Köyhän miehen snorkkeli?

[Mikki3011]

Eikö optimaalinen imuilman lämpötila ole jotakin 60-70 astetta? Liian kylmä ilma heikentää palotapahtumaa vaikka siinä on happea enemmän. Ja tuon verranhan se ahdetun koneen ilma on kun se coolerin läpi menee.

TT

Tuota, mistä tämä keksintö???
Miten mahdollista, jotta "ennevanhaan" dieseleillä pystyi ajamaan kun pakkasta oli -30* kun ei ollut ahdinta???

Ahdetuissa moottoreissa n. -10* ulkoilma niin ahtoilma ~+-0* lämpöistä (ajossa)
Kesällä n. +20* ulkolämmössä ahtoilma 40-60* riippuen ilman kosteudesta (kostealla kuumempaa, kun jäähdytysteho laskee massan takia) ja sen takia tehot laskee melko rajusti...

Sitten jos mitattaisiin ahtoilman lämpötila heti ahtimelta, niin saattaisi porukat ihmetellä, miten voi kumiletkut kestää nuo lämpötilat... (jopa yli 150*C pitkässä vedossa)!!!

KYLMÄ ILMA --> ei kosteutta (eli ohutta), paljon happea ja ahdin kiertää enemmän jotta haluttu paine tavoitetaan, joten pakopuolen turbiini joutuu kovemmalle ja akseli katkeaa

KUUMA ILMA --> paljon kosteutta (eli paksua), vähemmän happea ilmassa, mutta ilma "raskasta", jolloin ahtimeen kohdistuva vääntömomentti suuri ja taas katkeaa akseli....

Tämän takia aivan sama näyttääkö mittari 30*C lukemaa pakkasta tai lämpöä...