06-03-2015, 08:49
Kyllä nyt otsalohkoo nipistää. Ostin taannoin defeen mangelsin vanteet, käytetyt ja vähän mettää nähneet. Halavalla.
Sitten koitti aika alkaa suunnitteleen kumia päälle. Vanteet oli hiekkapuhalluksen ja maalauksen tarpeessa, joten niiden entisestä elämästä johtuen kiikutin ne ensten rengasliikkeeseen tsekattavaksi. Tuomiona oli että parissa vähän sanomista, mutta täysin kelpoiset vielä tositoimiin.
Vanteet puhallukseen ja epoxit ja raskaankaluston maalit päälle. Avot, melken kuin uudet!
Sitten takas rengaskaupoille ja 255/85-16 bfg mt:eet päälle. Kototallissa niitä viikon ihailin ja ihmettelin painottomuutta. No, vesikelit kun jatku, niin piikit pois ja uudet gummit alle.
Näyttihän ne paremmalta alla kun piikitetyt at:t. Koeajo! Vihellellen matkaan ja lähempänä 60km/h alkoi vihellys meneen lambadaksi! Kädet irti ratista niin hampaat lakkas kalisemasta ja kaksi tietä muuttui yhdeksi. Tosin auto meinas poiketa tieltä epileptistä koiraa muistuttavalla ravilla. Prkl!
Eikä ku rengaskauppaan päivitteleen. "Oho, näjemmä jäänyt painottamatta, pahoittelut, hoidetaan oitis kuntoon", mainiota, 3 ukkoo hoiti painotuksen kuin formulatallissa ikään. Myyjä tuli homman jälkeen vaan sanoon että kannattanee kattella uusia vanteita, kun yhteenkin pyörään meni liki kilo painoja... Mitä v***ua? Kilo? Oikeesti? Yskähtäen muistutin, että vanteet oli nimen omaan tän takia tarkistettu. Noh, ompahan nyt painotettu.
Muutaman kilometrin ajon jälkeen olikin sitten eka lyöntipaino jo irti! Soitto myyjälle ja selvis että mangelsin reuna on vähän eri profiililla kun mihin vakiopaino on tarkoitettu. Mahtavaa. Nyt taidan ruuvvata piikit takas alle ja viedä kierroksen takas rengasliikkeeseen. Saavat oikeesti tarkistaa nuo vanteet. Vai onko bfg:llä sekudakumeja livahtanut liikkeelle... katotaan sitten tuliko fiksautettua romuvaanteet ja miten asia korjataan...
Sitten koitti aika alkaa suunnitteleen kumia päälle. Vanteet oli hiekkapuhalluksen ja maalauksen tarpeessa, joten niiden entisestä elämästä johtuen kiikutin ne ensten rengasliikkeeseen tsekattavaksi. Tuomiona oli että parissa vähän sanomista, mutta täysin kelpoiset vielä tositoimiin.
Vanteet puhallukseen ja epoxit ja raskaankaluston maalit päälle. Avot, melken kuin uudet!
Sitten takas rengaskaupoille ja 255/85-16 bfg mt:eet päälle. Kototallissa niitä viikon ihailin ja ihmettelin painottomuutta. No, vesikelit kun jatku, niin piikit pois ja uudet gummit alle.
Näyttihän ne paremmalta alla kun piikitetyt at:t. Koeajo! Vihellellen matkaan ja lähempänä 60km/h alkoi vihellys meneen lambadaksi! Kädet irti ratista niin hampaat lakkas kalisemasta ja kaksi tietä muuttui yhdeksi. Tosin auto meinas poiketa tieltä epileptistä koiraa muistuttavalla ravilla. Prkl!
Eikä ku rengaskauppaan päivitteleen. "Oho, näjemmä jäänyt painottamatta, pahoittelut, hoidetaan oitis kuntoon", mainiota, 3 ukkoo hoiti painotuksen kuin formulatallissa ikään. Myyjä tuli homman jälkeen vaan sanoon että kannattanee kattella uusia vanteita, kun yhteenkin pyörään meni liki kilo painoja... Mitä v***ua? Kilo? Oikeesti? Yskähtäen muistutin, että vanteet oli nimen omaan tän takia tarkistettu. Noh, ompahan nyt painotettu.
Muutaman kilometrin ajon jälkeen olikin sitten eka lyöntipaino jo irti! Soitto myyjälle ja selvis että mangelsin reuna on vähän eri profiililla kun mihin vakiopaino on tarkoitettu. Mahtavaa. Nyt taidan ruuvvata piikit takas alle ja viedä kierroksen takas rengasliikkeeseen. Saavat oikeesti tarkistaa nuo vanteet. Vai onko bfg:llä sekudakumeja livahtanut liikkeelle... katotaan sitten tuliko fiksautettua romuvaanteet ja miten asia korjataan...
110 defe, double cab td5 -05, "Mörökölli"

WWW
Haku
Jäsenet
Kalenteri
Apuja
Portaali
