Offroad suunnistus

[Racingrabbit]

Aloitetaas tälle oma osio kun kysymyksiä lajista alkoi tulla tuolla minun automaattilaatikon kysymys topicissa.


Enpä olisi uskonut muutama vuosi sitten,että vanhana offroad trial harrastajana alan kehumaan suunnistuskisamuotoa...
Omasta mielestä Trial lajina hiipui suunnstuksen tullessa,mutta mieli on nyt hieman muuttunut.


Palstoilla näkyvät kuvat on minuakin hieman jarrutelleet,mutta viime viikonloppuna Eurassa järjestetyssä Turaoffissa ehdin katsastuspäällikön homman lisäksi seuraamaan ajoa maastonkin puolella.

Eri arvoisia (pistemäärä) rasteja on asetettu kisoissa maastoon todella paljon (Turaoffissa yli 250kpl).Rastialueita oli 10kpl.
Aloittelijan kannattaisi aloittaa keräämään rastialueen rasteja pienimmästä (helpoimmasta) päästä ja jättää yrittämättä vaativammat rastit.Siirtyä vaan suosiolla seuraavalle rastialueelle keräämään taas "helppoja" rasteja.Tällöin vaativuusaste nousisi sen verran rauhallisesti,että ehtisi ymmärtämään mikä lajin juju on.
Ei tarvitsisi rakentaa extreme autoa heti ensimmäiseen kisaan,vaan voisi kokeilla nykyisellä safarikalustolla.Original luokassa ajoi yksi paikallinen Hilux jossa oli alla normaali 16" Hakkapeliitat ja vetokoukkukin vielä paikoillaan.Kello 11.00 oli lähtö ja näin auton rastialueilla ajelemassa vilä puoli kuuden maissa illalla,joten järkeä käyttäen pärjää vaikka aivan vakioautollakin.

Suunnistuskarttaohjelma (Rodeodrive,Ozi,Mapscource...) kannattaa opetella kunnolla ja sillä puolella kalustoksi riittää läppäri autosähkönsyötällä (tupakansytkä,invertteri...) ja karttaplotteri.Plotteri maksaa esimerkiksi Verkkokaupassa alle 40€.
Suunnistus Cupin tuloslaskentavelho Mylppy lupaili että karttaohjelmien asennuksesta,käytöstä ja suunnistuksesta järjestettäisiin kaksipäiväinen koulutus ja lajiin tutustuminen jossain vaiheessa.Paikaksi suunniteltiin alustavasti esimerkiksi Extreme Rally Centeriä Kurussa.Siellä olisi edulliset majoitukset ja riittävästi (100ha) aluetta eksyä suunnistusta opetellessa

Auton varustelu seuraa aika läheisesti monella jo olemassa olevaa safarivarustelua (sammutin,ensiapulaukku,HiLift,liinoja,sakkeleita...)Vinssi tuo turvallisuutta ja sitä järkevästi käyttämällä saa säästeltyä kalustoa hankalemmissa paikoissa.

Alussa ehkä kannattaisi ajella parin-kolmen auton "tiiminä" ja autella puolin-toisin maastossa etenemisessä ja suunnistuksen opettelussa.

Kyselkää vaan lisää,yritän vastailla sen mukaan mitä lajista ehdin oppimaan