03-02-2011, 12:12
Hmm...
Konehuoneesta ei varmaankaan saa ottaa sisäilmaa, koska siinä voi olla pakokaasua.
Ja tuossa virityksessä todennäköisesti moottori ottaisi kaiken lämppärikoteloon tulevan ilman, eikä lämppärin puhaltimelle enää jäisi riittävästi mistä puskea sitä vähääkään ilmaa hyttiin...
Toisaalta, ota ilma lämppärin puhaltimen jälkeen koneelle ja pistä kunnon scooppi niin on jopa biturbo + "tehoscooppi". Tämähän idea myisi blingblingpalstoilla kuin häkä! :lol:
Ja kun ottaa sen imuilman vielä lämppärikennon takaa, niin saa lämmitetyn imuilman...
TT
Konehuoneesta ei varmaankaan saa ottaa sisäilmaa, koska siinä voi olla pakokaasua.
Ja tuossa virityksessä todennäköisesti moottori ottaisi kaiken lämppärikoteloon tulevan ilman, eikä lämppärin puhaltimelle enää jäisi riittävästi mistä puskea sitä vähääkään ilmaa hyttiin...
Toisaalta, ota ilma lämppärin puhaltimen jälkeen koneelle ja pistä kunnon scooppi niin on jopa biturbo + "tehoscooppi". Tämähän idea myisi blingblingpalstoilla kuin häkä! :lol:
Ja kun ottaa sen imuilman vielä lämppärikennon takaa, niin saa lämmitetyn imuilman...
TT
LR 110 Defender STW TDI 300
RR 3.5 TDiC
MB E300TD

WWW
Haku
Jäsenet
Kalenteri
Apuja
Portaali
