15-03-2018, 12:44
cxtb2 post_id=100436 time=1521016439 user_id=1990 Wrote:Ensin piti kohteliaasti udella katsastajalta, että onko heillä tietoa näiden erityishuomiota? vaativista jutuista, eli BMW:n julkistamasta dieselin automaatin (koskien varsinkin 4hp22ta) rajoituksista koskien kierroksia ja kuinka kauan saa testi kestää yhtämittaisesti, ettei automaatin sisäiset paineet riko tiivisteitä huudatettaessa P ja N alueilla... Edellisellä kerralla itsellä oli mukana tuloste kyseisestä ohjeesta, ja se nopeutti hommaa, nyt sitä en jostainsyystä löytänyt.
Autohan jäi siihen paikkaan, ja mentiin sitten ihan tutkimaan ohjeistusta, ja vaikka Land Roverin puolelta ei mitään löytynytkään, niin BMW:n julkaisemana Trafilta löytyikin, ja katsastaja otti tämän hienosti huomioon.
Jostain Autodatastakin löytyi vastaavaa tietoa eli vahvistus asialle toisestakin lähteestä.
Ilmeisesti katsastajia on ohjeistettu ottamaan huomioon mahdolliset asiakkaan tekemät varoitukset, ettei asiakas pääse vahingon sattuessa sanomaan, että oli varoittanut, ja asema joutuu korjausvelvollisuuteen.
Sama homma ollut Classiccien kanssa. Yhdestä autosta kun katsastuksen jälkeen hävis kotimatkalla vedot kun en ollut vahtimassa vieressä toimitusta :x on sen jälkeen pitänyt asiasta aina huomauttaa kun ei viitsi alkaa toista kertaa lootaa vaihtamaan/korjaamaan tuollaisen takia.
Mullakaan ei sitten ollut yhdellä kertaa tulostetta autossa ja homma jäi myös kesken kun katsuri etsi tietoa koneelta ja netistä, mutta ei löytänyt
hock: mutta uskoi sitten kuitenkin. Kohta pitäis toi P38 viedä kans leimalle ens kuun alussa ja täytyy yrittää löytää tuo ja printata mukaan että on lyödä faktaa tiskiin.
Good decisions come from experience, and experience comes from bad decisions.
"There's no such thing as a bad Land Rover. It's just some are misunderstood"

WWW
Haku
Jäsenet
Kalenteri
Apuja
Portaali
