeron avausnapin reiän kautta pitkällä jatkovarrelle+nivelellä+2-koon ristipääkärjellä. Ensin kokeilin keskikonsolin kautta, mutta en omista sellaista meisseliä jonka olisi saanut työnnettyä ruuviin saakka niin, että sitä olisi päässyt kääntämään. Toimivaksi (muttei helpoksi) keinoksi osoittautui avausnapin reiän kautta työskentely. Vanhat o-renkaat olivat kovettuneet ja uusien asennuksen jälkeen liitos on pitänyt.

[series3kalle]

Hienoa!
Työläiden, hirveesti turhaa purkua-pois tieltä-hommien jälkeen soisi varsinkin nesteisiin liittyvien osien pitävän nesteet oikeilla paikoillaan...
Serieksessä kun on jo oppinut, että todennäköisesti jotain vuotaa jostain vaikka työn tekisi niin hyvin kuin vaan ikinä pystyy....(8)

[Teppo]

Vesipumppu päätti antautua. Vaihtoon kuluneesta ajasta eniten kului vanhan tiivisteen jämien irroittamiseen. Toiseksi eniten aikaa meni työkalujen ja varaosan hakuun. Itse purku ja asennus oli remontin nopein toimenpide.

[series3kalle]

Positiivista!
Se on kyllä tosi, -mitä nyt pojallekkin oon todennu usein-, että suurin aika autoharrastamisessa on sitä säätöä ja sähläämistä kun etsit sitä just tiettyä juttua/työkalua jne. minkä välttämättä ko.hommaan tarviit...

[Kaitsu]

Vesipumppu päätti antautua. Vaihtoon kuluneesta ajasta eniten kului vanhan tiivisteen jämien irroittamiseen. Toiseksi eniten aikaa meni työkalujen ja varaosan hakuun. Itse purku ja asennus oli remontin nopein toimenpide.

Mullakin piiras pikkasen tiputtelee, mut en oo varma oliko vesipumppu/akseli vai se putkisto. Molemmat on kyllä jo aiemmin hankittu varaosahyllyyn.

Toi työkalujen ja varaosien metsästys on se normaali urakka, ja kun nehän on hyvin laitettu kyllä aina, mut kummasti saavat jalat alleen.