Project HIPPO

[kokkolanpoika]

Kyllä meinaat tehdä korkeaviritteisen moottorin noin painavaan autoon.. Hyi kauhia.

Sun imukanavan halkaisija teoreettisesti on viritetty nyt +7000rpm..

Pakokanavan halkaisija aivan LIIKA iso, virtausnopeus tippunut liika pieneksi tuolla kanavalla.. Ei todellakaan ole enään optimia nähnytkään.
:lol: Jopa mun 5.2sessa on pienempi kanava kuin noissa, ja isommalla ois melkovarmasti asiat huonommin.
Imukanavan ja pakokanavan virtaussuhde kun menee poskelleen rooverissa aika helposti.. Meinaan että pakokanavan saa virtaamaan aivan liika hyvin suhteessa imukanavaan.. Mutta sillä ei ole niin suurta merkitystä kuin liika hitaasti liikkuvalla tavaralla.
Jos hyvän haluaisit niin hitsauta pakokanavan lattiaan tavaraa lisää suuaukkoa kohden, saat pienemmän kanavan..

Kanava tuskin halkeaa.. Lähin/ohuin valu löytyy ohjarin juuresta, sielä tuntuu olevan suurimmat valutoleranssit. Ja eise pakokaasunpaine sitä halkaise vaan se lämpö ja eläminen..

Ja oisit edes painanut ohjarit pois kannesta ja käsitellyt kannet loppuun asti jos meinaat virittää. Se vaatis sieltä porttausta + ohjareiden muotoilua.

3.5sessa vajaalla 90mm porauksella venttiilien isontaminen saattaa tiputtaa moottoritehoa kun venttiili menee aivan liian likelle sylinteriseinämää.
Katso google valve shrouding.

Ja jos meinaat isontaa venttiileitä, laita imupuolelle isompi ainoastaan kompensoimaan tuota jättiläis pakokanavaa.. Ja ei noita venttiileitä saa isonnettua kuin 1.5mm vakioistukoilla, sen jälkeen pitää vaihtaa istukat isommiksi..

+ Sun palotilas vaatis käsittelyä että tuosta porttaamisesta olisi enempi hyötyä..

Paljonko meinaat laittaa puristuksia moottoriin?

Milläs meinaat ruokkia tuota moottoria tämän jälkeen? SU:t?

Mikä nokka-akseli on tulossa? Vakio metsäkäyttöä ajatellen?

Ja älä nyt liika avaraa putkistoa tee koska sun pakokanavas on liika iso jo.. parempi sinne ois saada vastapainetta että virtausnopeus pysyis paremmin aisoissa.. Ja kysytääs perään mimmosta suunnittelit?

Sori nyt negatiiviset palautteet..