17-03-2010, 10:10
Juge Wrote:Kuinkas tuo moottorin naftajärjestelmän paluupuoli, jos kaara on sammuksissa ja lisälämmitin kytketään päälle niin saako se imettyä naftaa paluuputkesta kun eikös se kierrä koneen kautta, ja kait siellä on jonkinlainen venttiilistö joka estää naftan kulkemisen päinvastaiseen suuntaan, siis ettei nafta imeydy lisälämmittimelle tankista paluuputkea pitkin?
Täytyy ottaa kuva siitä pömpelistä jokupäivä, mutta periaate on se, että taskumatin yläreunaan tulee paluuputki ruiskutuspumpulta, ja toiselta puolelta yläreunasta lähtee tankille paluu.
Eberin imuputki on melko lähellä pytyn alareunaa.
Tuossa ilmeisesti käy niin että kerralla ei lämmitin voi olla yli tuntia päällä koska tynnyristä loppuu aine, en usko että lapolla tulis tankista uutta tilalle.
Tankilta asti imu on huono idea, noissa mun linkittämissä asennusdokuissa oli jossain taulukko kuinka monta metriä saa olla imuputkea, ja sallittu korkeusero tankin ja lämmittimen välillä. Helposti käy niin että lämmitin ei saakaan imettyä sitä ohutta pilliä myöten ainetta tankista kylmemmillä keleillä.

WWW
Haku
Jäsenet
Kalenteri
Apuja
Portaali
