23-10-2012, 11:17
No sain tämän viimein käyntiin ja opin samalla jotain.
300Tdi koneissa sammutussolenoidi on nätisti esillä ja sinne menee vain yksi johto. Sitten on näitä uudempia 300Tdi koneita joissa on kolme johtoa + ajonesto-boksi ennen sammutussolenoidia.
Tässä mun tapauksessa on ajonestoboksiin päässyt hapettumis- ja ruostemörkö kuoreen tulleesta halkeamasta. Sammutus solenoidi ei saanut virtaa eikä diesel lähtenyt ruiskupumpulta suuttimille.
Moukaroin solenoidin näkyville ja ohitin ajoneston. Nyt toimii taas.
Kiitos kaikille avusta!!
300Tdi koneissa sammutussolenoidi on nätisti esillä ja sinne menee vain yksi johto. Sitten on näitä uudempia 300Tdi koneita joissa on kolme johtoa + ajonesto-boksi ennen sammutussolenoidia.
Tässä mun tapauksessa on ajonestoboksiin päässyt hapettumis- ja ruostemörkö kuoreen tulleesta halkeamasta. Sammutus solenoidi ei saanut virtaa eikä diesel lähtenyt ruiskupumpulta suuttimille.
Moukaroin solenoidin näkyville ja ohitin ajoneston. Nyt toimii taas.
Kiitos kaikille avusta!!

WWW
Haku
Jäsenet
Kalenteri
Apuja
Portaali
