Ohjauksen keveneminen

[Allu]

Tähän ei kyllä pitäisi tuo usean päivän seisonta vaikuttaa mitenkään

Oliskohan ongelma liian tiukan säädön ja ajossa tapahtuvan simpukan lämpeämisen yhteisvaikutusta?


T, Antti

Edellisviestistäni jäi puuttumaan yksi vanhanajan "kätevä" korjausaine, vaseliini. Sen olemassaolon kyllä huomaa pakkasella. Tuommoinen vian "häviäminen" seisonnan aikana voisi viitata johonkin hitaasti valuvaan nestemäiseen mönjään, joka seisonnassa valahtaa häiritsemättömään paikkaan ja pikku käytön jälkeen leviää uudestaan ei-toivottuun rakoseen.
Mutta tuo vian poistuminen isommalla kuormalla ei kyllä kilisytä mitään kelloja minun päässäni. Ehkä sama vika tulee silloinkin, sitä ei vaan etupään kevenemisen vuoksi huomaa.
Mutta jos perä painuu tarpeeksi suhteessa etupäähän, niin olkatapin kulma muuttuu, ja vika saattaisi löytyä hirttävistä olkatapin puslista/laakereista. Olisi tällöin kyllä tosi pienestä kiinni.
Tai sitten olemme täysin hakoteillä, ja vika onkin takajousissa
Voisihan tuota vikaa melko helposti rajata: Otetaan ohjausvarren toisesta päästä nivel kartiostaan irti, napautetaan se nyrkillä samantien takaisin ilman mutteria ja sokan tilalle vaaksan mittainen rautalanka löysälle kaarelle varmistamaan, ettei varsi putoa maahan, jos nivel irtoaa koekäytössä. Tämän jälkeen autolla kurvaillaan pihassa (EI tiellä), kunnes vika ilmenee, ja pari lenkkiä lisää ettei se heti katoa. Sitten nykäistään rautalanka pois ja potkaistaan ohjausvarsi irti jonka jälkeen pyörät tunkilla ylös ja käsin kääntelemään. Jos liikkuvat ääriasennoissakin kevyesti, niin sitten kääntelemään rattia, tuntuisko vikaa simpukassa.
Tämä ei kyllä ole pomminvarma konsti noiden napojen suhteen, koska pyörät ylhäällä navoille ei kohdistu painoa, mutta jostakin vian hakeminen täytyisi varmaan aloittaa.