maastovaihde / nelivetojärjestelmä

[armas]

Maassa olevan renkaan puolella taas kohdistuu paljon suurempi vääntö ja kun se pyörii yhtä lujaa kuin ilmasssa oleva niin tehokin on huomattavasti suurempi. Vai oletko nähnyt ilmassa olevan renkaan savuavan samalla tavalla kuin maassa olevan?

Niin kun ei kitkaa tarvitse miettiä, vai miten se oli

Jos taas otat siitä renkaasta kiinni, niin silloinhan siihen toki kohdistuu vääntöä kun ei se enää ole 'ilmassa'.

Tätä väännön/voiman 'siirtoahan' tuossa aiemmin selitin sillä käsijarrun käytöllä ja sitähän myös nämä automaattiset luistonestot käyttävät eli jarruttavat sutivaa pyörää.

Edelleenkin. Lukko tasaa vain _nopeuden_.

Voimahan karkaa ulos mistä helpoiten pääsee ja siksi pyörintänopeuserojen karkailua hillitään automaattisella luistonestolla. Näkyy olevan selvä asia meille kaikille, mutta tätäkin aihetta on sotkettu jo monella viestillä siksi että asiaa katsotaan vähän eri kanteilta kirjoittajasta riippuen.
Mutta vielä, kun teho ja pyörintänopeus on sama niin mites voimalle käy...aivan niin.