Ihana EAS

[GGF]

Mikä ihana yllätys taas, P38a tipahti bumpstoppereille ja EAS fault valot vilkuttivat iloisesti. Eihän tämä ollut nyt kuin kolmas kerta sinä aikana kuin minulla on ko. auto ollut (~3v)
Parit aikaisemmat kerrat olleet sinänsä selkeitä ja kohtuu selkeitä hommia saada kuntoon. Kerran on palanut kompura kiinni ja kerran on vuotavat jouset vaihdettu. Nyt kolmannella kerralla on tullut hieman enemmän harmaita hiuksia päähän, tai oikeastaan revittyä niitä. Noh, lähdin sitten hieman vikahakua tekemään.
Eas unlockerin diagnostiikan luku antoi seuraavat virheet.
FR Signal incorrect
FL Signal incorrect
RR Signal incorrect
RR Valve stuck closed

Ei muuta kuin venttiiliblokki ulos, putsaus ja tiivisteiden vaihto (pari tiivistettä oli tosiaan mennyt jo aika huonoon kuntoon). Vaihdoinpahan vielä RR solenoidin myös varmuuden päälle. Kohtuu helppo homma ja tuntui menevän hyvin netistä löytyneiden ohjeiden perusteella (http://paulp38a.com/range-rover-p38/eas-...ock-renew/). Sen jälkeen blokki takaisin paikalleen, virheet pois eas unlockerilla ja eikun testaamaan.

No tuo RR Valve Stuck Closed virhe häipyi kyllä pois. mutta väärän signaalin virheet jäivät kummittelemaan ja EAS joulukuusi vilkkuu.

Ei voi mennä kolme korkeusanturia yhtä aikaa rikki joten ajattelin että se on pakko olla EAS:n Ecussa vika. Ja ei muuta kuin käytettyä metsästämään.
Varaosan saatuani ja sen vaihdettua eikun testaamaan.... ja sama singaali vika jatkuu. EAS Fault kummittelee edelleen kojelaudassa.
Noh hyvien vinkkien avustamana päätin nostaa autoa rungosta hieman ylös ja testata sitten. Autoa tunkatessa huomasin että bumpstopit olivat todella todella lytyssä. Joten nostin sen verran ylös tunkilla että sain puunpalaset bumbstopperien ja rungon väliin. Tämän jälkeen testasin uudelleen... Viat olivat lähteneet eivätkä tulleet takaisin enää.
Eli noiden signal incorrect virheiden syynä oli se että korkeusanturin arvot olivat menneet raja-arvojen alle. Pieni nosto siis auttoi. Uudet bumbstopperit siis tilaukseen.

Mutta! Ei se auto suostu vieläkään nousemaan ylös. Eli nyt käy niin että kojelaudan korkeusnapin valo kyllä vilkkuu ja siitä pystyy korkeuksia valitsemaan. Auton takapääkin nousee sen verran että ei ole kiinni enää bumbstopin+puupalan päällä mutta etupää ei nouse ollenkaan. Mitään virhettä ei tule ja kompuran pumppu jatkaa surraamistaan tauotta auton käydessä. Mitään virhekoodeja tai vikavaloja ei syty.
Auto käynnissä ja korkeussäätö laitettuna high tilaan nostin taas rungosta autoa hieman. Auto jäi sille korkeudelle mille sen nostin tunkilla. Ei tippunut heti ales, Eli tuntuisi siltä että kyllä etujousiin ilmaa menee.

Olen käyttänyt autoa venttiiliblokin fixauksen jälkeen noin 30 minuuttia päällä. Ensin ~15 ovi auki jotta kompura täyttäisi painesäiliötä. Ja sen jälkeen ~15 minuuttia ovet kiinni jotta ilmaa menisi pusseihinkin.
Kyllä siinä ajassa pitäisi varmaan tarpeeksi painetta ollut tullut jo järjestelmään.

Olen tarkistanut myös EAS:n releen 20 sekä 30amp ja f44(10amp) EAS sulakkeet. Mitään vikaa niissä ei tosin näyttänyt olevan mutta vaihdoin nekin nyt varmuuden vuoksi.
mitään vuotoa venttiiliblokista en myöskään havainnut saippuvedellä testattaessa

Nyt en enää keksi missä vika voisi olla.
Olisiko kenelläkään viisammalla enään mitään vinkkejä mitä voisin yrittää.

T: Epätoivoinen