Rubína. Series 3 109" Van -76

[series3kalle]

Matkat onneksi jatkuivat. Rubínalla pystyi siis ajamaan!

Vian korjaaminenhan oli tietysti se vaihtoehto nr.1, mutta käytännössä tarkoitti sitä että ihan koko moottori olisi pitänyt purkaa atomeiksi. Sen jälkeen vaihtoehdot olisivat joko hitsauttaa lohko jollakin taiturilla ja toivoa että onnistuu....tai sitten jostakin uusi lohko tilalle ja koneprwmppa kokonaisuudessaansiinä samalla. Koko moottorin vaihto oli tietysti myös hyvä vaihtoehto.

Koska kyseessä oli työautoni, ei ollut mahdollista pistää härveliä pitkäksi aikaa pukille. Kokemuksesta tiesin että jos Rufína kerran ei siinä vaiheessa tahtonut oikeen edetä projektina, niin työauton täysmylläys olisi aivan mahdotonta.

Ajaminen onnistui, mutta jäähdytinnestettä kului. Ei montaa sataa päässyt paisarillisella, eli noin litralla varanestettä. Moottorin kyljessä, kuskin puolella pakosarjan alla oli pystysunnassa noin 5cm halkeama 3/4 pytyn välissä.
Joku höpötti korvaani että on olemassa aine, mikä kaadetaan jäähdytysjärjestelmän sekaan tukkimaan vuotoja. Sepä kuullosti hyvältä. Skeptinen tietysti olin, ja olin aika varma että eipä ole oikotietä onneen....
Päätin kuitenkin kokeilla!
Holtz Wondarweld oli kyseinen aine. Kustannukseltaan tuo ihmepurkillinen tukkimista maksoi muistaakseni luokkaa 30€. Kiikutin ainepurkin kotia.

Ohjeen lukeminen tarkasti:

Operaatio aloitettiin tyhjentämällä jäähdytysnesteet koneesta ja huolellinen huuhtominen puutarhaletkulla. Sitten x-määrä litkua kaadettiin puhtaaseen veteen sekoitettuna jäähdyttäjään. Kone tulille ja käyttö lämpöiseksi. Sen jälkeen annettiin jäähtyä, valutettiin paikkaainevesiseos moottorista ulos ja jälleeen hyvin huolellinen moottorin huuhtelu vesiletkulla useasti. Tämän jälkeen uudet jäähdytinnesteet(tai vanhat) sisään ja eikun kovaa ajoa.....
Ja ennekuin kukaan keksii kokeilla samaa omaan autoo sa, niin tarkistakaa valmistajan ohjeesta mitrn homma tehdään. Saatan muistaa jotakin pieleen.

---

Jo ainekäsittelyn aikana seurasin silmä kovana miten halkeama koneen kyljessä reagoi. Aine, -uskomatonta kyllä-, vaikutti tukkivan vuodon moottorin lämmetessä ja lopulta näytti siltä että se vuoto oli taputeltu! Wau, voiko olla totta?
Kun ajoin moottorin ekan kerran taas lämpöiseksi uusilla jäähdytinnesteillä, huomasin pientä vuotoa halkeamasta. Vuoto oli tosin paljon vähäisempää verrattuna lähtökohtaan!
Otin kuitenkin oitis yhteyttä Holtz:iin ja kyselin ohjeita siitä, voisiko ainetta käyttää heti uudestaan ja vaikka jättää koneeseen pitemmäksi ajojaksoksi. Ilahduksekseni sainkin aika nopeasti lisäohjeita. Ainetta ei saa jättää pitkäksi ajaksi koneeseen. Sain kuitenkin uusia toimenpiteen, purkissa kun oli vielä ainetta toiseen käsittelyyn.

Tällä kertaa tein operaation seuraavasti.:

Jäähynesteet ulos ja moottorin huuhtelu. Sitten paikkalitkut koneeseen ja käyttö lämpimäksi. Tämän jälkeen annoin koneen jäähtyä.
Tämän jälkeen ajoin uudestaan moottorin lämpimäksi ja annoin jäähtyä. Sitten vasta paikka-aineet ulos ja moottorin huuhtelu oikein hyvin puutarhaletkulla.
Jännitys tiivistyy..... Pistin jäähdytin-nesteet takasin moottoriin ja starttasin. Käyttö lämpimäksi.... ja vuoto oli melkeen kokonaan tukittu! Voi riemua! Jännitys tosin ei kokonaan kadonnut, vaan nyt seurattiin sittwn pitemmässä käytössä kuinka miehen käy.....