WWW 
Haku
Jäsenet
Kalenteri
Apuja
Portaali
16-02-2008, 09:33
Liittyy löyhästi aiheeseen, kun tuossa viitattiin näihin katsastuksen epämääräisyyksiin ja itsellä oli pientä ongelmaa muka olevinaan Rangen jarrujen kanssa.
Katsuri kysyi iskaritestissä, että voiko auton ajaa jarrurullille. Sanoin, että mikä ettei, kunhan ei käsijarrua revi päälle. Kun ei tuossa RRC
sa ole viskoa ja ei kytke keskitasauksen lukkoa päälle, niin hyvinhän se kärsii lyhyen aikaa jurnuttaa akseleita eri kierrosnopeuksilla. Äijä huomasi itsekin, että käsijarru ottaa nivelakseliin eikä se liiemmin tykkää vauhdista käsijarrun lukitsemisesta.
Sitten tuli äijälle musta hetki eli ajoi hallista jarrudynon yli viereiselle hiekkakentälle ja neljäkymppiä lasiin ja lukkojarrutus. Noh pysähtyihän se ja viirutkin jäi.
Ei siinä, sen sijaan että olis ajanut auton johonkin mäkeen ja kokeillut käsijarrun, niin nyt parikymppiä tauluun ja riuhtaisi käsijarrun päälle. Taas pysähty, takajarrut lukkoon niinkuin nyt voi olettaakin. Voi kun olisi ollut kärpäsenä vaihdelaatikossa ja kysynyt miltä keskitasauksessa tuntuu tuossa kohtaa. Juu, mitään ei siis hajonnut tällä kertaa, mitä nyt kardaanin ristikoista tulee aina rasvat pihalle, kun jarruja kokeillaan "hieman" erikoisella lailla.
Tässä episodissa jäi vaan jurppimaan, kun kysytään neuvoa miten voi tehdä ja sitten kumminkin tehdään ihan oman pään mukaan vaarana hajoittaa jotain. Niin, katsastusaseman päällikkö oli kyseessä, jos sillä nyt on mitään merkitystä.
Lisäksi kuten ajanhenkeen kuuluu? uudessa rekisteriotteessa vetopainot putosivat olemattomiin. Asia on vielä selvitysvaiheessa.
Näille katsastusjutuille voisi olla oma topic, jos foorumilaisilla on enemmänkin kokemuksia "persoonallisista" katsastuksista.
Katsuri kysyi iskaritestissä, että voiko auton ajaa jarrurullille. Sanoin, että mikä ettei, kunhan ei käsijarrua revi päälle. Kun ei tuossa RRC
sa ole viskoa ja ei kytke keskitasauksen lukkoa päälle, niin hyvinhän se kärsii lyhyen aikaa jurnuttaa akseleita eri kierrosnopeuksilla. Äijä huomasi itsekin, että käsijarru ottaa nivelakseliin eikä se liiemmin tykkää vauhdista käsijarrun lukitsemisesta.Sitten tuli äijälle musta hetki eli ajoi hallista jarrudynon yli viereiselle hiekkakentälle ja neljäkymppiä lasiin ja lukkojarrutus. Noh pysähtyihän se ja viirutkin jäi.
Ei siinä, sen sijaan että olis ajanut auton johonkin mäkeen ja kokeillut käsijarrun, niin nyt parikymppiä tauluun ja riuhtaisi käsijarrun päälle. Taas pysähty, takajarrut lukkoon niinkuin nyt voi olettaakin. Voi kun olisi ollut kärpäsenä vaihdelaatikossa ja kysynyt miltä keskitasauksessa tuntuu tuossa kohtaa. Juu, mitään ei siis hajonnut tällä kertaa, mitä nyt kardaanin ristikoista tulee aina rasvat pihalle, kun jarruja kokeillaan "hieman" erikoisella lailla.
Tässä episodissa jäi vaan jurppimaan, kun kysytään neuvoa miten voi tehdä ja sitten kumminkin tehdään ihan oman pään mukaan vaarana hajoittaa jotain. Niin, katsastusaseman päällikkö oli kyseessä, jos sillä nyt on mitään merkitystä.
Lisäksi kuten ajanhenkeen kuuluu? uudessa rekisteriotteessa vetopainot putosivat olemattomiin. Asia on vielä selvitysvaiheessa.
Näille katsastusjutuille voisi olla oma topic, jos foorumilaisilla on enemmänkin kokemuksia "persoonallisista" katsastuksista.