WWW 
Haku
Jäsenet
Kalenteri
Apuja
Portaali
20-02-2008, 06:51
Mikähän murikka sulla oikeasti on? Onko Quaifen alkuperäinen Torsen vaiko Eaton (Detroit) Truetrac?
Quaifen käyttämä Torsen nimi (registered trade mark) tulee sanoista "torque sensing", eli se (ja Truetrac) pyrkivät jakamaan vetareihin menevää vääntömomenttia eivätkä reagoi pyörimisnopeuseroihin. Siksi se ei puske tai haittaa kääntymistä edes etuakselissa.
Muut toimivat sitten aivan eri periaatteilla, mikä mitenkin, mutta yhteistä niille on, että reagoivat pyörimisnopeuseroon.
Truetrac murikat ovat erilaiset etu- ja taka-akseleille, mutta Quaifen Torsen ymmärtääkseni menee sellaisenaan kumpaan tahansa. Jos eteen tarkoitetun Truetarcin haluaa laittaa taakse, pitää se purkaa ja vaihtaa poskipyörät puolelta toiselle ja kääntää ne pienet pitkulaiset madon näköiset pyörät ympäri.
Dumbossa on ollut 24 spooriset Truetracit molemmissa aksuloissa jo n 5 vuotta ja hyvin ovat toimineet. Kestävyyden suhteen pääset eroon keskitapin katkeamisen aiheuttamasta täystuhosta ja vakio diff-carrierin taipumisen aiheuttamasta hammaskosketuksen muutoksen tuomista vaurioista. Maltilla ajaessa muutkin osat kestää...
hock:
Tapsa
PS Se maantiellä ajamisen vakautuminen eteen asennetun Truetracn jälkeen on muuten kyllä ihan totta, vaikka sille on vaikea mitään teknistä perustelua löytääkään..... tosin mä olen kääntänyt kyllä olka-akselilinjaa taaksepäin muistaakseni 4 astetta, mutta vasta paljon myöhemmin. Sen eron huomaaminen oli jo paljon vaikeampaa :roll:
Quaifen käyttämä Torsen nimi (registered trade mark) tulee sanoista "torque sensing", eli se (ja Truetrac) pyrkivät jakamaan vetareihin menevää vääntömomenttia eivätkä reagoi pyörimisnopeuseroihin. Siksi se ei puske tai haittaa kääntymistä edes etuakselissa.
Muut toimivat sitten aivan eri periaatteilla, mikä mitenkin, mutta yhteistä niille on, että reagoivat pyörimisnopeuseroon.
Truetrac murikat ovat erilaiset etu- ja taka-akseleille, mutta Quaifen Torsen ymmärtääkseni menee sellaisenaan kumpaan tahansa. Jos eteen tarkoitetun Truetarcin haluaa laittaa taakse, pitää se purkaa ja vaihtaa poskipyörät puolelta toiselle ja kääntää ne pienet pitkulaiset madon näköiset pyörät ympäri.
Dumbossa on ollut 24 spooriset Truetracit molemmissa aksuloissa jo n 5 vuotta ja hyvin ovat toimineet. Kestävyyden suhteen pääset eroon keskitapin katkeamisen aiheuttamasta täystuhosta ja vakio diff-carrierin taipumisen aiheuttamasta hammaskosketuksen muutoksen tuomista vaurioista. Maltilla ajaessa muutkin osat kestää...
hock: Tapsa
PS Se maantiellä ajamisen vakautuminen eteen asennetun Truetracn jälkeen on muuten kyllä ihan totta, vaikka sille on vaikea mitään teknistä perustelua löytääkään..... tosin mä olen kääntänyt kyllä olka-akselilinjaa taaksepäin muistaakseni 4 astetta, mutta vasta paljon myöhemmin. Sen eron huomaaminen oli jo paljon vaikeampaa :roll: