WWW 
Haku
Jäsenet
Kalenteri
Apuja
Portaali
16-10-2012, 03:04
Tuskin vika on edelleenkään paineensäätimessä, se uusi " jos vakio" säädin tiputtaa ne paineet samalle tasolle ja vika tulee edelleen esille. Nykimisviat voivat johtua kulunneesta ilmamäärämittarin potenttiometristä, kulunneesta nokkaakselista yms..
Nykiminen yleensä johtuu laihasta seoksesta joka ei syty. Bensanpaineen korotus ei ole vikakohteen korjaus, vaikka ongelma poistuisikin.
Kuten Kimlahti totesi että paineet on syytä mitata kuormitustilanteessa EI paikallaan huudatuksessa.
Ja sitten VAROITUKSENA että noi teidän halvat moposportin myymät FSE/MALPASSI yms kertovat säätimet ovat sitten ihan hanuurista.. Teillä karkailee ne bensanpaineet sitten ihan minne sattuu ja millon sattuu ja missä sattuu. Noi halvat säätimet ovat keliriippuvaisia yms. Ja sitten auton sammutuksen jälkeen paineet karkaavat pois, ja autoa on tuskallista sahata hetken aikaa että saat paineet takas suuttimille että auto yrittää edes käyntiin.
Itselläni on omakohtainen kokemus moisesta ja sitten myös useammalla kaverilla.
Sijoita rahasi kunnon kamaan niin sitten ei tarvitse arpoa että missä vika kun auto taas nykii.
Soitappas Markolle ja tilaa BOSCH.
http://www.finjector.com/verkkokauppa/client/index/22/
Tai vastaavasti tilaat alkuperäiseen säätimeen kannen jolla nostat painetta.
http://www.finjector.com/verkkokauppa/client/index/25/
Toi kikkare voi vaatia pikkusen sorvia että sopii, ainakin omani vaati kun aikanaan tilasin.
Säädin viat ovat harvinaisia, mutta mahollisia. Tuskin se kalvo sielä vuotaa ellei ole jäännyt vettä ruostuttamaan lautasta.. Pysyykö paineet sammutuksen jälkeen vielä linjassa useamman minuutin?
Ilmamäärämittarin kannen kun aukaisee, voisi vilkaista että onko se vastus lanka kulunnut puhki jota läpän piikki seuraa.. Pohjalevyn paikkaa siirtämällä voi saada vian korjattua.
Tuossa aika hyvä huoltoohje moiselle.
http://www.opelclubfinland.fi/forum/view...p?t=151862
Nykiminen yleensä johtuu laihasta seoksesta joka ei syty. Bensanpaineen korotus ei ole vikakohteen korjaus, vaikka ongelma poistuisikin.
Kuten Kimlahti totesi että paineet on syytä mitata kuormitustilanteessa EI paikallaan huudatuksessa.
Ja sitten VAROITUKSENA että noi teidän halvat moposportin myymät FSE/MALPASSI yms kertovat säätimet ovat sitten ihan hanuurista.. Teillä karkailee ne bensanpaineet sitten ihan minne sattuu ja millon sattuu ja missä sattuu. Noi halvat säätimet ovat keliriippuvaisia yms. Ja sitten auton sammutuksen jälkeen paineet karkaavat pois, ja autoa on tuskallista sahata hetken aikaa että saat paineet takas suuttimille että auto yrittää edes käyntiin.
Itselläni on omakohtainen kokemus moisesta ja sitten myös useammalla kaverilla.
Sijoita rahasi kunnon kamaan niin sitten ei tarvitse arpoa että missä vika kun auto taas nykii.
Soitappas Markolle ja tilaa BOSCH.
http://www.finjector.com/verkkokauppa/client/index/22/
Tai vastaavasti tilaat alkuperäiseen säätimeen kannen jolla nostat painetta.
http://www.finjector.com/verkkokauppa/client/index/25/
Toi kikkare voi vaatia pikkusen sorvia että sopii, ainakin omani vaati kun aikanaan tilasin.
Säädin viat ovat harvinaisia, mutta mahollisia. Tuskin se kalvo sielä vuotaa ellei ole jäännyt vettä ruostuttamaan lautasta.. Pysyykö paineet sammutuksen jälkeen vielä linjassa useamman minuutin?
Ilmamäärämittarin kannen kun aukaisee, voisi vilkaista että onko se vastus lanka kulunnut puhki jota läpän piikki seuraa.. Pohjalevyn paikkaa siirtämällä voi saada vian korjattua.
Tuossa aika hyvä huoltoohje moiselle.
http://www.opelclubfinland.fi/forum/view...p?t=151862