maastovaihde / nelivetojärjestelmä

[maddis]

Mutta vielä, kun teho ja pyörintänopeus on sama niin mites voimalle käy...aivan niin.

Jos teho ja pyörintänopeus on sama niin on myös voima sama, vaan kun em. tilanteessa teho ei ole sama. Teho kun on pyörintänopeus kertaa vääntömomentti ja vääntömomentti taas riippuu pyörän ja kappaleen(olkoon vaikka maan) välisestä kitkasta. Jos kitka on suuri(esim. kuiva asvaltti) on vääntömomentti suuri ja jos taas kitka on pieni (esim. jää) on vääntömomentti pieni, jolla pyörän pito katoaa.

Jos toinen rengas on jäällä ja toinen asvaltilla niin edelleenkin se asvaltin puolella oleva rengas välittää enemmän tehoa tiehen kuin se jään puolella oleva vaikka pyörivätkin samaa vauhtia.

Lukko päällä suoraan mennessä samanlainen alusta kummankin renkaan alla kummankin renkaan välittämä teho tiehen on sama. Heti kun auto kääntyy tai alusta ei ole samanlainen renkaiden alla niin tehopa ei (välttämättä) ole sama. Erilaisen alustan ollessa kyseessä tehoero syntyy siinä kohden, kun tehoa koetetaan välittää enemmän mitä liukkaamman pinnan ja renkaan välinen kitka antaa myöten.


Menee kyllä off topicin puolelle pahasti mut mitäs pienistä.