maastovaihde / nelivetojärjestelmä

[maddis]

Väännetään sitten rautalangasta.

Puhuttiin voimasta, joka tässä tapauksessa tarkoittaa vääntöä.

- Oletetaan että kardaaneilla on anturi, joka mittaa paljonko voimaa(eli vääntöä) menee perään asti.
- Oletaan että auto on pienessä ylämäessä siten että taka-akseli on pitävällä alustalla ja etuakseli vaikka jäällä.
- Oletaan että lukko on auki

Jos nyt lähdetään liikkeelle niin tietysti etuakselin renkaat lyövät tyhjää ja taka-akselilla ei tapahdu mitään -> anturit näyttävät, että saman verran voimaa välittyy kumpaankin päähän. Tämä siksi koska etuakseli määrää maksimi voiman joka akseleille voi välittyä ja se ei riitä liikuttamaan autoa, vaikka taka-akseli onkin pitävällä alustalla -> tästä syystä se on _tasaus_pyörästö.

- Oletetaan nyt, että lukko on päällä ja koetetaan lähteä liikkeelle.
- Etuakselille ei edelleenkään välity enempää voimaa kuin äsken, koska renkaista loppuu pito. Taka-akselille sen sijaan väilittyy etuakseliin verrattuna reilusti enemmän voimaa koska se on pitävällä alustalla eikä siten luista.

Tasauspyörästö välittää saman verran _voimaa_ kumpaankin renkaaseen. Se _ei_ pidä pyörien nopeuksia samana.