29-07-2012, 06:59
Kysyin katsastuskonttorilta neuvoa Range/Series hybridiin ja heidän neuvo oli että aloita serieksen papereilla sekä korilla ja vaihda siihen rangen tekniikka.
Näin auto säilyy papereissa serieksenä.
Näillä neuvoilla me mennään ensi talvena eteenpäin. Ja samaan paikkaan mennään katsastamaan mistä neuvo on kysytty.
Ei tartte näyttää autoja ennen rakentamista, vain molempien autojen paperit mukaan kun loppukatsastukseen.
Meän Bulldoggiin vaihtuu bensakoneen sijalle Discon 200Tdi. Bulldogissa ollut 2,6L 6-syl jonka tehot 96hv ja 200Tdi n.110hv eli teho ero n.15% ja kuutiotilavuus pienenee. Ei tartte tehdä muutoksia jarruihin.
Minun mielestä kun aikoo rakentaa jotain, ei kannata lukea sääntöjä kuin piru raamattua vaan mennä siihen tuttuun katsastuskonttoriin kysymään asiaa suoraan. He kuitenkin loppukädessä ratkaisevat sen onnistuuko muutos vai ei.
Näin auto säilyy papereissa serieksenä.
Näillä neuvoilla me mennään ensi talvena eteenpäin. Ja samaan paikkaan mennään katsastamaan mistä neuvo on kysytty.
Ei tartte näyttää autoja ennen rakentamista, vain molempien autojen paperit mukaan kun loppukatsastukseen.
Meän Bulldoggiin vaihtuu bensakoneen sijalle Discon 200Tdi. Bulldogissa ollut 2,6L 6-syl jonka tehot 96hv ja 200Tdi n.110hv eli teho ero n.15% ja kuutiotilavuus pienenee. Ei tartte tehdä muutoksia jarruihin.
Minun mielestä kun aikoo rakentaa jotain, ei kannata lukea sääntöjä kuin piru raamattua vaan mennä siihen tuttuun katsastuskonttoriin kysymään asiaa suoraan. He kuitenkin loppukädessä ratkaisevat sen onnistuuko muutos vai ei.
LR130 TD5 -01
LR90 3.9V8 -90
LR86 2.25 -53
Rover P4 -61
AC Cobra 4.6 V8
MG ZT190 -04

WWW
Haku
Jäsenet
Kalenteri
Apuja
Portaali
