WWW 
Haku
Jäsenet
Kalenteri
Apuja
Portaali
30-08-2018, 08:29
Maastokelpoisen auton etsintä päättyi keväällä kun etenin elämässä Range Roverin omistajaksi.
Olin jo jonkin aikaa katsellut bensakoneella ja automaatilla varustettua oikeaa maastoautoa jolla pääsee mökille vaikka tietä ei olisikaan aurattu sekä metsästysreissuilla juuri sen metsäautotien päähän johon haluaa, eikä siihen kohtaan jossa maavara loppuu. Kevätpuolella etsintä loppui kun vastaan tuli P38 maltillisella kilometrimäärällä ja vielä vähemmän ajetulla moottorilla.
Kevät ja kesä on mennyt auton, jo ostaessa tiedossa olleita sekä kesän aikana ilmaantuneita, pikkuvikoja korjatessa.
Tiedossa olleet:
-apukuskin selkänojan säätö alkoi toimimaan kun kytki releen uudestaan
-ilmastoinnin nopeussäätö vaati liukupalan liimauksen takaisin kiertokytkimeen
-takaluukun teipillä kiinnitetyn lastausvalon tilalle löytyi kiinasta led-valo
-tuulilasin alta puuttuva raitisilman suodatin syntyi hyönteisverkosta
Jäljellä olevia korjattavia:
-vakionopeuden säädin (letkut uusinnan tarpeessa?)
-radio pätkii (juotos/liitos -vika?)
-kattoluukku (poistin toiminnasta ettei tule vahingossa käytettyä)
Matkan varrella ilmaantuneita:
-pissapojan suutin katkesi
-ilmastoinnin vedenpoistoletkut irtosivat vuorotellen yläpäästä
EAS oli nettikirjoitusten perusteella suurin uhka, mutta tähän asti ainoa korjaustoimenpide on ollut yhden vuotavan liitoksen trimmaus. Aluksi vasen taka-anturi aiheutti välkettä kojetaulussa ja ehdinkin jo ostaa uuden anturin, mutta vikaa ei tietenkään ole ilmennyt sen jälkeen kun varaosa saapui. Nyt en uskalla vaihtaa anturia koska toisen puolen anturi huomaisi että varaosa on jo käytössä ja lopettaisi toiminnan...
Olin jo jonkin aikaa katsellut bensakoneella ja automaatilla varustettua oikeaa maastoautoa jolla pääsee mökille vaikka tietä ei olisikaan aurattu sekä metsästysreissuilla juuri sen metsäautotien päähän johon haluaa, eikä siihen kohtaan jossa maavara loppuu. Kevätpuolella etsintä loppui kun vastaan tuli P38 maltillisella kilometrimäärällä ja vielä vähemmän ajetulla moottorilla.
Kevät ja kesä on mennyt auton, jo ostaessa tiedossa olleita sekä kesän aikana ilmaantuneita, pikkuvikoja korjatessa.
Tiedossa olleet:
-apukuskin selkänojan säätö alkoi toimimaan kun kytki releen uudestaan
-ilmastoinnin nopeussäätö vaati liukupalan liimauksen takaisin kiertokytkimeen
-takaluukun teipillä kiinnitetyn lastausvalon tilalle löytyi kiinasta led-valo
-tuulilasin alta puuttuva raitisilman suodatin syntyi hyönteisverkosta
Jäljellä olevia korjattavia:
-vakionopeuden säädin (letkut uusinnan tarpeessa?)
-radio pätkii (juotos/liitos -vika?)
-kattoluukku (poistin toiminnasta ettei tule vahingossa käytettyä)
Matkan varrella ilmaantuneita:
-pissapojan suutin katkesi
-ilmastoinnin vedenpoistoletkut irtosivat vuorotellen yläpäästä
EAS oli nettikirjoitusten perusteella suurin uhka, mutta tähän asti ainoa korjaustoimenpide on ollut yhden vuotavan liitoksen trimmaus. Aluksi vasen taka-anturi aiheutti välkettä kojetaulussa ja ehdinkin jo ostaa uuden anturin, mutta vikaa ei tietenkään ole ilmennyt sen jälkeen kun varaosa saapui. Nyt en uskalla vaihtaa anturia koska toisen puolen anturi huomaisi että varaosa on jo käytössä ja lopettaisi toiminnan...