WWW 
Haku
Jäsenet
Kalenteri
Apuja
Portaali
30-03-2009, 11:41
Mun autossa lukee öljytikussa "check oil when engine cold idling", tai jotain sinneppäin.
Mutta onko millainen homma ottaa laatikko kentälle ja vaihtaa levyt? Pakat on nyt aivan lopussa ja autoa ei meinaa lähtä liikkeelle ollenkaan. Luistaa sitten niin maan perusteellisesti.
Kaiken mukavan lisäksi tuli tullin veropäätös ja se on nyt parin viikon sisään katsastettava tai ainakin ajo-oikeus loppuu silloin. Kyllä tuo on tuntunut luistavan, mutta oletin sen olevan turbiinista johtuvaa. Sitä se teettää vuoristoajo painavalla rotiskolla. Ei tulli antanut mitään alennuksia tämän puutteiden osalta, että varmaan pitää laittaa valitusta kehiin, kun ei kestänyt auto edes sen verotuksen saapumiseen asti kasassa.
Mistä ne levyt tuonne kannattaa hommata ja mitä muuta sinne pitää samalla tehdä? Ilmeisesti ainakin niitä tiivisteitä/o-renkaita pitäisi vaihtaa, joista kaikki nämä zf4hp22 lootat ilmeisesti valskaa. Siksihän Volvollekkaan ei tartte savutustestiä tehdä juuri kuin viittellisen tällä automaatilla varustettuun. Ne kun leviävät paikallaan kasuteltaessa. Voisiko tätä käyttää hyödyksi myös Rangen osalta, jos olisi dieselinä ja alkuperäisellä zf-laatikolla?
Mutta kyllä matka Rangella todellakin on aina seikkailu!
Mutta onko millainen homma ottaa laatikko kentälle ja vaihtaa levyt? Pakat on nyt aivan lopussa ja autoa ei meinaa lähtä liikkeelle ollenkaan. Luistaa sitten niin maan perusteellisesti.
Kaiken mukavan lisäksi tuli tullin veropäätös ja se on nyt parin viikon sisään katsastettava tai ainakin ajo-oikeus loppuu silloin. Kyllä tuo on tuntunut luistavan, mutta oletin sen olevan turbiinista johtuvaa. Sitä se teettää vuoristoajo painavalla rotiskolla. Ei tulli antanut mitään alennuksia tämän puutteiden osalta, että varmaan pitää laittaa valitusta kehiin, kun ei kestänyt auto edes sen verotuksen saapumiseen asti kasassa.
Mistä ne levyt tuonne kannattaa hommata ja mitä muuta sinne pitää samalla tehdä? Ilmeisesti ainakin niitä tiivisteitä/o-renkaita pitäisi vaihtaa, joista kaikki nämä zf4hp22 lootat ilmeisesti valskaa. Siksihän Volvollekkaan ei tartte savutustestiä tehdä juuri kuin viittellisen tällä automaatilla varustettuun. Ne kun leviävät paikallaan kasuteltaessa. Voisiko tätä käyttää hyödyksi myös Rangen osalta, jos olisi dieselinä ja alkuperäisellä zf-laatikolla?
Mutta kyllä matka Rangella todellakin on aina seikkailu!
etelän hetelmä