Projekti: Series I "ODD-34" *MYYTY*

[Thomas]

Tuota dsl-pakettia ehdottelin lähinnä juuri noiden koko+teho rajoitusten vuoksi, nokipumpulla saapi normaalisti enemmän vääntöä pienemmillä kokonaistehoilla kuin bensa-koneilla.. Tosin taulukkojen mukaan menee tehot noissakin koneissa yli tuon 62 hv'n. Mutta mielestäni nuo tehot pitäisi mittauttaa moottorinvaihdon jälkeen, eikä verrata luovuttaja-autoon ilmoitetuista tehoista.. mutta tämä vain omia ajatelmiani.. jakolaatikko vie kuitenkin tehoja, samaten vanha akselisto (vrt. vajaa+etuvetoinen).

Noista esittämistä vaihtoehdoistasi tulee mieleen juurikin Opel'in vanhat valurauta-myllyt, joita monia on tainnut saada automaatillakin. Mikäli tehorajoituksen pystyisi jotenkin kiertämään, niin ehdottaisin Opel'in 2 litraista (vanhempaa 1.9'iakin sai tomaatilla) kaasarikonetta. Kestävä ja luotettava pata ainakin omissa Opeleissa, mutta tehot päälle 80hv (en muista tarkemmin). Automaattina oli TH-180. Pienempien koneiden kanssa ei ole kokemusta automaateista. Vanha tönäri-kone 1.2 OHV oli uskomattoman kestävä kovaakin rääkkiä, harmi vain että tehoja ei ole oikein nimeksikään (55hv/83Nm) eikä tainnut automaatilla saada.

Opelin uudemmissa (lue 80-luvulla tehdyissä) OHC 1.6 koneissakin tehoarvot ovat lähempänä 100hv'n, joten suoraan ne eivät sovi. Sen sijaan vanhempi 1.6 OHV konetta oli saatavilla automaatillakin, ja tehot taisivat liikkua jossain 75hv'n pinnassa. Mutta näiden kanssa voipi olla hankaluuksia löytää toimivaa pakettia..

-t-