Rangen napa kolisee

[armas]

Aluksi luulin, että kyseessä on liian löysällä oleva olka-akseli, kun jouduin ylemmän kiinnimtyksen aukasemaan aiemmin keväällä, kun vaihdoin kääntökuulan stefat. Pultit oli kuitenkin tarpeeksi tiukalla joten vika ei ollut niissä. Väljää ei myöskään saanut tuntumaan, kun rengas oli pois. Käsin ei jaksanut vääntää niin paljoa, että olisi navan saanut liikkumaan.

Mitenhän tuon väljyyden kohteen voisi todentaa? Ilmeisesti se on joko tuo olka-akseli tai navan laakeri? Pikitiellä ajaessa ei kuulu ylimääräisiä kolinoita eikä jurinoita joten en usko, että laakeri ainakaan ihan loppu on. Parhaiten tuo ilmenee ajettaessa kivistä metsäautotietä jolloin väljyys tuntuu parhaiten. Lieköhän sama paikka josta joskus kuuluu napsahdus ajaessa. Joskus sopivasti joustaessa ja kääntäessä. Ensiksi epäilin palloniveliä, mutta taitaa ollakin tuo napa.

Kääntökuulajumpan yhteydessä tuli varmaan "shimmattua" olka-akseli eli säädettyä kääntövastus ??
Rohkenen tässä viitata Antin ohjeisiin http://www.offroadpaja.fi/Landrover/kika...Ohjaus_rav.
Vaikka tässä tapauksessa ohjaus ei taida ravistaa, mutta tuo kääntökuulan kääntövastuksen säätö on paikallaan. Tarkoitetaanko tiukassa olevilla pulteilla tässä yhteydessä itse shimmilevyillä säädettävää kartiotappia vai kartiotapin kiinnityspultteja ? Kartiotapin shimmauksella saa olka-akselista "tyhjät pois".

Vastaava oire oli aikanaan pitkittäistukivarren kuluneessa puslassa. Puslan sisäreikä oli kulunut syystä tahi toisesta nk. ovaalinmalliseksi ja kolahteli satunnaisesti ylös-alas-tilanteissa eli ajettaessa epätasaisella alustalla; metsäautotie vast. Väljiä puslia voi haeskella asentamalla vääntimen akselin ja tukivarren väliin ja tutkia liikkuuko/äänteleekö tukivarsi.

Kyllä pyöränlaakeria voi kiristää. Jarrulevyurakan keskellä kannattanee tutkia samalla se navan sisästefan eheys...ettei tarvitse levyt vaihdettuaan ihastella jarrulevyn sisäreunaa valuvaa öljynoroa.
Edit; Jaah, myöhästyin, Antti myös samoin ajatuksin liikkeellä