WWW 
Haku
Jäsenet
Kalenteri
Apuja
Portaali
04-04-2011, 01:02
***homma haiskahtaa raakasti amis/ budjettiviritykselle. Ja toimivuus ei ole minusta turvattu, vaikka toimisikin.
Mielenkiintoinen näkökulma aiheeseen, varsinkin kun kyseesä on koneiden vanhan kansan hod roddausta parhaimmillaan! eli otetaan sopivat toimivat osat mistä ne kohtuullisimmillaan saadaan!
palotilasta:
aikoinaan kun rakennettiin F-ryhmään kenttiläisen koneita tasapääkannella ja männillä (cortinan männät) palotila oli suoraan sen muotoinen kun sylinterin siivu on, ja hyvin pelasi kun tajusi että detonaatio tapahtuu nimen omaan siellä pinnoilla joissa männän laki ja kansi pinta muodostavat pienimmän raon...
eli kasvattamalla tuo rako yli 3mm jolloin liekkirintama tavoitti sylinterin seinämätkin voitiin seosta huoleti laihentaa ja ottaa koneesta lisää tehoja ulos...
takaisin rooverin myllyyn.
niin ikävältä kun se saattaakin kuulostaa, virittäminenhän on periaatteessa perseaukisten harrastus, rahat tai tajunta ei riitä ostaa valmiina tarpeeksi tehokkaita "leluja" jolloin vanhoista raadoista yritetään repiä irrti maksimit, eli tervetuloa joukkoon!! :wink:
lopuksi, jos männnät ovat rakenteeltaan sopivia (aion ottaa selvää) niin periaatteessa noilla 90,5mm männillä osaava kaveri jolla on pääsy halpoihin koneistus palveluihin rakentaa erittäin edullisesti kevyesti ahdetulle koneelle lujan alakerran kun laittaa alas ARP pulttisarjan ja tukee laakeripukit lohkoon tukilevyllä...mutta se on toki jo toinen tarina, ja jossain vaiheessa tutustun varmaankin siihen kun aika antaa periksi :roll:
Mielenkiintoinen näkökulma aiheeseen, varsinkin kun kyseesä on koneiden vanhan kansan hod roddausta parhaimmillaan! eli otetaan sopivat toimivat osat mistä ne kohtuullisimmillaan saadaan!
palotilasta:
aikoinaan kun rakennettiin F-ryhmään kenttiläisen koneita tasapääkannella ja männillä (cortinan männät) palotila oli suoraan sen muotoinen kun sylinterin siivu on, ja hyvin pelasi kun tajusi että detonaatio tapahtuu nimen omaan siellä pinnoilla joissa männän laki ja kansi pinta muodostavat pienimmän raon...
eli kasvattamalla tuo rako yli 3mm jolloin liekkirintama tavoitti sylinterin seinämätkin voitiin seosta huoleti laihentaa ja ottaa koneesta lisää tehoja ulos...
takaisin rooverin myllyyn.
niin ikävältä kun se saattaakin kuulostaa, virittäminenhän on periaatteessa perseaukisten harrastus, rahat tai tajunta ei riitä ostaa valmiina tarpeeksi tehokkaita "leluja" jolloin vanhoista raadoista yritetään repiä irrti maksimit, eli tervetuloa joukkoon!! :wink:
lopuksi, jos männnät ovat rakenteeltaan sopivia (aion ottaa selvää) niin periaatteessa noilla 90,5mm männillä osaava kaveri jolla on pääsy halpoihin koneistus palveluihin rakentaa erittäin edullisesti kevyesti ahdetulle koneelle lujan alakerran kun laittaa alas ARP pulttisarjan ja tukee laakeripukit lohkoon tukilevyllä...mutta se on toki jo toinen tarina, ja jossain vaiheessa tutustun varmaankin siihen kun aika antaa periksi :roll: